图右为作者杨茹

时间过得真快，加入南航大连分公司的大家庭已是一年有余，回望2010年大学毕业时青涩的光景，竟也有7年的时间了。在即将迈入一个女人三十岁的门槛之前，我放弃了一份从事了5年多的工作，选择了从零开始去挑战一份完全陌生的职业，从那时起，便开启了我与南航的缘分。

孩子的年幼、职业的陌生、刚转行时身体的不适应，这种种一切，形成了一股巨大的压力，让我在飞行初期一度陷入了迷茫，不禁怀疑自己是否真的适合这份工作，只记得当时的每一班都飞得好艰难。即便是这样，我最终也没有放弃，这份坚持源自于我对这份职业的敬畏和喜爱，而坚持过后，我也惊喜地发现，在这战胜自我的过程中，我竟收获了越来越多。

如今，在参加了公司BAT竞聘后，我这菜鸟BAT也算正式上岗快一个月了，在BAT岗位飞行的这段时间里，我也思考了很多。在我看来，BAT其实应该是乘务员这个群体的代名词，首先她是一名乘务员，在航班中要保证旅客和我们自身的安全，与此同时做好航班的服务工作。而BAT这个角色，正是应该作为一名优秀的乘务员的表率而存在的。只有做好自己最本分的工作，并且在工作中做到更加出色，才有资格谈及管理。

岗位的微调，无形中加重了我肩上的责任，曾经我认为，飞航班只要开开心心去，认认真真做，不要让自己出错就好。而现在，当航班上的各种问题摆在你面前的时候，不仅需要自己亲历亲为去做，还要比之前想得更多，我才真切的体会到了一名合格的BAT应该是乘务长的得力助手，应该把乐于分担和敢于承担都作为自己飞航班时的信条，因为只有这样我们才能配合好乘务长，做好航班的管理工作，保证我们的航班能够顺畅的运行。

这份转变于我而言，无疑给了我莫大的鼓励，同时也让我对乘务员这份职业有了更深的体会。有时候细细想来，执行航班任务，好多时候我们都是披星戴月出门，又披星戴月回家，我们迎来了多少人，又送走了多少人，没人记得清楚。我们与旅客、与自己的组员相处的时间，竟远远超越了给家人的陪伴。而在这条职业道路上越走越远的时候，我也发现自己有了更多的能力去帮助别人，我也能在面对旅客时变得更加从容，在组员肯定我的管理工作时变得信心满满。

现在对我来说，这份飞行工作已然不再陌生，而我却依然如初恋般对他怀揣着一颗热情的心。努力工作，挣钱养娃，在自己热爱的工作中实现自我价值，都成了我飞行的动力。一年多以来，有过因为经验欠缺而汲取的教训、有过踏实肯干得到的肯定，人生总是这样，有起就有落，有高峰就有低谷，而我始终相信在我们摸索着前进的路途中，办法总会比困难多，收获的总会比失去的多。

岗位的转变只是一个新的开始，愿我能成为更好的自己，为我们南航的大家庭尽一份洪荒之力。(中国民航网 通讯员杨茹)