厦门新机场项目机场工程飞行区安装施工一标段工程自开工建设以来，项目团队以“打造民航标杆工程”为目标，直面填海造地的复杂环境、多专业交叉施工等挑战，稳步推进工程建设，目前已进入关键节点冲刺阶段，为机场后续通航奠定坚实基础。

厦门翔安新机场位于福建省厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛东南端，是国内首个整体位于填海造地的大型机场。针对零海拔、高水位、全海砂的独特地质环境挑战，项目团队经过实地踏勘和多轮试验，创新研发多项专利技术、优化施工方案：一方面，通过制作钢板止水围堰等方式解决基坑降排水难题、减少流砂影响；另一方面通过电缆井半预制化施工创新，实现厂区集中预制，减少基坑作业时间，降低安全风险，加快施工进度，实现了高效、安全、节能的施工目标，满足绿色施工要求。同时为满足厦门新机场施工进度要求，项目部积极试验创新，优先施工隔离变压器箱，通过基础钢筋补强、箱内灌水控温、夜间施工降温、薄膜养护控水、土工布覆盖湿润等方式完美解决隔离变压器箱基础混凝土裂缝问题，确保安装质量与进度双达标。

项目部积极探索数字化与智能化技术的深度应用，成为工程提质增效的关键。项目全面推行 BIM 技术应用，搭建涵盖设计、施工、运维的全生命周期模型，通过 BIM 碰撞检测提成功消除90%以上的专业碰撞问题；输出BIM加工件模型，工厂预制化生产止水钢板及设备基础，解决现场加工场地不足；采用立体式的智能集成应用实现了BIM量价一体、BIM5D集成平台，对比节省工期 68 天，显著降低人力投入与能耗成本。积极推动BIM可视化交底，通过三维动画和BIM模型，将复杂工艺转化为动态演示，有效提升交底效率，提高交底质量，精准呈现作业环境的风险点，降低安全风险。

在全力抢抓进度的同时，项目部始终贯彻“安全第一、质量为本”的管理理念，科学应对厦门地区一年高温时间较长、多雨及台风频发等挑战。通过“错峰施工+动态调整”的灵活作业模式，避开午间高温时段，并配备防暑降温物资及夜间施工物资，保障人员安全与施工效率。针对台风、暴雨等极端天气，项目部以练促防，定期组织防台防汛应急演练，制详细的季节性施工专项方案，在遇到极端天气时，及时启动应急响应，确保快速反应、有效处置。先后受到民航质监总站及业主表扬，获得“百日劳动竞赛安全专项奖”等荣誉，为达成将厦门机场建设成一个现代化、国际化的“四型机场”奠定基础。

项目涵盖助航灯光、飞行区供电、跑道外来物(FOD)监测系统管网预埋、标志标线等施工内容。截至目前，已完成3万余米电力电缆及150万余米灯光电缆敷设、110万余米电缆排管敷设1100 余座电缆井制作，13000余套隔离变压器箱安装、各类供配电设备 250余台安装、1500余套隔离变压器和1000余套单灯控制器安装、8000 余套各类助航灯光灯具安装。

工程建成后，将为飞行区提供稳定可靠的供电保障、助航指引等支持。下一步，项目团队将继续严把质量关、安全关，加快推进剩余工程建设，确保如期交付，为厦门新机场顺利通航、推动区域民航事业高质量发展贡献力量。（中国民航网 通讯员唐平）