中国民航网讯：12月20日清晨，上午7点30分，从广州飞来的龙浩航空波音737货运飞机从西咸新区空港新城上空盘旋而下，平稳降落在西安咸阳国际机场，这标志着西安年航空货邮吞吐量首次突破30万吨，不但标志着西安国际航空枢纽建设跃升新高度，也为陕西发展“三个经济”注入强大的“航空动力”。

这条主要运输三星和美光电子元器件以及服装、化妆品等货物的航线，是陕西企业连接联邦快递亚太转运中心、参与全球分工的重要通道。

货邮吞吐量是衡量国际航空枢纽的重要指标，航线和货源是决定货邮吞吐量的关键因素。近年来，空港新城积极开航线、聚货源，联合机场开通了西安至阿姆斯特丹、哈恩、芝加哥等16条全货运航线，构筑形成了“向西开放、向东集散、辐射全国”航空网络格局。

目前，经过西咸新区空港新城和西部机场集团的共同努力，西安货邮吞吐量达30万吨，同比增长近20%，增速在全国十大枢纽机场排名第一，总量已超过天津在全国排名第13位，同比上升1位。其中，国际货量达4.2万吨，同比增长超28%。

“为了促进西安国际航空枢纽建设，我们主要通过定制航线服务产业发展，为三星、美光、中兴等高新技术企业服务，加速相关产业聚集。”西咸新区空港新城招商三局副局长李晔介绍，通过出台支持航线开通的相关政策，加速航空物流发展，从今年8月至今，月航空货量增速达20%以上，通过已经开通的西安至河内国际货运航线和2019年初即将开通的西安至莫斯科国际货运航线，空港新城将进一步加强西安在“一带一路”上的航空枢纽地位。

1994年，西安咸阳国际机场首次以主体身份开展货运业务，从第一件货物落地到第一个10万吨货邮吞吐量的实现，耗时14年；第二个10万吨突破用时近9年；但从20万吨到30万吨的飞跃，仅用了三年。这一跨越式发展既得益于陕西“三个经济”战略的引领，也与空港新城与西安咸阳国际机场融合发展的模式密不可分。

空港新城坚持“发展同向、规划同图、交通互联、基础共建、资源共用、体制共创、保障优先”的港城融合理念，全力服务和保障机场做大做强，让大西安的航空客货运集散能力大幅提升。

特别是今年以来，空港新城进一步加大工作力度，共计新开、加密全货运航线4条，其中，西安-西宁货运航线成为陕西省首条高原货运航线，西安-河内航线则是陕西省首条东南亚货运航线。空港新城还将在本周开通西安至北美的生鲜全货运航线，届时，西安的全货运航线将达到17条。

西安不靠海，不沿边，走向世界靠蓝天。作为大西安的空中门户，充分发挥天然的开放“基因”和枢纽优势，采取“开航线、增货量、出政策、强保障、降仓费、优服务、促创新、联交通、提时效”9大举措，持续提升空中网络的通达性、辐射力，加快打造“全球创新型航空城典范、内陆临空资源配置中枢”，服务陕西“三个经济”发展。