目前，各地智慧机场建设如火如荼，在客运方面已经得到进一步发展。在助力客运发展的同时，智慧机场建设也应该关注快速发展的航空货运。智慧机场的建设要兼顾客运和货运，实现“两条腿走路”。

大物流推动大产业。航空运输作为地方经济发展的晴雨表，是发展区域经济乃至全球经济的重要增长点。近年来，我国出现了一批以“货运为先”发展和定位的机场，货运智慧之路具有重要意义。

从智慧机场的实际发展情况来看，各地都在充分利用现有的物联网技术提高机场的智慧化程度，但存在以下三点问题：一是智慧化建设侧重于客运，客运的智慧化程度远高于货运；二是在技术应用上以单一技术为主，没有形成智慧机场所要求的完整的物联网信息技术链条；三是在智慧机场的运营管理方面没有跟上技术的发展进步。对此，笔者总结经验，提出机场货运的智慧建设之路。

形成信息技术应用链

从本质上讲，货运和客运的智慧之路没有根本的区别。不同之处在于，客运主要是针对旅客进行相应设计，而货运则主要针对货物和邮件。

完整的信息技术主要包括三个层面：底层的传感技术、中间层的网络技术和顶层的大数据技术以及人工智能。

传感技术是未来万物互联的基础，也是机场货运的智慧根基。目前，成熟的机场货运都分布有PDA终端系统、射频识别、卡口放行系统、GPS信息系统等终端传感技术。以河南郑州机场为例，机场通过终端传感系统，对货物从卡车运输到飞机的整个运行动态进行轨迹跟踪，从而获取货运运输的实时数据，不仅提高了机场进出港货物的效率，而且充分发挥了其综合交通的优势，打下了多式联运的技术基础。

网络技术是数据传输的通道基础，也是机场货运的智慧通道。传感终端获取的货物数据要通过网络进行传输，网络传输的速度和宽度直接决定了数据获取的及时性。在大数据时代，每天都有海量的数据需要实时传输。正如道路上车多了会堵一样，网络通道也会由于数据的庞大而产生拥堵。一旦处理不好，会导致网络的崩溃。智慧货运建设涉及的数据类型多样，体量庞大，这就对网络传输提出了较高的标准和要求。

除此之外，数据传输的另一个重要议题是安全性，包括增强数据传输的保密性、减少网络病毒的破坏等。为保证网络安全，目前各机场在生产系统上普遍采用自建内部局域网的方式，断绝其与互联网的连接。这种封闭式网络能够最大限度地保障数据传输的安全性，但满足不了海量数据高效交互的需求。因此，未来，机场要与大型网络运营商和通信设备制造商合作，针对不同的应用场景制订有针对性的网络应用方案。例如，充分运用网络虚拟化技术，创建虚拟隔离空间，使不同的团队或部门能够维护自身网络。同时，利用网络上的虚拟分段创建“网络容器”，将设备与用户分在一起，并阻止不利因素在网络上传播。

大数据技术是发掘数据价值的关键，也是机场货运的智慧核心。要利用大数据技术，把感知到的海量复杂数据汇集到云端进行整合、分析、共享、预测，利用人工智能形成自反馈的循环系统，最终达到自我学习、自我思考和自我行动的目的。

坚持市场导向和系统思维

坚持市场化导向要充分向市场要技术，进而推动内部管理理念的转变。向市场要技术则根据技术市场发展规律进行分阶段的引进和应用。从纯粹的技术角度出发，智慧技术的发展逻辑应该是从传感技术到网络技术，再到最后的大数据技术。三种技术依次发展，推动智慧技术体系的形成。但从市场发展的实际情况来看，目前发展最为成熟的是大数据技术，其次是网络技术和传感技术。技术从来都不能单独前行，任何技术的发展都要与市场需求紧密结合。智慧货运的建设要遵循技术的发展规律，根据市场上技术的成熟程度，成熟一个，引进一个，发展一个。

在引进技术的同时，还要积极转变管理理念，以先进的信息技术重构组织管理制度，重建产品结构体系，重塑商业模式和盈利模式，完善公司治理制度，真正从管理上适应技术带来的变革，从理念上适应时代发生的变化。

智慧货运的建设单纯地依靠技术或管理都不够，只有将技术引发的变革与管理思维的转变相结合，才能从根本上推动智慧建设。

所谓系统性思维，是指智慧货运的建设要做好顶层设计，绘制智慧货运的建设蓝图和形成实施路径。要在机场整体规划建设初期，就将智慧货运的规划纳入其中；要在货站规划建设前期，就将信息化建设纳入其中。同时，整个货运的规划和建设都应该围绕先进的信息技术来开展，不能走先建后修改的老路。

融入智慧城市建设

据不完全统计，我国目前已有接近600个智慧城市试点，各省市政府相继出台了智慧城市建设方案。机场作为城市的一项重要基础设施，是智慧城市体系的重要组成部分和智慧城市建设的重要执行单元。这就要求机场智慧货运的建设必须精准对接智慧城市系统，使智慧货运发挥最大功效。

郑州机场在智慧货运建设的过程中，通过搭建多式联运信息平台，实现航空运输与城市其他运输方式的无缝对接，从而将智慧货运的建设纳入到智慧城市的交通体系当中。

未来，郑州机场货运公司将以多式联运为切入点，利用所属的多式联运公司，积极参与智慧郑州建设，推动郑州机场的智慧货运与智慧郑州的精准对接，最终形成和谐的智慧生态体系。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员常晓涛李常亮 作者单位：河南航空货运发展有限公司）