2025年，北京大兴机场迎来投运开航第6年。截至8月底，这座茁壮成长的航空枢纽今年已保障3562万人次旅客平安出行，守护超过23万架次航班正常起降。业务量的持续攀升对安全运行保障能力提出了更高标准、更严要求。安全是民航业的生命线。大兴机场时刻牢记使命，以空防安全、运行安全、消防安全、主动安全建设为锚点，构建立体安全网，用“时时放心不下”的责任感和“事事心中有底”的行动力，守护大兴机场总体安全，切实保障每一位旅客平安出行。

筑牢空防安全屏障

空防安全直接关系到每一位旅客的生命财产安全。大兴机场严格贯彻落实空防安全相关部署要求，完善内外部防控措施，不断强化风险防范能力。

今年暑运前期，为保障旅客乘机安全，民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带无3C标识、3C标识模糊不清以及被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。对此，大兴机场迅速行动，第一时间成立专项工作领导小组，制订工作方案，设计不合规充电宝处置流程，协同机场公安、安检等单位开展安检核查、信息告知、服务保障、应急处置等工作。针对租售类充电宝产品，大兴机场及时对接商户，完善防控措施，确保隐患治理无死角。

大兴机场航空安保管理部负责人表示，此举是对人民生命财产安全的高度负责，体现了民航业对安全隐患“零容忍”的严谨态度，展示了大兴机场守护旅客平安出行的责任担当。

在强化旅客防控措施的同时，大兴机场进一步向内部管理挖潜，以智慧化创新提升空防安全管控效能。

作为空防安全的核心区域，机场控制区是保障民航运行安全、防范非法干扰行为的关键屏障。在大兴机场每天约有1.9万人次凭控制区人员通行证进出，而传统线下申办证件模式存在流程烦琐、信息重复采集、进度透明度低等问题，既影响工作效率，也不便于空防安全管理。

为此，今年1月，大兴机场联合机场公安推进通行证智慧化项目，严格遵循“先合规、再服务、更智慧”的原则有序实施，对传统模式进行流程再造，优化升级控制区通行证一体化管理系统，实现各类通行证“全场景线上申办审批、全生命周期管理、全量数据追踪分析”。自项目启动以来，第一批70家驻场单位启用智慧化办理系统，办理相关手续1.6万余次，效率提高60%以上，在为驻场单位提供便捷服务的同时，也进一步筑牢空防安全屏障。

提升运行安全裕度

保障航班安全起降是机场运行的核心目标之一。行业统计数据显示，近年来，鸟击事件在运输航空事件中的占比稳居前3位。

“大兴机场周边生态环境优良，鸟类种群丰富且数量呈逐年增长趋势，因此鸟防工作一直是我们保障运行安全的重中之重。”大兴机场飞行区管理部负责人强调。投运初期，大兴机场就建立了公司级鸟防工作机制，编制《大兴机场鸟击防范业务全景手册》，更创造性构建了“四区防控”体系，让鸟防工作有章可循、有据可依。

这一体系像一张立体防护网，将机场和周边区域划分为四大功能区：核心区是“第一道岗”，24小时严防死守；责任区是“关键屏障”，聚焦重点区域治理；生态区侧重源头防范，减少鸟类栖息环境；安置区注重协同联动，引导周边生态与机场安全适配。四层防护环环相扣，以减少鸟击风险。

为了让“防护网”更智能，大兴机场还不断给鸟防工作增加科技含量。探鸟雷达能精准捕捉鸟类飞行轨迹，提前预判、及时干预；球形机器人上岗巡逻，发现鸟类后精准驱离；在鸟防实验场里，工作人员测试选出最有效的驱鸟防具；在草种试验田里，鸟类食物源头治理思路逐渐明晰。

不仅防“鸟”，大兴机场还全力护“空”。遇到“低慢小”升空物风险，多部门会迅速联动处置；针对信鸽放飞、违规燃放烟花爆竹等隐患，定期开展联合排查，从严管控；积极进校园、入社区开展净空宣传教育，增强机场周边群众的净空保护意识。面对大风等特殊天气，工作人员会提前巡查重点区域，把户外设备、临时搭建物牢牢固定，并在特殊天气结束后及时检查维护相关助航设备，避免产生外来物，影响航空器运行。

