在近5个月充实且忙碌的氛围中，天津航空2020-2021年冬春换季系列保障工作画上了句号。作为本次换季规划的负责人之一，这已经是李辰斌参与保障的第12次航班换季，对于他和航线网络的同事们来说，每一次的换季经历都能收获新的成长与感悟。

李辰斌所在的航线网络与发展中心主要职能是根据公司战略定位、公司资源条件、行业发展态势、宏观经济环境等内外部因素，对公司整体航线网络进行布局，协调和开拓国内航空市场，根据市场热点转换制定和优化航线网络机构，制定出特定机型、特定航线相连接的航班执行计划。航班换季正是基于市场热点转换而进行的一项重要工作。

在热爱中学习 在经历中成长 

李辰斌平日里最大的爱好是打篮球，上初一时，为了能够更快的提高球技，NBA比赛观看几乎一场不落，通过认真学习专业球员的技术动作，并在球场上不断的练习，球技得到了快速的提高。篮球运动是一项团体运动，除了提高自身技术之外，还需要做好与队友的配合，要懂得换位思考并及时补位；最重要的是，在比赛中无论领先还是落后，都要有敢打敢拼的精神，在队友沮丧的时候，要通过自身的实际行动去影响和鼓励队友，从而共同走向胜利。多年的历练让他逐渐成长为一名认真负责、敢打敢拼、懂得换位思考的人。

2013年进入天津航空市场部后，李辰斌先后负责过国际合作航线的开发、航线短期计划、航务协调等工作，目前作为一名经验丰富的国内规划主管，主要承担换季航班规划任务。

作为换季工作的牵头人，李辰斌在团队中是“大脑中枢”的角色。李辰斌说，网络工作非常强调团队并肩作战。所谓 “牵一发而动全身”，一名航班计划编排人员在制定换季计划时，还需要站在航务协调人员和合作与发展体系人员的角度，甚至是公司各个部门的角度考虑问题，倘若无法换位思考，那么航班换季最终将无法落地，更造成生产力的浪费。

李辰斌告诉记者，与其他工作最大的不同点在于，航线网络是一个链条式的工作，环环相扣，倘若某一个环节出现问题，后续工作则无法继续推进，而这项工作事关一个航班能否飞起来，所以更加严谨和细心一些。

严谨、细心，擅于团队合作，懂得换位思考，这既是李辰斌的个人特质，也是所有天航网络人都具备的职业素养。

李辰斌和航线网络同事换季期间的日常

航班换季遇到突发疫情 网络人如何破题

一般来说，航班换季工作的内容包括：市场分析与研判、明确换季工作方向、完成航班计划编排、向民航局提出航线申请并获取最终批复、进行航线论证以及开舱销售。在与外部门的联动方面，还需要与飞行部、客舱部、运控部、工程部等部门高效协作，保证换季工作顺利开展。比如在进行航线论证时，航线网络与发展中心需要向各部门收集航线可行性反馈，再根据各部门提供的可行性分析、调整、优化航班计划。此外，在向政府主管单位申请航线季航班时刻时，每一条航线，都要经历申请、修改、再申请、再修改的过程，至少两周的时间才能最终确定。在换季协调大会召开的一周期间，李辰斌和航线网络的同事们至少会熬三个通宵。即使在不通宵的晚上，忙到凌晨两三点，第二天七点再爬起来工作已成为换季的标配。每一次的换季工作单都至少有48项，极大考验着网络人的心力与体力。

往年李辰斌与同事们边候机边办公的场景

1月份新冠肺炎疫情爆发，导致今年的换季工作异常艰难，这也是李辰斌和航线网络的同事们共同经历的最难忘的一次换季。疫情爆发后，往年的时刻协调集中办公会议临时取消，给换季工作带来了非常大的困难，航线网络与发展中心内部以及与政府主管单位的工作对接只能通过线上协调的方式进行，所有员工只能在家中隔离办公，沟通非常不便利。同时，受疫情影响，一些细分的区域市场供给发生了变化，而这些未知的变化充满突发性，如何针对变化做好市场研判是也成为了难点。另外，在公司可执行航班的飞机数量有限的情况下，不光要考虑在疫情背景下市场收益最大化问题，作为网络规划一员，同时还要考虑在未来疫情结束之后实现内外部资源的最优匹配，为公司未来的发展铺好道路。时间紧任务重，没有捷径可以走，只能依靠提高工作强度来弥补沟通不便的短板。最终，通过人员之间的紧密配合、扎实过硬的业务水平以及敢打敢拼的海航精神完成了这一次特殊的换季。

顺应市场与时局 冬春换季新举措

大多数人对于航班换季充满了好奇，更有甚者不理解其中的重要性。李辰斌说道，由于国家幅员辽阔，南北地区季节变化十分明显，导致市场热点很不一样，为了满足旅客出行需求，需要进行航季切换。

他介绍道，2020冬春航季，天津航空加大了在海南市场资源倾斜力度，海口基地投放过夜飞机环比夏秋航季增加4架，新增海口=湛江=长沙、海口=湛江=宜昌、海口=汉中=西安等航线，并重开海口=惠州、海口=合肥、海口=南昌、海口=遵义=兰州、海口=武汉、海口=南阳等航线；重开三亚基地，计划投放2架宽体机运营，新增三亚=重庆=天津、三亚=岳阳=天津、三亚=郑州等航线，丰富各地旅客赴海南旅游出行选择。此外还重点加强天津、西安、乌鲁木齐、重庆等地区国内航线布局。他提到，今年疫情原因导致旅客压抑已久的出行需求从十一国庆节的释放得以充分体现，也将证明冬春航季在热点市场布局的合理性和重要性。

据了解，今年冬春航季天航计划执行160余条航线，通航城市80余座，新增航线46条，可全力满足广大旅客冬春季节不断增长的航空出行需求。

2020年是我国决胜全面小康、决战脱贫攻坚的收官之年，在实现“两个一百年”奋斗目标的历史交汇之年，习总书记寄语我国广大青年，要坚定理想信念，培育高尚品格，练就过硬本领，勇于创新创造，矢志艰苦奋斗，同亿万人民一道，在矢志奋斗中谱写新时代的青春之歌。而天津航空的李辰斌，就像中国新时代千千万万中每一位奋斗者一样，正在践行着这一理念。

冬春换季工作结束后，航线网络与发展中心将紧锣密鼓投入到月度航班计划的调整、改造以及春运旺季的航班加班工作中。同时，随着国内疫情防控态势持续向好、复工复产加速推进，李辰斌和同事们还将进一步优化冬春航季的航班计划。他们仍将以实际行动践行青年人当无惧困难与挑战，始终坚定理想信念、并为之不懈奋斗的精神。（中国民航网 通讯员丁铛铃）