突击队员通过测量触点的通断来分析内部线路（中国航油南宁油库供图）

他们是奋战在保供一线的一抹蓝，他们是中国航油南宁分公司机场油库共产党员突击队——自控班组“抢修人”。进入盛夏，南宁就饱受着连续高温的严峻考验，橙色高温预警不断刷新着新的“烤验”历史记录。高温，改变着人们的生活方式，然而，高温，却改变不了这支身穿“蓝色战衣”的党员突击队的汗水和执着，他们高温下高举“红色旗帜”，着力铸就优秀党支部，队员们争好坚强共产党员。

中午12:00，40℃的高温令人坐着都冒汗，天地间热气蒸腾，犹如蒸笼。机场油库党员突击队抢修人员已在罐区抢修30-01罐电动阀3个多小时了，工作服上都粘满了白色的汗渍。

“报告值班经理，发油罐30-01电动阀报故障，无法操作！” 8月13日早上08:50，南宁机场油库交接班刚开始，自控值班员就通过对讲机报告发油罐30-01电动阀发生故障。

“转备用罐发油。小韦，小胡跟我上去看看！”接到报告后，油库负责人彭戎立即带领韦善锐、胡烁赶赴事发地点，立即对设备进行故障排查。尽管才早上九点多，但空气中就已散发出阵阵热浪，让人燥热不堪。

“故障现象是阀控柜指示灯正常，开阀也正常，操作关阀时无动作，大家想想可能是什么原因引起的？”自控室领班韦善锐到现场观察后问队员。“可能是关阀继电器出现故障，导致关阀回路失效。”给出设备初步的故障结果，队员们便紧张地忙碌起来。他们知道，如不能及时排除故障，作为备用发油罐的30-01明天将无法使用（现在的1000m3立罐存油，只够使用一天），南宁航空加油站将面临保供风险。保障发油电动阀的安全运行刻不容缓，一场与时间赛跑的“抢修战役”在库区全面打响。

打开阀控柜，对故障电动阀停电、验电、挂牌 ，更换继电器……罐区里的他们没有片刻停顿，一切都熟练而谨慎地操作着。

“通知自控室重新启动设备。”

“还是无动作。更换备用控制柜试试？”

队员们更换继电器后，发现电动阀故障依旧，在排除了关阀继电器损坏的可能，他们又用更换备用控制柜的方法来排除关阀交流接触器故障的可能，同时也排除了控制柜内部线路断开的可能。紧接着，他们校准控制电缆，摇测控制电缆绝缘，检查所有接线端子有无松动。故障范围慢慢缩小，一步步排除了外部线路故障的可能后，就只剩下阀门内部故障了。队员找来电动阀电气原理图，仔细分析，拆开电动阀检查内部接线，并对着图纸测量触点的通断来分析内部线路。最后大伙把目标锁定在STC转矩控制开关上，该回路状态不对，正常为常闭触点，但却测出了24KΩ的电阻值。一番讨论后，队员们决定拆开阀体转矩盘检查。此时罐区的地表温度已达到40度，烈阳烘烤着大地，操作平台像蒸笼般炙热，突击队员在狭窄的管路间作业早已汗流浃背，大颗的汗珠，迷茫了眼睛，从面颊上滑落。但为了使电动阀能迅速恢复工作，大伙都争练火眼金睛，做好细节工作，不放过发现的任何蛛丝马迹，有条不紊地进行抢修作业。

“什么东西掉下来了？”

刚拆下转矩盘的固定螺丝，一粒不明物体就从里面掉了下来。突击队员捡起来仔细观察，发现是其中一个微动开关的触点脱落，至此，故障点终于被找到。正所谓，一波未平，一波又起。第一次遇到这种故障，库房里没备件，从外进货再维修肯定会影响供油保障。怎么办？党员突击队集思广益，迅速制定了修理方案：采用电烙铁补焊触点的方式对微动开关进行修复。这个方法牵动面小、操作相对简单、节省时间、不会影响安全生产！

时间一分一秒过去。“终于搞定了！电动阀故障圆满解决。”下午16时50分，经过八小时的奋战，突击队员在装好防爆外壳，测试电动阀各项功能正常，收拾好工具，清理好现场，才舒了一口气。他们抹了一把脸上的汗，都露出了会心的笑。尽管热浪依旧扑面，队员们的心里却似乎感受到了一丝丝的清凉。

战高温，锤炼党性亮旗帜；斗酷暑，职责使命不敢忘。在这严酷的高温盛夏，中国航油南宁机场油库党员突击队一名党员，一面旗帜的始终坚守在岗位上，克服时间紧、天气炎热等不利因素，充分发挥航油铁军精神，高效地完成抢修工作，有效保障了邕城供油安全平稳运行。（中国民航网 通讯员韦善锐）