中国民航网 通讯员张哲伦 报道：6月2日凌晨2点，随着北京区域管制中心（以下简称“北京区管中心”）管制二室席位搬迁顺利过渡完成，所有管制室全部迁移至更新扩容席位进行指挥，标志着华北空管局北京区管中心新增23管制席位上线工作宣告圆满完成。

北京区域管制中心自2004年正式投入运行以来，历经18年保障华北地区空中交通指挥安全、平稳、可靠。北京区域管制中心配套建设的空管设备系统先后已经历经几次升级、扩容工程，见证了中国民航空管不断发展和壮大，为空中交通管制指挥提供坚实基础和技术保障。

2019年随着北京大兴机场投入运行，“一市两场”的新运行模式和京津冀机场群初步形成，华北地区飞行量将进入新的全面增长阶段。为了保障飞行量持续增长和空中交通管理安全持续可靠，北京区管中心迎来有史以来最重要的更新迭代工程：北京区管中心扩容更新工程。工程包含更新升级地空通信语音交换系统、语音记录仪系统、程控软交换系统、综合信息显示系统、动力UPS低压配电配电系统等设备设施，同时在原有41个管制扇区指挥坐席基础上扩容建设扩容增加23坐席，至此管制中心整体容量达到64个扇区管制席位，基本达到北京区管中心管制大厅设计满容量。此次北京区管中心设备装备全面换“芯”后，保障能力可以满足2030年华北地区飞行量需求。

北京区管中心此次扩容更新工程，在增加管制席位硬件数量和质量提升的同时，系统核心架构和功能完成了一次全面的技术更新迭代。随着民航装备系统数字化转型需求的驱动，此次扩容更新工程全新建成的主用、备用地空通信语音交换系统采用国际民航技术前沿的VOIP功能协议，基于航空VOIP技术的联网通信技术有效的提高空管指挥系统通信安全、可靠和连续性。北京区域管制中心与北京首都机场、北京大兴机场和北京终端管制中心的语音交换系统进行了VOIP数字互联，形成了首都地区空管语音通信系统“一市两场四地”全数字化、多重冗余的通信网络，管制单位使用数字化通信方式全面代替传统的点对点电话热线通信方式。

设备建设非一日之功。每一条热线2条线缆，每一个频率单台4条线缆，构成的是新建系统数以万计的血管。每一条线缆都直接影响着频率与热线的使用，只有每一条线缆各在其位，畅通无阻才能使内话系统平稳运行，同时在新建系统的信号引入绝不能对在用系统的使用造成影响。多如繁星的线缆化繁为简，化零为整的过程就像烹饪一样，在科室技术骨干的带领下，平日的办公室成了临时的指挥部，宣传板变成了工程项目的沙盘。

在系统建设初期，技术人员与新建设备、新建设备与原有设备的磨合期是系统初期建设的必经之路。在磨合期中，与不同方面深入积极的交流就显得格外重要。区管设备室的技术人员们，积极与管制部门沟通交流，了解管制需求，解决管制问题。为了解决管制员使用新设备时可能遇到的新功能、新界面，技术部门编写了针对管制员使用的培训教程，并组织技术人员对管制员进行了新建系统培训，在系统的运行与使用两方面下足功夫。内话扩容工程至此经过了一次联合应急演练、四次管制席位过渡、一次席位改造回迁、一次新旧系统融合。

在全球数字化转型浪潮下，北京区管中心扩容更新工程积极响应智慧空管的政策指引，工程立项超前布局、施工方案开拓创新，技术应用勇立潮头，在民航空管系统发出华北声音，展示华北技术力量，领跑在民航空管数字技术前沿。此次北京区管中心扩容更新工程是对设备装备的全面换“芯”，是迎接新征程、接受新挑战的再次出发。