《中国民航报》、中国民航网 记者王娓娓 通讯员董潇滢 报道：6月10日，北京首都航空有限公司(简称首都航空)带着新开沈阳-青岛-墨尔本直飞航线参加了2016山东(济南)国际旅游交易会，“航空+旅游”的品牌得到了行业内外的一致好评。

　　这家成立于2010年5月2日的航空公司，由海航集团和首旅集团共同出资组建，历经6年的发展，保持了安全飞行约84万飞行小时的运行记录；拥有了我国民航业机龄最年轻和最大的空客机队；先后开通了200余条航线，通达国内外207座城市，“航空+旅游”的精准定位已成为了中小航空公司的典范。首都航空的标志是只貔貅，传说是龙之第九子、中国古代的瑞兽之一.作为航空公司中的后起之秀，首都航空这条巨龙是如何振翅腾飞，实现跨越式大发展的？其又有着怎样的“发展经”呢？近日记者独家专访了首都航空首席执行官（CEO）徐军。

　　安全发展：牢牢坚持飞行安全底线

　　“先有安全，再有梦想！” 徐军说，“牢牢坚持飞行安全底线是首都航空实现安全发展的基石。”

　　成立伊始，首都航空便视安全为公司事业的“生命线”和“高压线”，秉承海航集团“诚信、爱心、纪律、责任、公正、学习、沟通”的安全文化，以“责任至上、文化先行、风险为核、严格监督”为指导思想，落实“抓小防大”的理念，不断提升行业安全运行能力和安全管理水平，牢牢坚持飞行安全底线。

　　“最安全的服务才是最好的服务。对于民航企业而言，最重要的使命就是保证服务的安全性。” 徐军告诉记者，“安全决不是靠运气、掷骰子，也不是喊喊口号，而是靠严格的规章管理和常抓不懈来实现的”。

　　诚然，安全规章和标准如果不能被执行等同于没有。“责任是首都航空最为看重的。分管公司领导及部门总经理在安全管理体系中起着承上启下的作用，只有认真落实好他们的安全管理责任，让他们对本部门的安全管理工作了然于胸，才能将公司的安全政策落到实处。” 徐军说。

　　同时，首都航空多年来奉行“文化先行”的引导原则，将安全宣传和教育工作“常态化”，建立与运行匹配的安全文化及评价体系，提倡“四个对待”：把别人事故当成自己事故来对待；把过去的事故当成今天事故来对待；把小事故当成大事故来对待；把隐患当成事故来对待。从而，首都航空培育了全员共同认可的安全价值观和安全行为规范。

　　对航空安全管理来说，最有效、最核心的就是风险管理。为此，首都航空引进了安全管理体系（SMS）概念，通过国际化的思维，对安全管理要素逐项分析，确定工作重点和关键环节，并制定了风险控制措施。

　　除此之外，按照“横向到边、纵向到底”的要求，首都航空还建立了全面覆盖的安全监察体系，标准就高，检查从严。“做好安全监察工作必须心系人民生命财产安全，心系首都航空安全，心系首都航空形象。” 徐军表示：“公司建立健全了监察审核工作责任制，实行谁检查、谁签字、谁负责，做到不打折扣、不留死角、不走过场，严格落实闭环管理，务必见到成效。”

　　正所谓“功夫不负有心人”。自运营以来，首都航空创造了良好的安全记录，高于民航平均安全水平，从未发生过严重事故征候及以上等级事件。2015年12月，首都航空以“零不符合项”的骄人战绩一次性通过首次IOSA审计，成为IOSA立项12年以来，海航集团第一家、全国第二家以“零不符合项”通过首次审计的航空公司。这意味着首都航空安全管理水平正式与国际航空先进安全标准接轨。

　　在安全运行的基础上，首都航空生产经营规模实现了健康快速发展。截至目前，首都航空已拥有空客A319飞机19架、空客A320飞机34架、空客A321飞机6架、空客A330飞机2架。先后开通的200余条航线可通达国内外207座旅游客源地和旅游目的地城市。

　　开放发展：从美丽城市飞到美丽世界

　　2014年，经历了在国内市场上4年的稳扎稳打，首都航空开始创新求变，谋求新的发展。

　　2011年我国出境旅游人数达7025万人次，同比增长22%；2012年我国出境旅游人数达 7840万人次，同比增长12%；2013年我国出境旅游人数达9819万人次，同比增长18%。

　　“通过这组数据以及对民航业发展现状的深入分析，我们发现，出境游旅客已成为整个航空市场的重要原动力，与竞争日益激烈的国内航空市场相比，国际航空市场存在巨大的发展空间。” 徐军说：“从那时起，我们重点对国际市场进行了谋篇布局，希望带着更多民航旅客一起飞出国门，探索世界，用真情服务陪伴旅客，从美丽城市到精彩世界。”

