“像查快递一样查行李”将成为未来旅客出行的常态。近日，民航局认定“航易行”平台为中国民航行李全流程跟踪系统公共信息平台，标志着RFID（射频识别）行李跟踪系统建设正式进入了“串线成网”阶段，为后续千万级机场全面上线行李跟踪服务打下了坚实的基础。

建设RFID行李跟踪系统是民航“真情服务”和“智慧民航”建设的一项重要工程。后疫情时代，数字化、新基建将进一步推动民航服务升级。行李跟踪系统就是其中的示范项目。应该看到，这样跨主体、跨系统、跨平台的系统工程，能够极大提升行业运行效率，使更多旅客受益。从行李智慧服务到行李移动服务，再到行李个性服务，旅客的出行将更加便捷。只是在系统的建设过程中，需要凝聚各方合力，共同克服困难。

行业平台的良好运转，首先需要各方秉持开放、合作的态度，促进行业数据实现互联互通。推进行李跟踪系统“串线成网”，打破信息孤岛、实现各参与方数据互联互通，是其中的关键步骤。全行业要尽快完成相关标准指南的编制和发布工作，从中立性、兼容性、先进性等方面统一考量，形成一套统一、科学、规范的标准体系，为各单位的数据融合提供标准路径。目前，不论是机场还是航空公司、空管，各单位内部的大数据平台建设都取得了亮眼的成绩，在此次战疫中发挥了巨大作用。互联互通上，各单位也有了机场协同运行决策平台等成功实践，在航班大面积延误等事件中形成了合力。下一步，以行业系统平台建设为契机，各方的数据将进一步完成共享、融合，更好地发挥作用。

坚持市场主导、政府引导，是确保行业平台建设务实高效的必经之路。行业平台跨主体、跨系统、跨平台，如何有序运转、有效监管，都需要行业政府的及时引导，在资金、政策上提供支持。与此同时，市场主体要积极配合，把握关键时间节点，按照行业相关部署，倒排工期、压茬推进。只有双方都充分发挥自身的作用，行业平台才能够持续健康发展。根据行李跟踪系统建设方案和推进计划，机场端采集系统建设将是下一阶段的主攻方向。预计到2021年底，全国千万级以上主要机场将基本完成项目建设，民航局行李监管平台负责接收行业公共信息平台数据，并对其实施在线监管。到2022年底，中国民航行李全流程跟踪系统将全面建成，大部分机场行李数据实现与行业公共信息平台传输共享，形成全行业一体化行李服务监管体系。

建设行业平台，任重而道远。包括进一步提升平台的创新力、抗风险能力等，都需要继续“过关”，让更多“民航强国标志性工程”发展成果惠及旅客。（《中国民航报》、中国民航网 评论员韩磊）