中国民航网讯：9月15日，第二十四届民航信息化发展论坛在福建厦门举办。论坛聚焦“人工智能+”创新赋能民航应用场景，围绕智慧民航建设、数字机场与AI应用、数据要素与数据治理、卫星通信与空管技术、信息技术应用创新、绿色低碳转型等议题开展深入研讨。中国电子党组成员、副总经理谢庆林出席论坛开幕式并致辞。

谢庆林从民航信息化的“需”与“供”、民航数字化的“底”与“用”以及民航智能化的“行”与“效”三个层面分析行业发展规律和趋势，分享中国电子的实践探索。他指出，民航信息化发展论坛成功举办24届，足以说明民航信息化、数字化是一项必须久久为功、绵绵用力的长期主义事业。民航业是以安全为刚性底线，以效率与服务升级为牵引，从单点信息化向全链路数字化演进的行业。作为网信事业国家队，中国电子深耕关键信息基础设施国产化建设，用自主安全的数字底座服务民航数字化转型是中国电子的重要责任。面向“十五五”，人工智能与民航的深度融合，已成为培育民航新质生产力、实现一流民航战略目标的关键路径。中国电子正在全面实施“1355”发展战略，愿与民航行业伙伴携手同行，加快提升人工智能底层技术产品能力，筑牢智能时代的数字底座，加快“底座技术”与民航场景的融合创新，助力挖掘民航数据要素价值，更好服务亿万旅客安全、便捷的美好出行需求，共同推动“人工智能+民航”的蓝图落地见效。

民航核心信息系统关系国家安全、行业运行安全以及旅客信息安全，保障核心系统自主安全，是民航业稳定运行、实现高质量发展的必然要求。目前，中国电子在民航领域已形成适配验证、平台支撑、工程交付、工程保障、信创运维、数据安全服务等能力体系，可全流程支撑民航信息基础设施国产化建设，并在系列重大工程项目中得到验证。

今年2月，中国电子与中国航信、新疆机场集团联合打造的“航旅共翔”全流程全栈信创方案在乌鲁木齐天山国际机场投运。基于飞腾CPU、银河麒麟操作系统、中国长城终端、长城服务器打造的航旅共翔离港系统将人工值机系统响应时间控制在3秒以内，单人值机办理整体效率提高约10%。在登机环节，人脸登机识别成功率提升至95%以上，响应速度降低至300毫秒以内，切实提升了旅客通行效率与出行体验，并稳稳扛住春运、“五一”假期两大客流高峰压力，充分验证了中国电子构建的国产计算底座在民航核心场景的可靠性。

（本文图片均由中国电子提供）

在民航数据应用领域，中国电子云联合东航、南航分别打造“国产民机多模态航空行业高质量数据集”“多模态航空安全高质量数据集V1.0”，发布“民航AI+IoT联合解决方案”，相关成果通过中国信通院人工智能数据集质量最高等级（4级）评估，落地机务维修、站坪调度等现实场景，助力提升维修效率和安全水平。在数据库基础设施领域，达梦数据库先后在西藏航空、首都航空、国航、东航等24家航空公司成功投产，助力中国航信完成电子客票系统国产化升级，筑牢民航核心业务的数据底座，保障旅客日常购票，有力支撑航司平稳运行。

面对人工智能日新月异的奔涌发展态势和民航自主安全创新的内在发展需求，中国电子将以此次活动为契机，与民航行业一道，共同努力书写“AI赋能、智融民航”的崭新篇章，为智慧民航建设贡献更大力量。（中国电子供稿）（编辑：王亚玲 校对：李季威 审核：韩磊）