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最美民航人:全国劳动模范、上海虹桥机场灯光科科长顾鹏飞
时间:2017-08-10| 编辑:马欢|【

《中国民航报》、中国民航网 通讯员田久强 报道:27年栉风沐雨,他坚守在上海虹桥机场飞行区助航灯光的岗位上,用汗水与心血点亮机场跑道8000多套航灯,引领日均750余架次的进出港航班平安起降,创造了虹桥机场助航灯光系统安全运行近30年无事故的骄人成绩。他提炼总结的工作分配菜单化、设备操作目视化、设备管理公式化管理方法,以及“师徒结对、以老带新、共学同进、先学为师、每周一练、一对一”的“六步培训法”,被上海市总工会命名为“鹏飞工作法”向全市推广。全国劳动模范、上海虹桥机场灯光科科长顾鹏飞用实际行动诠释了当代民航精神的真谛。

像爱护眼睛一样爱护航灯 

在日常工作中,顾鹏飞常说:“跑道是机场的生命线,助航灯光是飞行员的眼睛。我们要像爱护自己的眼睛一样爱护航灯,确保每一架航班安全起降。”

有一年,台风侵袭上海,一架飞机起飞滑行时冲出了跑道,撞毁了一排跑道边灯。在家休息的顾鹏飞立即冒雨赶到现场,他查看后发现,灯光系统的损害远远超出了预想。恶劣的天气给抢修工作增加了不少困难。暴雨中,为了避免铁锹损坏电缆,顾鹏飞带头跳进沟里,用手一点点扒开泥土和砖块,手划破了,血水渗进泥里,他全然不顾。他和同事们以顽强的毅力,在最短的时间内修复了电缆和跑道边灯,确保当日夜航灯光准时开启。

2009年5月,顾鹏飞走上了灯光科科长的岗位。他面临的第一项重要而艰巨的任务,就是虹桥机场新老灯光站搬迁工程。在不停航的情况下,除了正常调试设备之外,灯光科还要对数百条线路、成千上万个接点进行检测。这样的无缝衔接,在业内还没有先例可循。

于是,顾鹏飞一头扎进了工地,看图纸、核数据、查资料,反复完善“灯光站不停航状态下进行电缆割接”的搬迁方案。困了,在凳子上歇一会儿;饿了,泡方便面。有一次,顾鹏飞发烧几天不退,身体像散了架是的。但他坚持着不倒下,夜以继日带着员工工作,终于在机场高位运行状态下完成了电缆割接工程,创造了我国民航史上“灯光站不停航运行整体搬迁”的首例。

钻研创新无止境 

虹桥机场扩建工程助航灯光系统科技含量高,设备大多由国外进口。顾鹏飞虽是一名“灯光老兵”,但面对全外文资料,他还是感受到了自己的不足。利用业余时间,顾鹏飞完成了大专课程学习,并先后取得了民航系统助航灯光高级工的证书、民航系统灯光考评员的资格认证,还被机场破格提拔为工人技师。

在一次设备调试过程中,调光器光级波动问题始终找不到原因,德国西门子的调试专家多次诊断后也是一筹莫展。在确认设备本身没有问题后,顾鹏飞将目光聚焦在了使用环境上。经过无数次现场试验,他终于发现,原来是灯光站内使用的变频中央空调与调光器使用同一电源所致,空调变频时产生的电流波动影响了调光器。他的发现让国外专家刮目相看。

虹桥机场扩建工程启用后,灯光科承担起了飞行区122座机坪高杆灯的管理重任。顾鹏飞向飞行员征询意见,了解到这样一个情况:由于东西两条跑道相距仅365米,如两边高杆灯按设计要求全部开启,光线强度远高于适航标准。于是,顾鹏飞牵头成立了节能科研攻关小组,通过不断完善开关时间、优化线路设备改造等一系列措施,实现了高杆灯的节能运行,全年节约电能190万千瓦时,节省电费163万元。

2011年5月,机场首家市级“顾鹏飞劳模创新工作室”成立。成立6年来,他带领团队陆续开展了跑道标记牌LED光源更换、机场目视助航手册编制、跑道进近灯光芯调整、集中式灯箱改造等大量课题研究和技术攻关,取得了十多项权威部门认可的科研成果。

身先士卒的带头人 

建设一支和谐高效的运行管理团队一直是顾鹏飞努力的目标。在每年的党员群众民主测评中,大家对他的评价就一个“服”字:服他的高超技术,服他的忠诚担当,更服他宽广的胸怀。身边的同事用“精”“宽”“严”三个字来总结他在团队建设上的管理理念。

灯光科由24名平均年龄32.5岁的“大男孩”组成,每天24小时管辖着6.3平方公里的飞行禁区,有3座灯光站,160台调光器和上万套助航灯光设施设备。这几年,重大工程一个接一个,他带头成立了应急抢修组、科技攻关组和青年突击队,要求每位员工不仅要会干、会说、会思考、会分析,更要具备处理问题、解决难题的能力。这是他精细化管理的要义。

宽厚待人,是顾鹏飞极具人格魅力的地方。每天,当机场所有航班起降结束后,凌晨三四时,是灯光科对各类助航跑道灯光、标记牌、高杆灯进行巡检和维修最紧张、关键的时刻。在冬季,后半夜上跑道的寒冷让人难以想象。每当看到年轻队员用冻僵的手去拆灯具时,顾鹏飞总是一把抢过工具自己来干,让队员到车上去暖和暖和。一项工程结束后,上级给灯光科发施工补贴。顾鹏飞提议,部门领导只拿一线班组长的三分之一。员工们觉得过意不去,他就笑着说:“我工资比你们高,不缺钱花”。

在增强团队业务能力方面,顾鹏飞很严格。在他的要求下,新入职的大学生经过一线实践磨炼,练就了不少绝活:与普通家用灯不同,拆装一个助航灯具至少得拧16个螺丝,通常要8分钟时间。27岁的全国民航技术操作能手杜杰以3分钟成为拆装灯具最快记录的保持者。许峰、孙继东等一线班组长都能从汽车轮胎碾过灯具时螺丝发出的声音差别,判断出螺丝的紧固程度。

20多年来,顾鹏飞带领灯光科创造了飞行安全事故为零、安全事故隐患为零、助航灯光开启率100%、设备设施完好率98%、用户满意率95%以上的优异成绩;并先后荣膺全国工人先锋号、上海市模范集体等。2014年10月,“顾鹏飞劳模创新工作室”被全国总工会首批命名,成为行业内唯一一家全国级劳模创新工作室。顾鹏飞以专业、敬业、乐业的态度,成为了行业内当之无愧的榜样。

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