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大家谈

本栏目汇集民航圈内有影响力人物的文章。文章有思想、有见地,对行业发展有相当的借鉴意义,欢迎阅读。

全国各地认真贯彻《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意见》,对通用航空发展非常重视,热情高涨。在此同时,需要深入进行分析,选择正确路径,落实相关举措,做到既热起来又飞起来,实现持续快速健康发展。

改革开放以来,我国航空运输持续快速增长。2015年完成运输总周转量852亿吨公里、旅客运输量4.4亿人次,分别比1980年增长197倍和126倍,年均增长率分别为16.3%和14.9%。“十二五”期间这两项指标年均分别增长9.6%和10.4%,“十三五”预期年均分别增长10.8%和10.4%。2016年完成运输总周转量963亿吨公里、旅客运输量4.88亿人次,分别增长13%和11.9%。今年上半年增长率分别为12.5%和13.4%。也就是说,“十三五”预期增长率高于“十二五”,已经过去的1年半的实际增长率又高于对5年的预期。

美国是世界公认的拥有全球最繁忙、最复杂,也是最安全的空中交通管理系统的国家。目前美国联邦航空管理局(FAA)每年处理超过5万架次航班,运送超过7亿人次的乘客,现有大约2.8万名空管专业人员。为什么特朗普政府要对空中交通管理系统进行改革?其改革的方向、特点和路径是什么?对我国空中交通管理系统的改革又有哪些借鉴意义?

“民航运输是互联互通不可或缺的纽带和桥梁,中国民航在“一带一路”建设中肩负着重要使命。为了贯彻丝路精神,服务“一带一路”倡议,中国民航应积极建设联通沿线参与国的“空中丝路”。在“空中丝路”的建设中,应着力于从民航基础设施、航权开放、便捷运输、航空安全和民航专业人才五个要素出发,构建完善的“空中丝路”建设与发展体系。其中,基础设施是前提,“天空开放”是关键,便捷运输是根本,航空安全是底线,专业人才是保障。”

近年来,我国航空运输特别是国际航空运输市场呈现高速发展态势。2013年~2016年,国际运输周转量年均增速为17.36%,高于行业平均增速4.6个百分点。特别是自2015年民航局对国际航权实施分类管理并进一步简化审批流程以来,中国的航空公司新开国际航线热情高涨,2014年新开国际航线147条,2016年即高达260条。

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