《中国民航报》、中国民航网 记者徐业刚、赵瑜、刘韶滨、张人尹 报道：在繁杂且环环相扣的机场服务保障链条中，行李保障是重要一环。随着杭州亚运会运动员抵达高峰的到来，行李特别是超规超重行李集中从各地运抵杭州萧山国际机场。行李能否“零差错”的运输，关乎国内外运动员和嘉宾对本次盛会的“第一印象”，也是杭州机场人身上的一个重担。

最近一段时间，杭州萧山国际机场地勤公司行李部行李查询队长董洁琼总是在早上7点左右就来到工作岗位，开始根据当天的涉亚航班信息和数据梳理一天的工作内容，随后将一些重点信息、注意事项告知行李分拣、行李卸放、行李查询等不同岗位上的同事。

“涉亚航班的行李保障与普通航班相比，有更多的超规行李和贵宾行李，有时候还有一些比赛用枪弹等特殊行李需要经过特别的流程进行保障。”董洁琼告诉记者，针对这些特点，机场提前编制了工作手册、应急预案，并开展了一系列员工培训和演练。

在杭州机场的行李分拣区，记者看到了一辆带护栏的特殊行李推车，这是杭州机场特别为超规行李定制的行李推车。董洁琼告诉记者，一个涉亚进港商业航班的超规行李通常在30件~40件左右，而亚运包机的超规行李往往突破100件，用传统的行李推车运输效率很低，并且容易滑落。针对这种多批次、多件数的超规行李保障需求所设计的这款特殊行李推车，一次可运载超规行李8件~10件，效率提升了近3倍。常规托运行李和超规行李几乎能做到同时出现在行李提取大厅，方便运动员以最快速度拿到自己的行李。

“运动员的每件行李都要经过我们的手，它们很多是运动员的装备、器材。所以不管它们有多重，有多难搬，我们都必须做到轻拿轻放，减少磕碰。此外，我们还在行李下传滑槽铺设了减速皮带减缓行李下传速度，在下传口铺设了软垫缓冲行李的撞击，尽可能地降低行李在运输过程中破损的风险。” 董洁琼说道。

“常规”的超规行李，董洁琼和同事们尚能够通过行李分拣区与行李提取区之间的直梯进行快速运输，撑杆、船桨、皮划艇等各类超长、超大件运动器材一般长度在4米以上，重量可达30公斤，无法通过正常行李运输常规路线进行运输。针对这一情况，杭州机场在筹备期实地考察、实地踩点，确认各个通道最大通行长度和宽度，设计了多条特殊超规行李运输保障动线，并专门设置了超规行李保障小组，从下机到提取点，专门设置超规行李运输观察员，确保所有超规行李在杭州机场运输保障各个环节的绝对安全。同时在保证该类行李安全的前提下，保障人员争分夺秒，往往在运动员到达之前便已将行李驳运至到达大厅。

 特殊设计的行李推车一次可运载超规行李8件~10件，效率提升了近3倍。(张人尹/摄）

 杭州机场行李部工作人员通过特殊超规行李运输保障动线运送各类超长、超大件运动器材。(刘韶滨/摄) 

虽然前期已经作了充分的准备，但实际保障工作的复杂性还是超过了董洁琼的想象，“几乎每天都有一些特殊状况需要高效的沟通和协调进行处理。”

9月17日，一批马来西亚运动员从香港转机抵达杭州机场，其中一名运动员的行李滞留在了香港机场。得益于利用RFID（射频识别）等技术所实现的行李全流程跟踪，信息第一时间传递到了杭州机场方面。得知情况后的董洁琼迅速和航空公司、香港机场、亚运会抵离中心等多方进行沟通协调，由下一趟航班运送滞留行李，并安排专人将行李送至亚运村。这一系列工作在运动员抵达杭州之前便已安排妥当，运动员在抵达杭州的5个小时之后，便拿到了滞留行李。

最近几天，董洁琼和同事们每天要保障的涉亚行李在1000件左右，到了运动员抵达的最高峰，每天的涉亚行李保障数量预计将达到3000件~4000件。“虽然工作强度明显加大了，但是大家不仅没有一句怨言，还充满了干劲，重活累活都抢着干，大家的心里都有一个共同的目标，那就是全力做到涉亚行李运输‘零差错’”。（编辑：金杰妮 校对：李季威 审核：程凌）