在美国航空入股南方航空之后，南方航空近日又获得了卡塔尔航空公司的增持，后者通过二级市场交易买入南航股票，最新持股比例已达5%。
1月2日，南航公告称，公司股东卡塔尔航空2018年12月28日通过沪港通在上交所的集中交易系统购买8600股公司A股股票，并通过港交所集中交易系统购买6000股公司H股股票。
根据《简式权益变动报告》，卡塔尔航空已于2018年11月、12月分批购入南航A股4.3亿股和H股1.8亿股，合计占南航总股本的4.9999%。此次交易权益变动后，卡塔尔航空合计持有的南航股份达5%，构成举牌。
记者查阅南航2018年第三季度报发现，截止2018年第三季度，南航排名前十的股东包括中国南方航空集团有限公司（持股36.92%）、香港中央结算（代理人）有限公司（14.27%）、南龙控股有限公司（13.32%）、中国航空油料集团有限公司（4.06%）等。
公开资料显示：南龙控股是南航集团在香港的全资子公司，香港中央结算（代理人）有限公司实为南航H股股东账户总和。因而南航第二大股东为中国航空油料集团有限公司，持股4.06%。此次交易后，卡塔尔航空持股份额将超过中国航空油料集团有限公司，晋升为南航第二大股东。
卡塔尔航空称，此次收购南航股份系其战略投资的一部分，拟由此继续增强运营能力和航空网络连接，并考虑在未来12个月内进一步增持南航股份。
“卡塔尔航空入股南方航空应是战略投资的意愿。”民航专家綦琦在接受记者采访时分析说，从地缘来讲，卡塔尔的航线网络枢纽为多哈，属于一带一路的重要节点，以欧亚非中转旅客为市场主体。而2017年连续断交事件发生，使得中东四国不允许卡塔尔飞机过境，对于多哈网络枢纽造成较大影响。因而，卡塔尔航空以高比例持股南航再谋求双方的业务合作是大概率事件。
卡塔尔航空属于寰宇一家的成员，去年10月份有媒体报道称，卡塔尔航空因与盟内成员的矛盾威胁要“退群”。
“卡塔尔航空想退出寰宇一家其实说明联盟成员之间的竞争已经很激烈了。”中国民航管理干部学院教授邹建军对记者说，粗放式的联盟合作已经逐渐走向破产，跨联盟股权合作与同盟股权合作或将成为航空公司一种新的合作方向。
卡塔尔航空为卡塔尔国企，成立于1993年11月22日，属于快速崛起的三大海湾航企之一。近年来，通过在国外资本市场上收购或参股众多国外航空公司的战略，逐步构建起有助于其国际业务迅速扩张的“航空股权联盟。公开资料显示，卡塔尔航空目前持有英国航空的母公司国际航空集团20%股份，南美洲LATAM航空集团10%股份。（于惠如）
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