中国民航网 通讯员陈一枝 报道：随着北京大兴国际机场两条跑道的建成，通航日期的一步步临近，前期飞行校验工作也将如期展开。观测作为气象保障的重要一环将为校飞提供实时的气象数据支持，共同保障航空器的安全试运行。为了与管制等部门进行更好的配合，保障校验飞行的零差错，华北空管局气象中心观测室提前做起相关准备，积极沟通协商，按照管制要求进行设备硬件与软件适配及升级，1月22日完成首次校飞任务。

此次校验地理位置特殊，横跨北京大兴，河北廊坊，天津武清，承载着未来京津冀一体化的发展道路，是重要的交通枢纽。政治地位独特，北京大兴国际机场的雄鹰展翅是民航人对祖国70周年大庆最真挚的献礼，作为亚洲第一大，吞吐量或争顶世界的重量级机场，亦是彰显国威，进一步面向世界开放的一张名片。此次校飞，重要性也就不言而喻了。

这次保障，怎么谨慎也不过分。去年11月底，华北空管局气象中心观测室接到上级要求配合做好新机场校飞工作的保障任务，观测室领导当即派遣技术骨干去维修中心讲解气象设备。经多次与各方交流沟通，为配合新机场标准提供准确数据，观测室业务骨干在12月前往生产厂家购置与测试备用设备，并先后三次往返新机场的临时移动指挥站，现场实地搭建便携式气象仪，提供实时风向风速、气压、天气现象、能见度、温度湿度等重要飞行气象数据。然而新的挑战接踵而至，新购置的便携式气象仪与老的输出界面并不兼容；新老仪器均仅提供10分钟平均风向风速，然而鉴于此次飞行保障的重要性，管制提出2分钟平均风向风速的进一步需求；不止如此，在实际搭建期间，发现仪器与临时移动站的架设设备不匹配，无法固定安装，且此型号的转换装置在业内并无生产，只能定做……挑战一项项增多，时间却不多了。

面对严峻挑战，观测室众人无惧应对。作为合格的观测员，平时需要严谨专注，认真负责，更需要能打关键之仗，能抗得起责任，担得起压力。科室抽调两名技术骨干，往返长春仪器设备厂、新机场指挥站、终端区、设备中心等相关单位，地点，修改软件适配性，升级增加软件2分钟风向风速，定做配套手柄和云台等等，终于1月7号交付终端区测试新设备硬件与软件适配，9号于新机场试行调试，于近日校飞演练中成功架设并不间断提供实时气象数据，达到校飞保障要求。

每次校飞工作7-10天，一月、三月、五月各校飞一次，在整个过程，便携式气象仪器要一直架设运行，以保证不间断的气象观测数据。在真正考验来临之时，必将用专业与热情，以实际行动站好新机场校飞第一班气象岗。