随着气温不断升高，首都机场机坪岗位的一线员工，开始经历一年一度的夏季“大考”。首都机场物业公司作为众多机坪保障单位之一，作业内容涵盖3座航站楼机坪保洁、机位油污清洗、航空污水监管、首都机场空侧路侧以及生活区垃圾转运等。这些多是机场运营保障的幕后工作，但与机坪的安全运行密不可分。

炙热中为机坪清运垃圾

正午的机坪，高温热浪似火龙吐息炙烤着地面。3号航站楼机坪保洁员驾驶垃圾回收车稳稳地停在408机位垃圾桶旁，下车将专用摆放区垃圾桶取出，装回车厢内，再将干净的垃圾桶放回原位。看似简单的工作，远比想象中烦琐得多，更何况机坪上放置着149个垃圾桶。这样的简单装卸，每天至少需要重复300余次才能保证机坪清洁。

“机坪处于开放环境，在太阳炙烤下，温度非常高，即使车内打开冷风系统起的作用也不大。垃圾清运时，我们上下车装桶，刚有一丝凉意就很快被热浪吹走了。”司机师傅介绍。13时，司机师傅已在炙热的机坪上清理了近百个垃圾桶，并严格执行安全操作规范，为机坪环境的安全整洁履行着职责。

机械与人工相结合作业

在日常工作中，垃圾桶清运采用机械与人工相结合的方式进行，按照相关规章要求，在清扫机位时通过人工操作完成。因此，人工清扫队伍和巡视队伍担负起186个机位地面环境的清扫工作。每名保洁员最少负责5个机位，需要不间断巡视和定期进行拉网式清扫。对于保洁人员而言，在工作时，除了要面对烈日暴晒外，还要不怕长时间的步行。同时，每一名保洁员都要擦亮眼睛，以便第一时间发现并清理外来物，消除安全隐患。同样，对道路巡视检查队来说，也是如此。巡视检查队中每一名司机师傅都要按规定路线24小时不间断巡视检查清洁作业情况、检查地面外来物清理情况。

每年3月15日~11月15日，首都机场物业公司会通过机械与人工操作相结合的方式进行机位油污清除工作。其他时段为避免低温天气机位区域结冰，则使用人工操作方式除油。除油工作最辛苦的是在夏季，每逢清洗作业时，工作人员要提前准备好除油剂、清水、工具和除油设备，既要保障机位清洁无油渍，又不能影响航班正常起降。

严格管理车辆设备

夏季机坪作业车辆的安全运行管理也是司机工作的重点，出车前后司机都要对车辆运行状况进行细致检查，发现故障及时维修，做好关键部件保养更换工作。严格检查车内易燃物，尤其在高温环境下，长时间行驶后适当停车降温，加大对油路、电路的检查力度，避免漏油、漏电、线路老化、短路虚接等情况发生。同时，在车内配备灭火器并定期进行检查，严格管理车辆设备，为高温天气安全运行把好关。

首都机场物业公司的机坪环境保障人员只是首都机场众多室外作业人员的缩影。虽然工作没有想象的“高大上”，但他们始终严守安全底线，全力确保机坪安全。（《中国民航报》、中国民航网 通讯员王晓珊）