2016年首都劳动模范奖章获得者、民航华北管理局适航审定处副处长李红琳，在ARJ21-700飞机型号合格审查组机械系统和发动机动力装置系统专业组工作了整整10年，她的表现和经历一直被传为佳话。

在那段日子里，赵鹏的眼前时常浮现出一幕幕父子情深的画面：小时候最开心的事是坐在小山包上看飞机，喷洒农药的通用飞机来到林场，他拍着小手蹦着跳着围着飞机转，父亲抱着他进入机舱，他高兴得不肯下来，指着操纵杆，一定要上前摸一摸，叫着嚷着：“我长大也要开飞机。”

飞行员是令人仰慕的蓝天骄子，而试飞员不仅是飞行员中的佼佼者，更增添了一层神秘的色彩。在ARJ21-700飞机型号合格审定的过程中，中国民航诞生了有史以来的第一个试飞员团队。虽然仅有3个人，但这个“三人组”表现出色，令国人为之惊叹。在“三人组”中，张放由于ARJ21-700飞机商业运行的需要，目前经商调已赴成都航空公司，任副总经理、飞行总监。

偌大的CAAC怎么能没有自己的专职试飞员？负责“影子审查”的美国FAA专家曾坦言：“你们的CAAC没有试飞员，这说明你们CAAC适航能力还不行！”这句话虽然很刺耳，但并没有贬低讽刺之意，而是对客观事实的判断，应该接受和面对。

钱惠德是中国民航适航“国家队”的第一批队员，并且一直工作到飞机取得型号合格证。可以说，他既是参与者，也是见证人。有人向我提建议：“应该采访钱处长，他是ARJ21-700型号合格适航审查的一部全书。12年漫漫适航审查路，‘国家队’队员付出了多少心血、汗水，见到钱处长就一目了然了。”

周成刚是西南管理局适航审定处副处长，ARJ21-700飞机型号合格审查组试飞、性能专业组组长。慈祥和善的面容，充满智慧的头脑，他的故事既平凡又动人。我们就从美国莫哈维国家试飞员学院谈起吧。

在实现中国大飞机梦的征程中，子承父志上一线、比翼双飞夫妻档的感人事迹有许多，就像百花园中争奇斗艳的芬芳花朵，馨香四溢。本篇中男女主人公的故事就已经传诵一时。

中国民航适航审查“国家队”在对大飞机的先遣机——ARJ21-700——进行型号合格审查的12年间，做出了不平凡的贡献，令国人振奋，让世界瞩目。其间，他们在卷帙浩繁的文审和严谨的地面试验审定后，开始了更具挑战性的试飞审定。审查组从285个科目中选取了243个科目，1301个试飞点，覆盖了大部分高风险科目和全机各个系统。