《中国民航报》、中国民航网 记者蒲婉莹 报道：近日，民航局发布《关于航班正常情况的通报》，重庆江北国际机场在地面运行领域交出亮眼答卷。2025年1月~10月，该机场航班平均滑出时间11.01分钟、平均滑入时间8.39分钟，两项核心效率指标累计排名均位列全国十大机场第一，且已连续5个月稳坐这一榜单首位。

记者从重庆江北机场了解到，该机场通过在地面运行精细化管理与多主体协同保障体系上的持续深耕和突破，实现了运行效益的持续提升。其中，空域资源的系统性升级为效率提高奠定了基础。6月12日成渝和周边地区空域结构调整方案生效后，重庆空域开启“扩容提质”新阶段，主干航路由“两横两纵”升级为“六横三纵”，进离场航线从“三进四出”增至“六进七出”，39条航路航线完成新辟或调整，15个民航机场进离场程序同步优化，这也是重庆江北机场开航以来规模最大的一次空域调整。同时，机场建立了机位与航路方向的精准匹配机制，通过航班二次拖曳靠桥、优化停机位分配等措施，将1月~10月近机位靠桥率提高至88.18%，同比增长3个百分点；结合T3B航站楼投运，联合重庆空管分局构建以T3航站区为核心的“近起远落”运行模式，进一步增强地面调度灵活性。

（本文图片均由重庆机场集团提供）

此外，多方协同的精细化管控也成为了效率提升的重要推手。重庆江北机场与空管塔台建立常态化协调机制，通过机坪管制模拟机完成航班进离场全流程验证，并针对东西区航站楼航班波动特点，建立航班动态移交机制——灵活调整移交点位置与次序后，T3A航站楼G、H指廊离场航空器转频步骤减少，E、F指廊离场航班滑行距离缩短800余米。重庆江北机场相关负责人表示，下一步将持续深化地面运行管理，以旅客出行体验为核心完善保障链条，为国际航空枢纽建设提供更坚实的支撑。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：程凌）