西宁空港房车营地

8月的青海正值旅游旺季，来自全国各地的游客络绎不绝。江苏苏州的张先生一家三口在乘机抵达西宁机场时已是傍晚时分。与大多数旅客不同的是，他们没有着急寻找旅馆，而是径直来到了西宁空港房车营地。

原来，这次张先生租了一辆依维柯自行式房车，开始了驾着房车游青海之旅。张先生说：“七八月的青海住宿资源非常紧俏，房价也是持续走高。在知名景区周边，很普通的酒店价格都在一晚上1000元左右，租一辆房车每天也就花几百块钱，比酒店便宜不少。”不仅如此，青海地域广阔，景点分散，非常适合房车自驾，是亲子游的最佳方式。

房车内部

不一样的出行体验

近年来，房车这种新兴的出行方式逐渐受到了大众的喜爱，国家及政府对自驾游与房车露营行业越来越重视，房车自驾游与房车营地成为中国旅游业最具发展潜力的产业。

青海省地域辽阔，旅游资源丰富，非常适合航空+自驾的旅游方式。伴随着“大美青海”旅游品牌打响和青海机场航空主业的高速发展，具有租赁房车出游需求的旅客也越来越多，选择民航出行的普遍具有较强的消费能力，对旅程的舒适程度也有较高要求。“旅客一下飞机就可以在西宁机场租赁到各种类型的房车，有不一样的出行体验。”青海机场公司相关负责人表示。为此，青海机场公司萌生了建设空港房车营地的构想。

一般来说，房车营地的投资都比较大，少则千万元，多则上亿元，青海机场公司积极转变商业经营理念，不断整合资源，将过去以“场地租赁”为主的商业模式向搭建平台、打造品牌、共拓产业转变，房车营地项目以资源置换的方式合作经营，公司无直接成本投入，既能有效规避经营风险，还能与旅游业务及贵宾、商业、广告资源有效衔接，带动公司非航产业联动发展。

经深入挖掘、多番论证，青海机场公司围绕项目政策背景、项目优势、合作模式、建设方案等方面进行可行性研究分析，最终确定建成以西宁机场为中心，未来省内各支线机场联动发展的房车营地产业。西宁空港房车营地成为全国首个空港房车营地。

营地占地面积约1750平方米，配置别墅式、自行式、拖挂式三种类型房车，可对外开展营地住宿、房车租赁、车体冠名等经营业务，也为旅客提供中高端的消费体验。西宁机场空港房车营地以旅游业务为切入点，将合作投资并打造集餐饮、休闲、住宿及租赁等功能于一体的五星级空港房车休闲服务品牌，进一步提升机场服务保障品质和旅游品牌影响力。

差异化特色运营

房车营地上线后，核心在如何运营。除了满足旅客日常的候机需求，以及安全保障、美食供给、自驾车辆租赁等诉求外，如何突出房车营地的特色，如何吸引不同类型的游客，如何提高服务质量使营地扩流，是运营时需要思考的重要问题。

青海机场公司相关负责人表示，西宁机场将注重营地的特色化发展，通过创新和服务提升竞争力，打造符合本土化的发展模式。自驾游与旅游产业的结合，需要文化、内容与服务等多方面的融合，才能推动房车营地的发展。

为了不断探索市场化经营新模式，持续拓展营地的功能性，青海机场公司将房车营地日常管理纳入机场服务标准管理体系，并先后与中国石化青海分公司、一叶一世界藏茶素食火锅等相关单位签订冠名合作协议，在航站楼摆放宣传展板，参与房车协会的推介活动，在主流媒体平台广泛开展品牌宣传，不断扩大市场规模。

自5月运营以来，房车租赁业务持续走高，备受游客青睐，营地常驻的近20辆房车已无法满足旅客租赁需求，经常需要从厂家调运车辆。

随着营地特色逐渐凸显，旅客可以在宽敞的别墅区休闲候机，“吃烧烤、看星星、等飞机”的差异化特色模式将成为西宁机场空港房车营地的亮点。

打造空港房车租赁服务品牌

空港房车营地作为青海省航空旅游产业融合发展的重点任务之一，既是对非航产业发展的积极探索，也是满足民众对多元化出行方式的美好需求，更是促进公司转型升级、改革创新的宝贵契机。

营地建成有助于将西宁机场打造成为集公共服务、商业娱乐、交通枢纽、停车集散、社会文化功能等五大板块于一体的立体化集散母港，发挥连通省外客源市场和省内各旅游区，提高集散枢纽能力，打造青藏高原旅游集散品牌，推动“港城一体化”发展的作用。

为了使房车营地健康持续发展，公司坚持“联系全省、整合资源、突出营地、完善公司系统”的航旅融合发展理念，先后开展空港房车营地项目宣传，完善相关服务配套措施，通过网络销售、与旅行社和租车公司合作、线上线下销售等多渠道开展项目营销，致力于打造全国首家休闲旅游空港房车租赁服务品牌。

待运营稳定后，青海机场公司将适时在省内各支线机场推广这一模式，提升机场服务功能，升级公司“畅行青藏”服务品牌，逐步将房车营地向热门景点拓展，将房车营地项目发展成为其非航产业新的效益增长点。（《中国民航报》、中国民航网 记者高雅娜 通讯员王文婷、杨洋）