2025年12月26日10时30分，航班号为YG9001的圆通航空波音757全货机从嘉兴南湖机场腾空而起，飞往郑州，标志着长三角首个专业性航空货运枢纽迎来里程碑——嘉兴南湖机场正式通航。一场关乎区域产业升级与空间重构的变革自此拉开序幕。

作为《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》实施后首个建成投运的专业货运机场，嘉兴南湖机场在规划之初就承载着服务国家战略的使命，从规划到投运始终备受社会关注。这一机场的通航，意味着以上海为核心的长三角世界级机场群在功能优化与协同发展上迈出了关键一步。新华社报道指出，嘉兴南湖机场定位为“专业性航空货运枢纽”，与上海浦东、虹桥等枢纽错位发展，重点承接长三角乃至全国的国内、国际货运航班，有望显著减轻上海两大机场的货运压力，优化区域航空物流格局。一个以客运见长，一个以货运为先，上海与嘉兴两地航空枢纽的错位联动，正为长三角更高质量一体化发展注入澎湃的航空动力。战略落子：重塑长三角航空货运格局

嘉兴南湖机场的正式投运，是一步深思熟虑的“战略落子”。根据《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》，嘉兴机场被明确定位为专业性航空货运枢纽，是浙江省推进世界一流强港和交通强省建设的标志性工程，对浙江建设高能级开放强省具有重要意义。该项目总投资152亿元，包括机场主体工程、货运工程、圆通航空物流项目等。机场3400米长的跑道、56个机位，搭建起专业货运枢纽的硬件骨架。《浙江日报》曾在报道中这样描述：嘉兴南湖机场是全国第二个专业性航空货运枢纽，在长三角地区更是独一无二的存在。它的定位非常明确——“客运支线机场、专业性航空货运枢纽”，实行“客货并举，以货为主”的运营模式，按照2030年旅客吞吐量180万人次、货邮保障能力110万吨的标准设计建造。从浙江全省发展格局看，嘉兴南湖机场能有效补齐浙江民航长期重客运、轻货运的结构性短板，构建“浙江货浙江走”的高效物流格局。

地理位置的天然优势是嘉兴南湖机场战略价值的基石。该机场地处长三角地理中心，与上海、杭州、苏州、宁波四大核心城市的交通距离均在100公里左右，形成了天然的“黄金十字”中心。《大飞机报》报道，从嘉兴出发，一小时的车程就能覆盖上海、杭州、苏州、宁波等长三角地区的核心城市，这些城市为嘉兴机场的发展提供了广阔的市场和充足的货源。

嘉兴南湖机场飞行区等级为4E级。《嘉兴日报》报道，根据规划，机场近期（2035年）旅客吞吐量将达400万人次，货邮吞吐量将达123万吨；远期（2050年）按满足年旅客吞吐量800万人次、货邮吞吐量246万吨的使用需求进行规划建设。这一规模设计为其发展成为世界级航空物流枢纽预留了充足空间。

长期以来，长三角地区约七成航空货邮吞吐量依赖上海浦东机场。嘉兴南湖机场的通航，直接提供了新的战略性运力出口。中国民航大学航空经济与发展研究所所长李晓津在接受浙江在线记者采访时指出，嘉兴南湖机场的投运，将有效减轻上海机场的压力，实现良性互补。

效率革命：“天地港”模式驱动产业跃迁

嘉兴南湖机场不仅是一个机场，更是一个以效率为核心竞争力的“超级物流平台”。其创新之处在于，在建设之初就深度践行“机场+龙头物流企业+临空经济区”的一体化开发模式。

圆通“东方天地港”项目是这一模式的核心引擎。《嘉兴日报》报道，与机场同频共振的圆通“东方天地港”项目是全球航空物流枢纽的核心载体。在该项目一期1410亩园区内，货站区、综合保税区、多式联运区等七大功能区初具规模，2025年7月投用的多式联运基地日均进出港包裹200万件，未来有望突破300万件。目前，该项目正在加快建设集全球航空物流枢纽、长三角国际商贸集散中心、共享型多式联运中心三大功能于一体的生态平台。

这种深度融合带来了直观的物流效率跃升。记者从嘉兴市秀洲区人民政府网站发布的新闻中了解到，作为航空航天领域的关键供应商，嘉兴翼波电子有限公司全体员工对嘉兴南湖机场通航有着热切期待。该公司总经理助理万杰顺表示，机场给企业带来的影响是多方面的。“对企业而言，这意味着更快捷的供应链响应能力，能够更快获取关键原材料，同时将产品更高效地运往全球市场，从而增强企业的市场竞争力”。

