“像现在这样一个双休日可以解决的问题，放在以前要拖上一个星期或者更久时间。”上世纪八九十年代，由于工作需要，周伟民经常往返杭州、厦门两地。他1989年第一次坐飞机就是从杭州飞厦门。“当时，笕桥机场没有几个航班，航线少，票价也贵”。可比起地面火车20多个小时的行程，周伟民咬咬牙还是买了机票。随着业务量拓展需要全国各地跑，在笕桥机场没有航班时，为了缩短时间，抓住商机，只能到南京、宁波等地搭乘飞机。

　　2000年，杭州笕桥机场搬迁至萧山，成为杭州萧山国际机场，航线网络日趋完善。经过近20年的快速发展，现已开通定期通航点176个，国内通航点123个，地区通航点6个，国际通航点47个，有68家航空公司在这里运营。这让周伟民这位土生土长的杭州萧山人打心眼里感到高兴。对消费者来说，航班多、航线多，飞行安全正点、舒适度高，已成为他们的出行首选。加之票价以市场化运作，以前几千元一张的机票，抵得上旅客几个月的工资，还一票难求。现在国内机票几百元的价格，坐飞机出行已经常态化。作为企业管理者，广州、厦门、北京、沈阳、青岛和西安是周伟民和其企业员工在国内经常跑的地方。尤其是杭州—北京1小时1班的“空中快线”，让他实实在在地感受到民航发展的便利。几年前，航空展、公务机展在国内方兴未艾，专业的航空地面设备服务展览每年在德国慕尼黑举办一次，在国内举办十分难得。在周伟民跟客户约定好时间，买好机票准备飞往北京时，客户却突发状况，一通电话打来要求提前见面。“幸好有北京—杭州快线，顺利改签没有影响到这次重要的业务洽谈。这在以前航班少、机票难买的时期，是不能想象的”。

　　近年来，浙江通航产业发展迅速，诸多民营企业纷纷成立通航公司，周伟民所在的浙江虹湾通用工程技术有限公司便是其中之一。经过几年的经营发展，其已成为美国塞斯纳公司在中国授权的唯一的独立第三方服务中心。其在浙江建的航空小镇和千岛湖机场设有基地，提供通航飞机销售、维修和地面支援等服务。需要经常往来欧洲、东南亚，以及美国，加拿大进行业务交流和品牌推广，对国际航线的通达性有着迫切的需求的周伟民说：“不光对我们一家企业而言，对广大浙商来说也是一样的”。前几年，公司与欧洲业务往来密切，主要的业务代理都在欧洲。这几年，由于企业拿到的是德事隆航空系列飞机授权的维修服务，所以主要业务集中在美国西雅图和旧金山以往从杭州出发的国际航线不多，就只能从上海浦东机场出发。随着杭州不断新开国际航线的拓展，飞往全球各地的航线越来越多，出行中东、欧美、东南亚等国家和地区也越来越方便。根据最新规划，今年，杭州机场将新开意大利罗马、埃及开罗、俄罗斯圣彼得堡3条远程洲际航线和缅甸曼德勒、老挝万象、菲律宾马尼拉等3条亚洲航线，并争取恢复印度尼西亚雅加达航线，新开俄罗斯符拉迪沃斯托克、菲律宾马尼拉2条国际全货机航线。

　　让周伟民印象深刻的是，杭州开通直飞旧金山国际航线，在家门口坐飞机可缩短4个多小时的时间。更重要的是，北美航空企业的代理人看好往返直达且便利的这条航线，更愿意往浙江，与浙商开展合作。（《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜）