中国民航网 通讯员叶长青 报道：呼和浩特机场消防支队严格落实民航局《运输机场残损航空器搬移管理办法》具体要求，依托内蒙古机场公司真火实训基地，理论与实操相结合，变“灌输式”为“参与式”的教学方法，强化消防员残损设备操控使用技能，提高残损航空器搬移处置能力。近几年来，在“全国第八届安保大会”、首届“磐石杯”军民航联合比武等重要活动中向来自全国的领导、专家及同行展示了他们过硬的航空器搬移业务素质，获得各方肯定和好评。

“工欲善其事，必先利其器。”残损航空器搬移，一直以来都是困扰民航应急救援的难题之一，面对少则十几吨，重者几百吨的航空器，要能够安全快速的使之恢复正常状态，必须使用专用的设施设备。2021年内蒙古机场集团公司投资2千余万元购置残损航空器搬移设备，并将呼和浩特机场确定为集团残损航空器搬移设备储备基地之一，搬移能力覆盖周边数个机场。为提升区域协同应急救援处置能力，各类别顶升气囊、气体分配器、空气压缩机、自行式搬移拖车等均采用模块化存储结构，每一个存储模块均配备叉车专用托盘，便于装卸和回收，同时提供集装式存储、转运平台，一旦发生航空器事故，可以第一时间抵达救援现场。

呼和浩特机场消防支队残损航空器搬移演练中消防吊装组指挥员旗语指挥吊装操作（叶长青/摄）

“光有设备，不会使用，放在箱子里那是能起到什么作用？”呼和浩特机场消防支队长杨永波这样说。学会操作，是能够有效开展应急救援处置的前提。消防支队始终把提升实践能力作为消防员培训的核心，多次邀请设施设备的厂家技术人员对其产品的性能特点、功能参数、操作使用、维护保养等方面进行详细培训，变“灌输式”教学“参与式”教育，每门课程必须要求学员参与实操，上手操作，确保能够独立使用，每堂实操课程最后根据学习内容分组，各小组依据模拟内容分工操作展开救援，对验学员设备设施的操作使用能力和协同配合效果进行现场考核。同时针对学员的薄弱环节，采取“菜单式”管理，针对学员不同的特点及训练中暴露出的薄弱环节，选择性的开展教学，实现一岗多职，多岗多能。既要请专业技术人员走进来授课，还要送业务骨干外出培训学习。2023年消防支队先后外送12名业务骨干赴设备厂家进行残损航空器搬移专项培训。

呼和浩特机场消防支队还积极开展单项演练，充实演练导条信息库，强化消防员在应对各类突发事件时的处置应对能力。利用集团真火实训基地一期模拟机前起落架自动收放功能，模拟开展航空器偏出跑道后发生的各种事故姿态，开展针对性的航空器搬移救援、牵引、栓系设备作业训练，利用救援设备对模拟航空器实施搬移、牵引操作。2023年消防支队累计开展了2次综合演练，20余次残损搬移单项演练，50余种单科目训练。从最初残损搬移操作的不熟悉、到现在的配合娴熟、有条不紊，提高了自身能力，缩短了救援时间。“刚开始设备初期使用，一次吊装下来大概需要4—5个小时，而现在面对737机型我们吊装40分钟左右就能完成。”消防战斗班长于雄飞说。

从无到有，从有到优，从优到强，呼和浩特机场消防队将持续推进残损航空器搬移能力建设，切实筑牢机场应急救援保障能力。（编辑：金杰妮 校对：王亚玲 审核：韩磊）