《中国民航报》、中国民航网 记者王诗彧 报道：2021年，民航推出了一系列面向市场不同群体需求，个性化、差异化、针对性的航空服务产品，创新“干支通，全网联”服务模式，是破除体制机制性障碍，充分发挥民航比较优势，推动民航高质量发展的创新典范。

按照 “十四五”时期民航“一二三三四” 总体工作思路，以“我为群众办实事”为着力点，践行真情服务理念，中国民航加快构建“干支通，全网联”航空运输服务网络，全力打造“有服务、有标准、有保障、有温度”的民航品牌，为扩大国内航空需求、构建新发展格局提供有力支撑，为实现多领域民航强国战略目标奠定坚实基础。构建“干支通，全网联”的航空运输服务网络，能够助力完善系统布局效率运行的航空运输网络体系，发挥枢纽机场的辐射效应，增加现有机场之间的通达性，优化干线、支线、通航短途运输之间的“供血”效应；能够满足新时期民航旅客大众化、便利化航空出行需求，普及通程航班“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧”五项基础服务标准，改善旅客中转出行体验，提升旅客出行意愿；能够引导和促进航空市场各主体单位紧密合作、共享资源，激发我国二三线城市的航空潜在市场，满足中小城市及边远地区航空出行需求，提升航班客座利用率，助力疫情防控常态化下行业复苏发展；推动民航“两翼齐飞”，有效解决目前通航短途运输航线在干支机场的中转服务断点，打通民航中转全流程服务闭环，让旅客实现无缝中转，增加旅客乘坐通航短途运输航班意愿，带动通用航空发展。