《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 报道：近日，珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司（以下简称“珠海摩天宇”）与全日空公司（以下简称“ANA”）就ANA 47架波音737 NG 飞机的CFM56-7B发动机签订维护、修理和大修（MRO）协议，强化了前者作为亚洲最大MRO定制方案供应商和后者作为日本最大航司的长期合作。 

该协议是双方长期合作基础上的扩展和续约，有效期至2032年底，全面覆盖了ANA 约100台CFM56-7B发动机。作为中国南方航空股份有限公司与德国MTU航空发动机股份公司的合资企业，珠海摩天宇专注于为CFM International的CFM56-5B/7B、LEAP-1A/1B，普惠公司的PW1100G-JM和IAE的V2500等当今市场主流的窄体发动机提供全方位的MRO服务。

ANA 全球供应链关系与规划副总裁Hideaki Honda表示，此次协议的签署是双方15年合作的又一重要里程碑。去年12月，MTU Maintenance和ANA在MTU汉诺威维修厂庆祝了MTU全球维修网络第25,000台送修发动机的交付，ANA在MTU汉诺威维修厂修理的一台CF6-80C2发动机是该里程碑发动机。

（珠海摩天宇供图）

“MTU的员工是发动机MRO领域的专家，”Hideaki Honda说，“ANA的CFM56发动机有如此强大的后盾， 对737NG机队的顺利运行是极大的保障。”

MTU航空发动机股份公司MRO项目高级副总裁Martin Friis-Petersen表示，此次与ANA的协议充分展示了MTU全球网络为航空公司和发动机运营商带来的便利。

“我们和ANA合作无疑是MTU全球网络持续配合、深入服务的典范，”Friis-Petersen补充道，汉诺威为ANA修理CF6-80C2，珠海修理CFM56，温哥华和其他MTU维修厂修理零部件和附件。我们很高兴在可预见的未来继续为ANA提供这样的全球网络服务。”

珠海摩天宇总经理格特则强调了专业技术对于维护复杂的发动机机队的必要性。

“ANA将发动机委托给我们是我们的荣幸，”格特说，“珠海摩天宇是MTU维修网络的窄体发动机专家。多年来，我们在CFM56-7B上积累了丰富的专业知识和技术经验，能够满足ANA的所有MRO需求。我们期待双方在稳固互信的基础上再次合作，深入交流。”

自2000年代初CFM56维修能力上线以来，MTU Maintenance的全球维修厂已完成3,000多台CFM56的送修，其中仅CFM56-7B就达到1,400多台。2024年，MTU维修业务集团占该产品市场份额的10%。除珠海摩天宇外，MTU柏林-勃兰登堡维修厂也开展该机型的在翼和近翼修理业务，MTU汉诺威、圣保罗和达拉斯的维修厂则通过现场支援为该业务提供有力支持。2024年起，MTU达拉斯维修厂具备CFM56-7B试车能力。

据介绍。MTU航空发动机股份公司（MTU Aero Engines AG）是全球知名的飞机发动机专家。其核心技术贯穿发动机全生命周期，涵盖精密零部件研发制造、整机系统集成，以及航空发动机与地面燃气涡轮的维护。作为德国DAX上市公司，MTU在2024财年实现75亿欧元营收。其可靠的动力科技已应用于全球三分之一的商用机队，年度维护规模达1,500台航空发动机及工业燃气涡轮。MTU在五大洲19个战略据点汇聚了来自80多个国家逾12,000名航空工程精英，为全球空中运输提供安全保障。数十年来，MTU还通过与其他欧洲发动机制造商的深入合作。面对未来航空业的持续增长，公司正加大其在德国乃至全球范围内对技术、产能和未来发动机概念的投入。凭借员工的热情与创新，MTU正在打造现代航空业的今天、明天和未来。（编辑：王亚玲 校对：孙文瑾 审核：韩磊）