中国民航网 通讯员高松 报道：经过三年多的攻坚克难和技术论证，备受瞩目的《黔东地区空域调整方案》于2025年3月20日正式投入运行，标志着黔东空域优化调整收官之战顺利完成。

作为近年来民航集团企业改革的标志性成果，该方案以平行航路运行的思路，将贵州东部地区优化为“四进两出”的运行格局，实现贵阳龙洞堡机场75%出港航班分流，方案共新辟航线12条、调整航线7条，贵阳龙洞堡、凯里黄平、铜仁凤凰三个机场飞行程序进行优化调整，并且成为全国首批新版航图使用的机场。

随着2021年贵阳龙洞堡机场三期改扩建工程投入使用，贵阳机场已形成双跑道运行格局，地面设施趋于完善。然而，空域仍存在运行瓶颈，从贵阳往华东、华北、华南等地区的航班均需从UGUGU（航路点）分流，约占贵阳机场离场航班的75%，造成空中拥堵严重、运行效率低等问题。为破解空域难题，2022年，贵州民航集团在多方支持下正式启动黔东空域调整方案及贵阳、黄平、铜仁三个机场飞行程序的报批协调工作。经过多年的努力和与上级主管部门的反复协调及方案修改，空域优化方案最终于2024年10月获得民航局批复，同年12月贵阳、黄平、铜仁机场飞行程序优化调整获得民航西南地区管理局批复，12月底确定航空情报生效日期为2025年3月20日。

根据空域仿真模拟测算，黔东地区空域调整方案实施后，贵阳机场航班延误时间平均降幅预计超过30%，终端区飞行距离最大可缩短10%以上，且对离场流量和放行压力改善均有显著效果。本次黔东空域优化成功破解了困扰贵阳机场空域的结构性矛盾，为贵阳机场未来容量提升，以及业务增长、服务提质奠定了坚实的基础。

下一步，贵州民航集团将充分发挥机场主体作用，积极响应国家空域改革，总结空域优化经验，深入实施“支支串飞、干支联动”，加快省内航路航线优化，协同拓宽“空中桥梁”，助力贵州文旅体融合，为贵州高质量发展注入民航力量。（编辑：李季威 校对：张薇 审核：韩磊）