消除消防安全隐患

众所周知，机场等人员密集的公共场所一旦发生火灾，将严重威胁人民群众生命财产安全。民航局和首都机场集团高度重视相关区域消防安全工作，多次作出相关提示并提出要求。

为落实上级部署，2025年初，大兴机场借助安委会平台，联合35家主要驻场单位，聚焦航站楼人员密集场所核心风险，开展消防安全隐患排查整治专项行动。“针对这些问题，我们采用源头解决的方式，形成了28份SMS（安全管理体系）维修案例，从盯组织、盯系统层面系统性分析整改，违规违章等问题数量较之前减少66.1%。”大兴机场安全质量部负责人介绍道。

这套“发现问题、解决问题、形成标准”的闭环模式是大兴机场逐步提高消防安全水平的高效“组合拳”。

早在投运初期，大兴机场便敏锐察觉到航站楼消防管理的特殊难题——机场商户总量超百家且经营主体变动频繁，尤其是厨房、库房、机房、办公用房这“四房”因功能属性不同，消防安全管控难度显著大于其他区域。为消除管理痛点，树立行业标杆，大兴机场对标《建筑设计防火规范》等12部法规，选取其中最严格的技术参数与管理要求，制定《航站楼“四房”样板间建设标准》，并细化出175项可量化、可落地的评价指标，从制度层面明确“四房”的消防设施配置、空间布局规范、日常运维要求，为使用单位提供清晰的安全指南。

为推动标准落地，大兴机场定期开展“四房”样板间评比交流活动，综合考核评选出标杆样板间，梳理推广相关经验做法，持续完善“四房”建设体系。在“比学赶帮超”的浓厚氛围中，各单位主动强化消防安全措施。大兴机场升级施工可视化平台系统，实现违规动火自动报警；改造新能源设备充电区，采用独立供电系统并设置防火隔断。5家驻场单位将新能源车辆锂电池全部更换为铅酸蓄电池，51家餐饮厨房引入灶台离人报警系统。

涵养主动安全生态

某机务员工在作业时发现设备塔架上有个鸟窝，他立刻掏出手机，拍下照片并发给大兴机场自愿报告平台。飞行区管理部工作人员收到消息后，随即前往核实处置……这一“发现即上报、上报即处置”的案例，正是大兴机场强化员工主动安全责任意识的生动缩影，也是打造全员安全“哨兵”队伍的真实写照。

完善问题报送机制。投运之初，大兴机场便建立了自愿报告工作机制，员工可通过微信小程序等方式，将问题反映给大兴机场安委会，后台收到后第一时间核实处置。“这套自愿报告机制帮助我们成功发现并处置了许多隐患。”大兴机场安委会办公室负责人介绍道。

为织密“大安全”协同治理网络，大兴机场还创新引入安全信用管理机制，将各单位自愿报告参与度、问题质量纳入信用积分体系，与机场资源分配、评级评优挂钩。这种安全行为与正向激励绑定的传导链条，让“主动查隐患、自觉保安全”从制度要求转化为各单位的内在需求，进一步巩固了全员抓安全的行动共识。近3年来，大兴机场异常事件数量年均减少53.77%，风险防范效能显著提升。

随着基础性、表象性问题逐步清零，大兴机场又推动自愿报告从数量积累向质量突破升级。

创新隐患排查措施。邀请空中管制、地面保障、消防管理等安全核心领域的20余名专家骨干，组建安全洞察师队伍。这些专家凭借深厚的专业功底与丰富的实践经验，能从日常运行细节中精准识别隐蔽性、深层次隐患。2025年累计提出184项高质量安全建议，为安全治理提供了硬核技术支撑。此外，大兴机场还通过建立自愿报告问题共享机制，编制《高质量报告问题图例》，丰富隐患排查视角，提高问题报送质量。

安全是人民群众美好出行的根本保障，更是民航企业行稳致远、实现高质量发展的核心先决条件。大兴机场始终坚持“人民至上、生命至上”，以敬畏之心严守安全红线，以全链条系统思维织密、织牢安全防护网，守护旅客每一次平安出行，让安全不仅是运营底线，更成为推动高质量发展的核心竞争力，为新时代民航安全事业筑牢坚实根基。（中国民航报 通讯员李臻、单益林）