《中国民航报》、中国民航网 记者路泞 通讯员周珊珊 报道：今年入汛以来，国内多地雷雨、暴雨天气频发，复杂气象条件对航空安全运行和旅客服务保障工作带来多重挑战。为严格落实民航局《2026年雷雨季节民航运行保障总体方案》及民航西北地区管理局、民航陕西监管局各项工作部署，新海航长安航空始终坚守“安全第一”核心底线，正式印发2026年雷雨季及暑运专项保障方案，成立由董事长任总指挥、总裁牵头的专项保障工作组。公司依托“党小组带班组”组织模式，发挥党员业务核心团队先锋作用，围绕风险防控、空地协同、应急处置、旅客服务四大重点，全面织密雷雨季安全保障网络。

自雷雨季节筹备阶段起，新海航长安航空完成全机队深度检修工作，对气象雷达、翼身过热探测系统、机载空调等关键设备逐一排查维保，并组织雷击、雹击、鸟击损伤识别专项培训，强化机务人员极端天气处置能力。目前，全机队卫星通信系统改装已全部完成，飞机通信导航性能得到显著提升。公司依托智能实时监控平台，对发动机、飞控、液压等核心系统运行数据进行24小时监测，运用大数据技术提前预判、消除设备隐患。

公司坚持每日开展多维度安全风险评估，结合机组资质、飞机状态、备降场地、空域环境等要素综合研判，细化运行管控举措。航前阶段，签派人员将气象、航路信息同步至电子飞行包，飞行技术人员针对雷雨绕飞、空中颠簸等特情开展专项指导，实现空地高效协同。

并以党员业务核心团队为骨干，深入推进“AOC运行风险前置管控程序”“客舱核心风险——颠簸处置”两大课题落地转化，以专业力量破解雷雨季运行难题。针对极端天气航班管控，公司搭建三级气象梯级预警体系，多渠道整合气象数据，精准开展天气研判。工作人员从“人、机、环、管”四大维度梳理46项关键风险点，对260余项潜在风险实施动态评估，建立闭环管控台账，让气象风险防控贯穿航班运行全流程。

针对雷雨季高发的空中颠簸问题，公司成立专项风险管控小组，联合飞行、运控、客舱、地服、安监等多部门建立联动机制。运用SHELL模型开展风险分析，依托航班大数据开展前置预警，结合航路、季节、飞行阶段等信息，为乘务团队开展颠簸处置提供数据支撑，全方位守护机上人员安全。

结合历年雷雨天气运行经验，长安航空修订完善航班备降、返航等各类应急预案，细化各岗位职责，构建全场景应急处置体系。公司创新建立总飞行师、总工程师、总签派师“三总师”联合会商机制，汇聚多领域专业力量协同研判，为复杂天气下航班运行提供技术支撑，持续扩充安全运行裕度。同时，常态化组织应急演练与岗位培训，以实战标准锤炼队伍应急处置能力，确保突发状况下响应迅速、处置得当。

优化服务举措，温情相伴温暖旅客出行。在做好安全保障的基础上，长安航空升级雷雨天气下大面积航班延误处置方案，配齐服务人员与物资，加强与机场、空管、地面代理等单位联动，第一时间向旅客推送航班动态，高效落实退改签、食宿安置、情绪疏导等服务，最大限度降低天气对旅客出行的影响。公司持续深耕“长安无忧”服务品牌，升级“首乘无忧”“晚到无忧”“无陪无忧”“中转无忧”系列服务，优化特殊旅客保障流程，提升出行效率，用心解决旅客出行需求。

当前正值全国“安全生产月”，新海航长安航空围绕“人人讲安全、个个会应急——排查整治风险隐患”主题，全面开展安全隐患排查整治工作，逐项落实整改举措，并依托实战演练强化全员应急技能，始终绷紧安全生产之弦，持续抓实风险预警、协同运行、应急处置与旅客服务各项工作，以严谨的态度、扎实的举措，全力保障每一位旅客平安、顺畅出行。（编辑：许浩存 校对：陈虹莹 审核：程凌）