我叫潘山冰，是首都机场安保公司的一名飞机监护员。从小，我就有一个关于蓝天的梦。在我出生的那个河北县城里，每当有飞机划过天空，我总会停下脚步抬起头痴痴地看：蓝天上，银色雄鹰在云朵间划出的完美弧线，总是让人联想到远方、未来、飞翔……何其有幸！长大后，我真的成为了一名民航安保人，从此我就与民航安全事业结下了不解之缘。

2007年，潘山冰执行航班监护任务

坚守空防安全

培养忠诚担当的政治品格

刚入司的时候，我负责航后看护工作。2007年4月8日下午，我像往常一样检查着过检人员的证件。突然，有一名男子进入了我的视线，他飘忽不定的眼神引起了我的注意。我上前一步说道：“您好，请出示您的证件。”“我……我证件丢了，不过我是这里的施工人员，帮帮忙让我进去吧。”说着他就想往里走。我立即拦住他：“抱歉，我们这里有规定，没有证件是不可以进入的。这样吧，您跟您的领导沟通一下，补办一张证件就好了。”“那不行啊，补办需要一天时间，这一天我少挣很多钱的。”“那您就跟领导申请一下，有没有场外的工作，先干一天吧。”

听到这话，男子低头转身离开了，但其实他根本并没有走，而是沿着机场围界向西缓慢的溜达，边走边环视周围。见此情景，我立刻在围界里边悄悄的跟了过去，蹲在草丛中，暗中观察此人的动向。突然，他停留在了围界外地势最高的地方，不停的观察周围。等了大概十分钟，他一使劲猛地从围界上方翻越进来。就在他落地的一霎那，我瞬间站起冲了过去，一把将他按在地上动惮不得。后经逐级上报，这名男子被交予机场公安机关处理。

此次的经历让我更加坚定了捍卫空防的决心。“为飞机的安全把好关，为旅客的安全筑牢墙，为人民的利益负好责”成为我不变的追求。

2017年，潘山冰在区域监护固定岗亭使用望远镜观察机坪情况

参与区域监护

树立严谨科学的专业精神

“夏天最热，冬天最冷；衣服泛红、鞋底磨平”是传统飞机监护工作的真实写照。随着民航的不断发展，监护岗位也在不断的发展进步。2016年3月下旬，首都机场开始启动区域监护试点工作。

区域监护模式是一次突破性的创新，和传统监护模式相比，过去的单机值守是每人保障一个点，现在是联动保障一个面；过去是单兵作战，现在是协作配合；过去是被动识别，现在是主动发现。融合人防技防、动静结合，打造了一张覆盖机坪的全方位立体化安全管控网。但区域监护模式面对业务无可借鉴性、现场实践条件有限、员工思想固化等问题，传统的培训方式始终没有明显效果。“潘老师，我还是不太理解区域监护的作用。”“潘老师，我觉得区域监护没有传统监护好。”面对种种质疑，我将区域监护的培训课件制作成动画的形式，配以音频、字幕将培训内容更加直观的展示，让员工直观的感受和理解区域监护究竟该如何操作，帮助员工迅速掌握了工作要领。

经过28次桌面推演、21次实操演练、15次现场模拟、15次复盘评估，我们打磨出一套区域监护作业和管理文件。从手册制定到培训创新再到工作方法的不断摸索，我和同事们经历了一个从无到有的艰辛历程。为确保岗位操作零失误，安全保障零事故，我还总结出了逐一观察、两类对比、三岗交叉的“一二三异常识别法”，聚焦了航班保障的关键时刻和关键范围，大大提高了工作效率。

2019年，潘山冰参与大兴机场投运保障

转战大兴机场

展现敬业奉献的职业操守

2019年9月30日，举世瞩目的大兴机场即将开门迎接五湖四海的宾客，我主动报名加入到大兴机场投运保障这一历史任务中。然而，面对新环境、新业务、新人员，各种困难接踵而至。“老潘，这个岗位布局还是有些问题。”“潘哥，您看一下这个点位合适吗？”面对重重困难，我多次与各驻场单位进行沟通，一次不清楚两次，两次不清楚三次。经过多次现场踏勘，我和同事们就凭借一张大兴机场平面图，完成了整个大兴机场的岗位布设工作。从拟写方案到对接沟通，从熟悉环境到岗位布设，从桌面推演到实操演练，从风险评估到异常处置，每个环节我们都一项一项敲定，确保了安全隐患零容忍。

为做好5月13日大兴机场试飞保障工作，我和同事们进入到了试飞保障现场协调工作的最前线。其他试飞保障单位直到试飞前一天才到达大兴机场，而我们的团队为了做足准备，连夜就进驻到各岗位进行实地踏勘，进一步明确了工作职责，确保了试飞当天的绝对安全。

当看着四架飞机从空中徐徐下降，平稳地落在大兴机场跑道上的时候，我的喉咙一阵发紧，眼泪不禁夺眶而出。我突然想起多年前那个河北县城里的小男孩，仰望着蓝天，痴痴地看那银色雄鹰在云朵间划出的完美弧线……

从岗位“小白”到技术精英，从普通员工到公司管理人员，我在追寻民航安全事业的道路上成长、成才。身为千千万万民航人中的一员，我的个人梦想已经与民航梦连在了一起！未来，我将继续坚守在北京大兴机场这片热土上，循着民航梦的方向，启航！（潘山冰，于佳慧、苏航对此文亦有贡献）