1月24日，农历十二月初八，腊八节。这一天正式拉开了春节的序幕，有句谚语流传至今：腊八腊八，冻掉下巴。冰城哈尔滨已经迎来一年当中最冷的时节，连续多日的极寒天气一次次的刷新历史最低。-38.5℃，哈尔滨机场遭遇了罕见的极端寒冷天气，民航黑龙江空管分局在极端寒冷的天气下完成各项空管保障任务。

一座城市的唤醒者

晨曦初露，紧张忙绿的空管工作已经开始。清晨05：30，管制员已经做好哈尔滨机场放行航班的准备工作，气象观测员已经通过电脑数据把实时气象信息传递到管制席位。气象预报员做出准确天气预报，05号跑道，最高温度-23.9℃，最低温度-38.5℃。

05：55，满载旅客的航班已经通过通信导航设备和管制员建立了顺畅的无线电通信联系，向塔台提出放行许可：哈尔滨放行，早上好，奥凯2891，申请推出，...申请滑行，...申请起飞。通过雷达信号的显示，经过放行席、地面管制员、塔台管制员、进近管制员、区域管制员的接力指挥，驶向四面八方的旅客已经安全的飞翔在天空里。

四强空管的建设者

面对-38.5℃的来袭，银鹭照常划破天际线，承载着出行的旅客安全飞向远方。针对哈尔滨遭遇的极寒天气，龙江空管扎实开展各项工作。

强安全，龙江空管反应迅速，加强值班力量，全力保障航班安全起降，做好风险管控工作，优化进离场飞行程序，避免航空器二次除冰现象发生。

强协同，气象预报室准确预报天气动态、技术保障部门保障通信导航设备工作正常、管制运行部根据气象台的预测，迅速采取应对措施，根据航班的地面保障情况，积极与机场、航空公司联动，加速运行、协同放行、优化放行、缓解航路航班盘旋、等待时间。

强效率，全天保障哈尔滨本场进出港航班403架次，小时高峰29架次。

强智慧，明确国际航空枢纽建设目标，明确空管安全主要任务，明确实现安全管理有效路径，努力实现龙江空管建设“四强空管”的高质量发展。

航空安全的守护者

面对-38.5℃的来袭，龙江空管严把安全关，时刻关注航空器高度变化，严密监控航空器飞行动态，配置航空器安全合理间隔；加强通信导航设备的滑油、油封、天线馈线和高频头关键部位检查，雷达室对移动雷达告警信息和原有保温措施有效性的分析，增加加热设备提高天线马达运行工作温度，保证设备不受严寒天气影响；加强监控和天气会商，提早发布低温预警。

高耸的塔台是飞机平稳起降的航标，畅通的波道是旅客平安归家的向导，无线电甚高频里，一声声问候，一句句对话，一条条指令，都承载着空管人对工作的严谨和负责，对生命的敬畏。龙江空管始终坚持安全第一底线不动摇，始终坚持稳中求进提质增效不偏离，始终坚持以人为本真情服务不松劲。

-38.5℃的极寒挑战，是龙江空管春运前的一次大练兵。2018年是党的十九大召开之后的第一个春运，政治要求高，时间跨度长，旅客运输量大，保障任务重。分局提前做好谋划工作，做好风险管控工作，营造积极的安全文化氛围，不断提高龙江空管的安全管理水平，全力做好国际航空枢纽建设。把握安全运行态势，提高政治站位，强化组织领导，坚守安全底线，加强协同联动，坚持真情服务，提高应急能力，确保旅客平安顺畅出行。（中国民航网 通讯员刘航/摄影报道）