河南辖区飞行爱好者实现了通航“私家车梦”-中国民航网

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迎着初春的阳光，在河南省三门峡市灵宝焦村镇的起降场，灵宝阳平镇的严赞民的起飞申请获准后，他驾驶着自己的直升机飞上了蓝天。据悉，他是河南辖区买飞机自己飞的第一人。
以前，买架飞机自己飞，似乎是遥不可及的事情。购机审批程序复杂、飞机维护费用昂贵、空域申请难——这些因素让飞行爱好者望而却步。如今，民航局大力推动通用航空发展，积极倡导“让通用航空器飞起来，通用航空爱好者热起来”。
民航河南监管局积极推动政策落地，指导辖区的飞行爱好者严赞民率先实现了通航的“私家车梦”。
民航河南监管局相关负责人表示，今后，河南飞行爱好者的“空中快速通道”将越来越畅通，在不久的将来，通航也许会成为河南民众日常出行主要交通方式之一。
考飞机驾照变简单了
对于社会公众来说，飞行员这个职业颇有距离感。考飞行执照，更是一件可望而不可即的事情。
但是，近几年，民航局连续下发咨询通告，对私用飞行驾照申领者放宽了标准。
一般来说，年满16周岁，具有初中文化程度，经过体检鉴定取得民用航空人员体检合格证，就可以学习飞行了。完成一定的理论学习和飞行训练，通过相应的考试，就可以取得私用飞行驾照，跟考汽车驾照的流程差不多。
目前，全国有几十所飞行驾照培训学校，学习起来非常方便。严赞民就是在河南辖区的飞机驾驶培训学校通过过学习培训，考取了直升机私照。
购机程序简化 

买飞机也很方便
2017年，民航局取消了通用航空器引进备案审批，为个人和企业购买飞机、从事通航活动提供了极大的自由和便利。
然而，据严赞民透露，他在购机时遇到了个人身份购机入关、申请程序办理难等的问题。
“如果成立通航公司，投入太大，周期太长，可能与买架飞机自己飞的初衷还不完全相符。”他说。
针对他的需求，民航河南监管局组织业务处室认真解读政策，指导他成立一家非经营性通用航空公司。
“非经营性通用航空公司仅需向局方履行备案登记，不需经过合格审定，成立公司的手续办理简便，申请周期短、成本低，还能解决直升机引进的资质问题。”河南监管局相关负责人介绍，“飞机引进后，完成航空器‘三证’的申办，经局方检查合格，就适航了。”
按照惯例，飞机的维护需要雇用机务维修人员、购置航材工具，而完成各项维修工作，需要投入很多资源和精力。如果将自己的直升机托管给其他有资质的通航公司，托管费用较高，使用起来也不太便利。
在民航局对通用航空确立“放管结合、以放为主”的安全管理新导向下，民航河南监管局大胆创新，建议严赞民将直升机的维修工作全部委托给具有相关资质的维修公司，由维修公司负责直升机的状态监控及维修计划制定，确保直升机的持续适航。当进行日常飞行时，飞行员自己做维护检查工作，真正实现“一人一机，独自飞行”。
提高通航空管服务能力是强力助推剂
目前，民航空管服务方式持续改进，民航空管部门着力增强服务保障通航能力、简化通航计划审批手续、缩短飞行计划审批时限，更是实现买架飞机自己飞的强力助推剂。
在这个大背景下，民航河南监管局联系协调，严赞民同民航河南空管分局建立了顺畅的沟通渠道，获得了空军批准的空域。
如今，他只需要在飞行前向空军指挥所报批飞行计划，就能驾驶直升机飞上蓝天了。
过去，对通航发展的要求过严、门槛过高，一定程度制约了通航发展。如今，在民航局确立“放管结合、以放为主”的新思路指导下，在简政放权新举措出台的利好背景下，在“真情服务”理念的引领下，河南辖区率先实现了私人购机飞上天。在不久的将来，通航将成为社会公众的日常出行主要交通工具之一。（《中国民航报》、中国民航网记者郭瑛通讯员王丽华、施书芳）
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