《中国民航报》、中国民航网 记者陆二佳 报道：近日，北京大兴国际机场七套仪表着陆系统全部通过飞行校验，标志着大兴机场导航设备已具备全天候保障飞机降落的能力。

北京大兴国际机场的投产飞行校验工作从1月22日开始，主要对导航、通信、监视及助航灯光等相关设施设备及飞行程序进行飞行校验。依照民航局《民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》规章要求，在中国民航飞行校验中心校验团队、空管导航工程建设团队和管制指挥团队的协同配合下，北京大兴国际机场的七套仪表着陆系统顺利完成了了全面的检查、校准和评估。其中，35L和01L两条跑道的仪表着陆系统均按照IIIB类性能实施校验并顺利通过，意味着导航设备性能有了进一步提升，具备提供全天候低能见度条件下运行的服务能力。这两条跑道的仪表着陆系统也是国内首次满足IIIB类性能的仪表着陆系统，为大兴国际机场实现首家开航即具备仪表着陆系统III类运行能力机场的目标打响了第一炮。

民航局空管办相关负责人介绍，鉴于大兴国际机场的气象条件，民航局领导已提出大兴国际机场开航即具备仪表着陆系统III类运行条件的目标。其中最关键和最重要的一环，就是导航设备和相关助航设施满足III类性能，这对于导航设备的工程建设、安装调试和飞行校验提出了极高的要求。本次导航设备按照IIIB类性能顺利通过飞行校验，标志着全行业向这一目标的实现迈出了关键的一步。这不单单是我国民航飞行校验能力的体现，同时也是中国民航空管行业导航工程建设、安装调试和运行保障能力的体现。按照有关规章要求，未来北京大兴国际机场仪表着陆系统还将接受定期校验，确保能够持续稳定可靠的为每一架在大兴机场落地的航班提供导航服务。

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