2016年冬天，一部《萨利机长》激起了无数人的观影热情和对民航主题影视节目的关注。2009年1月15日，飞行员切斯利·萨伦伯格执飞如今已并入美国航空的全美航空1549号航班，从纽约飞往北卡罗来纳州。在飞机起飞爬升过程中，飞机遭遇鸟击，机上两台发动机全部熄火，飞机完全失去动力，飞行员在确认无法到达附近的任何机场后，决定在哈德孙河河面上进行迫降。最后，凭着飞行员准确的操作，155名旅客和机组人员全部生还。事隔多年，当初名扬天下的“哈德孙河奇迹”登上了银幕，依旧感动了许许多多的民航人和普通大众。

其实，在中国，民航主题的影视节目也屡见不鲜。这些节目中，既有情节逼真、还原民航实景的，也有被美图滤镜过，虽然看着光鲜亮丽，却和民航实际并不相同的。

《紧急迫降》：没错，撤离必须脱丝袜

比《萨利机长》早17年，曾经有过一部中国电影，同样以真实的航班遇险、飞机迫降、最终旅客机组平安撤离为主题，这就是当年上海电影制片厂风靡大江南北的《紧急迫降》。

《紧急迫降》的原型是1998年9月10日，中国东方航空倪介祥机组驾驶的B-2173号麦道MD-11型飞机出现起落架故障，无法正常放下起落架，机组冷静处置，最终在地面配合下，利用机腹在上海虹桥国际机场的跑道上迫降成功，全体人员及时撤离。这次迫降，创造了中国民航史上大型客机紧急迫降成功的第一个案例。

对于普通的电影观众和民航旅客来说，《紧急迫降》电影情节里最直观、参与感最强的细节，就是在航班撤离前，空姐们提醒旅客，为了安全起见，大家务必把丝袜脱下来，有些爱美的女性还有些犹豫，被乘务员坚持要求脱下丝袜。

东航客舱部的一位资深乘务员告诉记者，这个细节的还原相当准确。按照航班的撤离流程，一旦出现类似《紧急迫降》里的情形，乘务组就会首先要求旅客取下身上的笔、首饰等尖锐物品，还会提醒旅客脱下丝袜；待到督促旅客完成这些操作后，空姐自己也会同样这么做。

撤离前之所以要摘掉尖锐物品，是因为把它们留在身上，一旦飞机迫降，释放充气滑梯，旅客从高处跳下，利用滑梯撤离时可能伤到自己，也可能损坏充气滑梯，影响后续其他人的逃生。而丝袜因为紧贴皮肤、又是化学合成材质，所以撤离过程中哪怕沾到一点火星也非常容易烧起来，会给旅客造成严重伤害。

民航规章、各类安全制度的背后，都是长期的探索、经验，乃至血的教训的积累。《萨利机长》和《紧急迫降》就在折射着这一切。

洲际恋爱：这份光鲜属于美图滤镜

除了以处置空中突发险情为题的电影大片外，反映民航从业群体工作生活的影视剧也很受欢迎。

不久前，一部此类港剧就曾经风靡一时。在这部港剧中，无论飞行员还是乘务员，他们在全世界飞来飞去之余，航后主要的生活状态就是在各地欣赏美景，谈情说爱。而在民航人看来，这显然加了一层厚厚的美图滤镜。

“忙完航班，哪会接着就有心情打扮起来，哪有精神马上出去逛街谈恋爱？”不少航空公司的空勤员工都对记者如是评价。在他们看来，执飞国际远程航班，民航人航后的第一要务，在剧中消失了，那就是“倒时差”。

到机组酒店，赶紧埋头苦睡几个小时，缓解前一个航班上忙碌累积的疲劳，才是飞行员、乘务员和安全员们航后的头号大事，而且他们还得把生物钟调节到和目的地相同的状态。因为短短几天之后，这群民航人又得抖擞精神、执飞接下来的回程航班。至于休息恢复之余能否忙里偷闲看几眼风景，甚至邂逅一段蓝天情缘，那可实在没有一定，更不会是航后时光里的主旋律。

真人秀很真，机场戏要安检

现在，不仅是电影和电视剧，真人秀也正在成为人们了解民航的新途径，如人气颇旺、邀请明星体验客舱服务的《我们的挑战》。那么，真人秀里的民航职业状态靠谱吗？有参与过《我们的挑战》拍摄的乘务员表示：贴近真实。

普通人在搭乘航班，接过一份餐盒时或许以为，餐盒本来就是整整齐齐躺在餐车里并被送上航班的，乘务员只要负责递上就好。而这部真人秀告诉参加的明星们，活儿远没有那么简单。

在拍摄中，参与的嘉宾像普通乘务员一样，先把一份份餐食放进烤箱加热，达到规定温度后再一一取下，按照顺序装进餐车。加热正餐的托盘，一片就要同时托住八个餐盒，分量着实不轻。而更显空姐“女汉子”本色的，是把几大箱饮料哼哧哼哧地搬上搬下，拆分装车。《我们的挑战》让这些蓝天美食背后的准备环节，通过参与嘉宾的视角，悄然亮相。

此外，航空公司的宣传大片，也是人们最常见到客舱服务的场合之一。但这种情况下的拍摄，通常并不是在万米高空，而是在晚上飞机停场后，利用航班的间隙组织的。甚至还有一些宣传的镜头，压根儿就不是在飞机机舱，而可能是在航空公司的训练舱里拍出来的。

除了航班之外，机场戏也是影视作品里常见的航空场景。在执行严格安全规范的机场，拍节目同样有着许多规矩。

以上海虹桥机场为例，普通电影、电视剧的商业拍摄与公益目的的非商业拍摄，需要选择不同的渠道进行申报。而拍摄人员进入机场前要和普通旅客进入机场控制区一样，同样通过安检口，完成同样的安检流程、符合同样的标准。影片拍摄决不会成为航空安全的洼地。（《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘）