北京首都国际机场股份有限公司副总经理 王蔚玉

近年来，随着互联网和大数据技术的广泛应用，以往那些界限分明，壁垒清晰的种种隔阂正在被一一打破，社会内部的联系日益紧密，而"共享"的迅速普及，正在以前所未有的态势，冲击着我们的习惯，改变着我们的固有观念。较之以往，"共享"明显具有资源匹配最佳，边际成本最低，效率最高和共同利益最大等诸多优点。也正因为这样，"共享"已经成为当今社会发展的新动力和新趋势。

其实，在2008年保障奥运会时，首都机场就提出了"同在国门下，同是一家人"的文化理念，搭建起安委会、旅促会、运管委、新宣委等平台，对"共享"有了初步探索与实践。如今，发展在继续，首都机场各类运行保障单位日益增多，保障环节间的关联度与依赖度日益增强，我们对于"共享"的理解与实践也在不断转变与丰富。特别在安全管理方面，无数最佳实践案例都告诉我们，安全是第一利益，好的安全绩效预示着企业健康、有序、可持续发展，若无法保证安全利益，企业的一切都是空谈。因此，为了确保绝对安全，共同面对法律法规要求的提高，安全形势压力的增加，安全投入的加大等情况，首都机场依托"共享"，实现共同安全的需求变得十分强烈和必要。

为此，我们以"共建"促"共享"，提出打造首都机场安全利益共同体的工作思路，通过加深彼此互动，强化机制和制度，企业与员工参与共建，安全管理理念与目标达成共识，安全利益形成共有，进一步提升"共享"价值，实现共同安全。

共建与共享，相辅相成，相互促进，是打造首都机场安全利益共同体的载体与目标。在这个过程中，需要一股有效的力量给予支持与推动，作为机场管理机构，我们秉持"自信自强、服从服务、敢作敢当、共建共享"的企业作风，主动承担倡导者和推动者的责任与担当。

我们推行了安全责任拼图。面对与相关方之间的安全责任现状，复杂的就共同梳理，模糊的就共同区分，两难的就共同担当。安全责任拼图，看似是为了分清"你我他"，实则是为了更好地实现责任与责任的握手，结成"最好的伙伴"，实现规章制度落实的一体化、安全隐患整改的一体化、安全文化的一体化、安全目标的一体化。

我们推动了安全文化2.5版建设。力争用3年到5年，许还要再长一点的时间，通过系统性的安全规范构建，安全行为引导，通过一系列的安全文化活动，逐渐解决知其不可为而为、不知而为和知而不为的顽疾，逐渐消除因疏忽、遗漏而导致的安全问题，逐渐形成内驱力，实现外部监督向自我监督的过渡。我们也提炼出了"敬畏规章、诚实守信、落实责任、全员主动、打造安全利益共同体"的安全理念，发布了安全禁令和安全承诺，正在形成首都机场共同的安全价值观。

我们充分利用了安委会这个非常好的平台，携手各单位，开展了许多有创造性的工作。组建首都机场安全监察员队伍，搭建经验交流分享合作平台，大力奖励践行首都机场安全文化理念的员工，积极推动证件一体化、证件定位等科技创新等。自2015年底评选"国门真英雄"以来，挖掘出了许多能够代表和诠释首都机场安全文化理念的优秀个人。广大员工突破岗位、单位界线概念，彼此帮助，共同防范隐患风险，共同担当安全责任，共同建设安全文化，共同创新安全科技。与此同时，机场、旅客、员工的安全利益都得到了强有力的保护。

未来，共建共享首都机场安全利益共同体的最佳状态，应该是与安全文化2.5版或者3.0、4.0版的建设目标相互融合。对于个人，不再仅仅依赖于机制和制度，每个人都将安全视为对自己、对他人负责、友善的一种体现，建立共同的安全信仰与安全理想，良好安全生态环境也相对地带给我们规范、踏实与信任；对于企业，上下、内外形成思想一致，声音一致，动作一致，互相维护，彼此认同，最终实现安全共赢。

"命运共同体"是习近平总书记在新时期提出的重要思想和话语体系。"共建共享"的情怀将带动着个人与个人、个人与组织、组织与组织之间成为命运共同体，齐心协力，打造首都机场安全利益共同体，使安全文化理念的贯彻更加自信、精准、有力、丰满，使共同安全利益最大化。