目前，上海浦东、虹桥机场出发、到达各区域共设有15个医疗点，配备104台AED（自动体外除颤仪）。旅客在航站楼内需要医疗帮助时，可根据现场医疗急救指引标识，前往医疗点寻求免费的诊疗服务。上海机场在旅客医疗应急保障上的持续优化投入，让更加成熟的旅客医疗应急保障体系扎根航站楼。这也引出一个值得深思的问题：当旅客在航站楼内突发身体不适时，机场能否在黄金救援时间内作出令人安心的应答？

机场急救设备布局的密度直接关系到急救响应的速度。心脏骤停的黄金抢救时间是4分钟，AED离旅客有多近，生的希望就离人有多近。如今，各地机场正加速织密这张“医疗急救网”：深圳宝安机场T3航站楼及卫星厅设有9个24小时医疗站，配备“医生+护士+司机”标准团队，200余台AED实现全区域覆盖。杭州萧山机场急救站配备急救箱、AED、心电图机、吸引器、推车担架等应急救援设施设备和器材，曾有保洁人员发现晕倒旅客并立即呼叫医疗支援，值班医生仅用2分钟就携带急救设备赶到现场。由此可见，硬件配置到位，可以提高急救工作的响应效率。因此，机场在急救标识引导、设备轮换维保等细节上仍应持续优化完善。一方面，要优化点位设置，改变部分急救点位置偏僻的现状，让急救设施便于被旅客看见；另一方面，要做好AED使用方法的科普指导，让硬件设施在关键时刻真正转化为救援能力。

急救没法靠机场单打独斗，还要跑好院企联动接力赛。从航站楼到医院的转运路至关重要。北京首都机场曾在转运途中遭遇患者再次出现心跳、呼吸骤停，急救人员使用心肺复苏机不间断按压，同时协调北医三院机场院区做好接诊抢救准备。从航站楼到机场院区，从院前到院内，生命通道一路绿灯，最终挽回一位急性肺栓塞旅客的生命。从现场评估、信息前置、救护车调度到医院接诊，每个环节早衔接一分钟，危重旅客的急救就多一分胜算。这种“空地一体、院前院内无缝衔接”的机制，值得更多机场结合周边医疗资源主动搭台协调。对中小机场而言，即便无法实现一线城市的顶级资源配置，也可以通过优化内部动线、强化全员急救培训、成立区域医疗联盟等方式，构建起符合自身实际的医疗资源防护网。

在专业救治的同时，人文关怀细节最见机场温度。今年暑运期间，上海浦东机场启用了集专属医疗、趣味科普、便民服务于一体的儿童特色医疗诊室。诊室构建了“精准医疗+暖心服务”体系，既提供普通感冒、肠胃炎、过敏、晕机等旅途常见病精准诊疗服务，更为无陪儿童、有特殊需求旅客提供细心陪护和出行协助。这也意味着机场医疗正从被动处置转向主动关怀：在乘机出行过程中，头痛脑热有人管，儿童出行有人陪，特殊旅客群体也有人帮。

与此同时，AED配备了，旅客在需要时会不会用？医疗点有了，旅客是否知道在哪儿？绿色通道开通了，转运流程是否顺畅？这些问题仍值得追问。机场应根据自身实际情况加强常态化宣传科普，通过短视频、现场引导、志愿者讲解等方式，让旅客“找得到、敢求助、救得快”；同时，行业层面亟须加快医疗急救标准化建设，为不同规模机场提供可操作的指引。

当旅客在航站楼内因突发不适而心生不安时，醒目的急救标识、训练有素的医护人员、高效的联动机制就是最有效的“定心丸”。机场医疗急救从有到优的每一步迈进，都让“旅客生命健康有人托底”的承诺更加掷地有声。 （《中国民航报》、中国民航网 记者贾璞瑜）（编辑：张薇，校对：陈虹莹，审核：程凌）