中国民航网 通讯员齐云龙报道：随着近年来呼伦贝尔机场周边生态环境的不断改善，加之海拉尔区气温回升，吸引着多种鸟类来飞行区筑巢、栖息。近日，为保障呼伦贝尔机场航班运行安全平稳，飞行区管理部场务分队根据本场鸟类活动的特点，在采取常规鸟击防范措施的基础上，采用多种措施全面加强本场的鸟击防范工作力度，力争把飞行区变成不适合鸟类生存的区域，最大限度降低鸟击事件的发生。

飞管部场务分队根据观察到的鸟类活动情况对驱鸟制度进行了系统梳理并修订驱鸟作业指导书，明确驱鸟设备检查的相关要求，加强每日对驱鸟设备进行巡视检查，并做好交接。

工作人员已在跑道南北两侧架设拦鸟网170余组 摄影：齐云龙

这段时间正是鸟类产卵期，为了降低机场周边活动的鸟类数量，飞行区管理部场务分队对机场周边树木和草丛中藏匿的鸟巢进行仔细排查并清理。由于鸟巢在树林中的位置极为隐蔽，这大大提高了鸟巢清理工作的难度。

为提高鸟击防范设备配置水平，呼伦贝尔分公司在飞行区内新配备了十台新型进口驱鸟煤气炮，根据本场鸟类活动规律及本场航班起降频次，鸟防技术人员已将10台驱鸟煤气炮布设在跑道主降方向、次降方向跑道端、灯光带、鸟类活动重点防范位置，另外驱鸟车上还配备有2台车载式煤气炮，用于鸟情巡视机动使用。安装完毕后，技术人员对该设备覆盖区域活动的鸟类进行了观察，驱鸟效果较为明显。

呼伦贝尔机场新配备十门进口煤气炮 摄影：齐云龙

飞行区管理部鸟情技术人员及场务队全体员工集思广益，将拦鸟网网杆的材质由原来的竹竿更新为强度韧性更高的镀锌钢制网杆，大大提高了拦鸟网的抗风耐久性。在网杆根部进行了环切的易折处理，在弯矩达到规定要求内就能迅速在易折点折断，防止对偏出或冲出跑道的航空器造成二次损伤。

结合工作中积累的经验，为达到方便更换网片及快捷升降拦鸟网的作用，飞管部场务队创新性的采用的定滑轮组结构，类似升国旗的原理。鸟网架设过程中还采用了地桩和地钳等锚固装置，以提高防风耐久性。场务工作人员不必放倒网杆即可利用定滑轮来更换和升降网片，极大的提高了工作效率。本年度，场务工作人员在跑道南侧架设鸟网100组，在跑道北侧与平滑之间区域架设鸟网70组，在跑道两侧土面区内连绵的拦鸟网片好似两堵“透明”的墙，将对低空横穿跑道鸟类起到显著的拦截作用。

新增的鸟击防范“利器”——新能源驱鸟车已投入使用。新能源驱鸟车配备多种鸟击防范设备，该车投入使用后将提高本场的鸟情巡视处置能力，极大提高机场的鸟击防范能力。飞管部场务分队新增新能源驱鸟车后，目前共有两辆车根据航班起降方向，不间断巡视鸟类活动情况；场务工作人员采用车载语音驱鸟器和煤气炮与传统“敲锣打鼓”相结合的方式进行驱赶；必要时，报告空管部门，提醒机组注意。

场务阳光班组每日检查各种驱鸟设备工作状况及驱鸟效果。两辆车形成了两道驱鸟屏障，为每一架航班保驾护航。　

呼伦贝尔机场场务阳光班组将一如既往，以“抓好基础、不断创新、积极防御、持之以恒”作为机场鸟击防范工作的指导思想，将在鸟击防范的道路上不断探索、不断尝试、不断努力，为呼伦贝尔机场飞行区的持续安全贡献自己的一份力量。