中国民航网 通讯员马可 报道：随着暑期的到来，深圳机场也迎来热闹暑运。据统计，截至7月7日，首周航班量达8169架次，日高峰次达1290架次。预计2024年暑运两个月航班量将突破70000大关，每日实际执行架次可达1150班，超历史同期。在复杂天气和高流量运行的双重压力下，深圳空管通过科学调度和技术创新，有效保障了航班的正常运行。

目前深圳机场国际及地区客运通航点超40个，国内客运通航点近140个，暑期新开敦煌、伊宁、漠河等新航点，随着深中通道的开通，珠江口西岸旅客乘机出行需求也持续增加。面对日益增长的航班运行保障压力，深圳空管站对每日出港航班流提前展开分析，针对性地灵活应用双跑道运行模式提高机场地面运行效率，确保早晚进出港航班起降高峰安全顺畅。

据统计，2024年上半年，长时间雷雨等异常天气高发，4-6月期间深圳本场降水日数达85天，降水日数占比93.4%，总降水量达806.8mm，较往年同期增长16%。在复杂天气的影响下，深圳空管抓住雷雨过境“前、中、后”三个阶段做好预战术、战术工作部署，做好气象预报服务，加强容流量预测监控，做好早出港高峰、雷雨过境前后的加速落地和快速放行工作，减少航班空中等待、备降和地面积压。深圳空管上半年共保障深圳机场航班206219架次，同比2023年上半年增长10.43%，较2019年上半年增长14.1%，放行正常率达86.13%。

结合往年气象数据及今年天气趋势，预计暑运期间雷雨日数近20天，对流天气整体偏强，雷暴大风、冰雹、短时强降水等现象对民航运行较大。深圳空管站加强运行过程高效协同能力，推进各专业“运行协同”向“运行融合”转变，做好航班量高位运行期间塔进协同容量协商工作，发挥运管委运行协同会上作用，加强与地区、兄弟管制单位和航司之间的天气会商，协调航司在特殊天气过程中的航班动态调整工作多维度做好暑运航班保障工作。（编辑：张薇，校对：张彤，审核：韩磊）