效率提高直接催化产业集聚与升级。嘉兴临空经济区管理委员会官网发布的信息显示，以机场为核心规划的147平方公里临空经济示范区已明确“一心汇三谷”的空间布局：以空港枢纽为核心，打造杭州塘创新绿谷、梅溪湾航空智谷、洪合秀水光谷三大发展重点，建成临空产业先导区、临空智造产研区、临空数字产创区。同时强化区域协同合作，衔接上海、杭州、苏州等区域中心城市的产业资源。目前，临空经济示范区的“磁吸效应”已强劲显现。《嘉兴日报》报道，一年多来，秀洲区在上海、深圳等地举办多场专项招商推介会，成功引进广州飞机维修项目等20多个优质项目，总投资超百亿元，空港对产业的虹吸效应已初步显现。

开放新程：从“红船启航地”到“世界会客厅”

嘉兴南湖机场的通航，为这一以“红船”闻名世界的城市插上了飞往全球的翅膀。它推动嘉兴从“公路+铁路+水运”的传统交通格局迈向“公铁水空”“四位一体”的立体交通网络，向服务国内国际双循环的“流量入口”和“开放门户”转型。

嘉兴南湖机场的通航将直接推动外贸升级。过去，蓬勃发展的跨境电商主要依赖上海、杭州的航空口岸。人民网报道，海宁市一家紧固件企业的负责人算了一笔账，以前出口要去上海、杭州两地机场，如今在本地可以“一查即走”，成本降低了25%。新华社报道，嘉兴南湖机场的通航拉近了这个城市与世界的距离。与嘉兴南湖机场相距仅数公里的嘉兴市秀洲区洪合镇年产毛衫数亿件，是知名的毛衫集散中心。“机场的投运，能进一步提升当地毛衫产业的小单快反能力，更快直达海外。”洪合“毛衫派”全球毛衫一站式跨境采购平台运营负责人说。

作为“客运支线机场、专业性航空货运枢纽”，在货运方面，嘉兴南湖机场与圆通集团紧密合作，重点发展国际货运业务。根据嘉兴市商务局官网发布的信息，未来该机场将陆续开通28条国际货运航线，逐步形成辐射亚洲、畅达欧美、连通“一带一路”新兴市场的国际货运航线网络。这将有力推动航空物流、跨境贸易、生产性服务、临空制造等高端产业集聚发展，为嘉兴产业转型升级、培育经济增长新动能提供重要支撑。

在客运方面，嘉兴南湖机场投运首日已开通嘉兴至北京大兴、广州白云、成都双流以及长春—嘉兴—深圳4条航线，并计划在2026年春运前后新开嘉兴至昆明、重庆、西安以及哈尔滨—嘉兴—海口4条航线，连接嘉兴与全国重要客源市场，持续构建通达核心城市、覆盖黄金时段的优质客运航线网络。未来，嘉兴南湖机场还将形成高效连通的航空网络，1小时飞行圈覆盖长三角所有区域，3小时飞行圈覆盖京津冀、粤港澳大湾区、成渝等重点城市群以及东亚60%的地区，成为完善区域综合交通体系的重要拼图。

与此同时，嘉兴南湖机场与生俱来地赓续着红色的文化基因，“南湖”二字时刻提醒其超越单纯经济设施的精神内涵。在规划中，机场门户区域和临空经济区核心地带计划融入红船、水韵等文化元素，打造独特的城市航空门户形象。从南湖红船到南湖机场，变的是时代载体，不变的是开天辟地、敢为人先的首创精神。嘉兴南湖机场通航是红船精神在新时代交通强国建设中的又一次生动实践。

随着首架货机呼啸升空，嘉兴南湖机场的发展从蓝图变为现实。它所撬动的远不止货邮吞吐量的数字增长，更是长三角区域经济地理的一次重塑。通过补齐专业航空货运的关键短板，其为长三角世界级产业集群注入了更高效的流通血脉；通过推进高水平的“客货并举”以及空铁联运，其展示了现代综合交通枢纽的演进方向；通过承载红色基因与开放使命，它为一个城市乃至一个区域的高质量发展开辟了全新的航道。

未来，当越来越多的全货机在此起降，穿梭于洲际之间时，嘉兴南湖机场将不仅是一个物流地标，更将成为中国构建新发展格局、参与全球要素资源配置的一个重要支点。从南湖出发，飞向世界的旅程刚刚开始。（《中国民航报》、中国民航网 记者郝蒙）（编辑：张薇，校对：李季威，审核：韩磊）