　　基于此，首都航空结合海航集团、海航旅游集团的战略部署，充分发挥自身业务资源优势，以及自身具备的整合旅游资源的丰富经验与实力，于 2015年正式确定了 “旅游+航空”的战略转型：以旅游市场为导向，抢抓国际航空市场机遇，实现战略重心由国内向国际转移，建立覆盖旅游目的地城市的国际航线网络。

　　伴随着2014年10月29日杭州-冲绳国际航线的首航成功，首都航空由此迈出了“飞出去”的开放发展的步伐，在开航效率和数量上不断创造首都航空新的记录。目前，首都航空以北京、西安、杭州为核心，已开通北京至清州、马尔代夫、哥本哈根，西安至曼谷、普吉、冲绳，杭州至大阪、济州、冲绳、静冈、马德里等38条国际航线。

　　得益于“旅游+航空”战略的转型成功，首都航空的旅游航线占比已超过了70%，在中短途旅游市场中拥有了自己的品牌影响力。在2015年，首都航空共运输旅客1073万人次，同比增长16.7%，比全行业增速高5.4%，平均客座率高达93%，成为民航运输的中坚力量。

　　2016年，首都航空的开放发展仍在加速。除了9月29日即将开通的沈阳-青岛-墨尔本直飞航线之外，首都航空还计划开通中国至加拿大的国际航线。

　　徐军表示，“接下来，首都航空还将深入推进航空旅游产业整合，利用海航集团、首旅集团强大的资源优势，开发酒店、景区、地面交通等航空延伸服务，配合旅游生态圈的打造，运用互联网思维，致力于成为一站式航空旅行的专业服务商”。

　　具体而言，一方面，首都航空将不断巩固“航空+旅游”的航线网络特色和优势，充分利用宽体机远程航线的运营能力，重点围绕欧美、日韩、东南亚及热点海岛地区，不断开拓国际热点旅游目的地和旅客集散城市航线。

　　另一方面，首都航空还利用互联网思维和技术，与途牛、航班管家、滴滴出行、人民优步、住百家等互联网旅行企业开展合作，提升旅游产品的设计营销水平，聚焦客户体验，发展粉丝经济，不断增加公司旅游航空的品牌价值和内涵。

　　绿色发展：打造全球知名的绿色航空品牌

　　按照党的十八届五中全会的有关部署以及《生态文明体制改革的总体方案》，我国将于2017年启动碳交易市场，民航业为首批纳入全国碳交易体系的行业。节能减排、实现绿色低碳发展已然成为我国民航业的一项重要工作。

　　实际上，多年来，首都航空在注重自身发展的同时，始终牢记企业在社会中的使命感与责任感，积极践行“节能减排、公益出行”的环保理念。

　　“作为一个知名航空品牌，首都航空也承担着保护环境，为人类营造良好的生活条件的责任，我们致力于让节能减排成为公司的核心竞争力，成为知名品牌的核心所在。” 徐军如是说。

　　为此，首都航空专门成立了以首席运营官为总指挥的节能减排工作小组，以《能源管理工作手册》为工作原则指导思想，制定了《首都航空有限公司节能减排先进人员奖励办法》及《首都航空有限公司节能减排先进人员奖励补充办法》，涵盖了飞行、运控、工程、品服、市场等多部门的激励方案，增强了所有的员工的节能意识，逐步形成了公司的节能减排文化和氛围。

　　在2015年，首都航空通过航路的持续优化节省了燃油约2505吨，节约了燃油费用1132万元，减少了碳排放量约7891吨。

　　然而，节能减排工作是一项系统性、综合性、长期性、专业性的工作，如果没有科学的能源管理理念、系统、机制和方法，就会造成能源利用与管理脱节。因此，构建一个合理的能源管理体系，对能源使用效率和碳管理进行规范化、高效化的企业管理，起到了举足轻重的作用。

　　经过一年多的准备，今年3月16日，首都航空荣获了能源管理体系认证证书，这标志着首都航空通过实施一套完整的标准、规范，建立了一个符合国家标准的、完整有效的的能源管理体系。至此，首都航空的能源管理工作正式迈入了系统化、规范化和精细化管理时代。

　　此外，新技术、新材料的应用也是实现绿色发展的重要手段。如今，首都航空已经对飞机进行了鲨鳍小翼的改造，通过减小飞行过阻力来实现节油；所有宽体机已全部更换轻型集装器；轻质餐车也在逐步更换；未来将更倾向于引进技术水平更高、排放量更小的机型。

　　节能减排，功在当代，利在千秋。“十三五”时期，首都航空将进一步加强节能减排工作，做好参与全国碳排放权交易的准备，着力打造绿色国际航空品牌。