新闻>>
赵世彪:同蓝天为友,与白云为伴(图)
杨鹏 来源:中国民航网2012年7月12日 10:33:52

  姓名:赵世彪

  单位:天津航空

  职务:E190机队A类教员(累计飞行时间达11202小时)

 

  提到飞机,没有人会感到陌生,可你是否真正了解那些将乘客带上三万英尺高空的飞行员呢?当飞机起飞、降落或穿过无星黯夜时,身为蓝天使者,那些神秘的机长们在做什么?当你出外度假,尽享一年难得的黄金周时,这些飞行员在忙什么?是继续奋斗在祖国的蓝天上还是和你我一样游山玩水?今天就让我们带你叩开驾驶舱的大门,揭开飞行员的神秘面纱。

  我们的采访在深夜时机场边的一家酒店里进行,出了电梯远远看到走廊那头一个身着制服的身影,这便是赵世彪机长。"你们好,欢迎欢迎!"走近后,赵机长热情地与我们握手,那双手刚劲有力,我瞬间感受到了那一股熟练操纵飞机的力度。由于常年在三万英尺的高空工作,加上机舱内各种仪器机械的辐射,机长的脸庞黝黑而瘦削,将工作的辛苦和人生的辉煌同时表露无遗,岁月这把无情之刃也在他脸上刻下了几道深浅不一的皱纹。由于刚从外地执飞了好几个航班归来,眼前这位正襟危坐的飞行员正努力克服满身的劳累,他吃力地抬了抬凝重的眼皮,那双眼睛在轻柔的夜色下略显疲倦。在简单地自我介绍后,我们坐下来开始灯下漫谈。

  机缘巧合,飞行人生

  从业数十载的赵机长告诉我们,他成为一名飞行员完全是当时的机缘巧合,当年一心想从政的赵机长在高中毕业时抱着试试看的想法参加招飞体检和一系列测试,没想到天佑善人,赵机长一路过关斩将,冲到了飞行员考试的最后,迎来了人生的第一个转折。

  我们请他简单地介绍了下飞行员的工作,他的回答给人印象深刻,让我们顿时感到眼前这位飞行员对自身工作的重视和热爱:飞行员这个职业与航空公司别的职业最大的不同在于它的工作日程上,不像普通人每天三点一线,朝九晚五,规律地工作生活着,飞行员的工作和生活绝无可能分的如此清晰。他还告诉我们,当飞行员最重要的一点是要认可自己的职业,认同公司的企业文化,对公司不断变化的安排和调整能给与理解和支持。然后,心理素质一定要好,"什么样的人才有可能成为一名合格的飞行员呢?沉着,果断,有良好的心理素质的人。"

  赵机长告诉我们飞行员每日的工作往往从检查飞机开始。虽然有地勤人员会在起飞前检查飞机的外部情况,但毕竟开飞机的是机长,他们会提前1小时到达机场,在登机前倍加仔细地检查即将驾驶的飞机的情况,确保没有任何疏漏。上飞机后,机长们必须参看飞机的飞行记录,了解航线沿途的天气报告,预估可能会发生的状况,并确定解决办法。之后就是调整控制台上的各个按钮,将航行信息输入电脑,让电脑自动配置,为安全飞行做好万无一失的准备。待乘客登机完毕,关上舱门后,机长和塔台联系,确定起飞时间和顺序。

  "他在驾驶舱里从来都是手不离杆,脚不离舵,从来都是这么严谨,任何程序都按要求做到最精最细。"这是他的同事对赵机长最中肯的评价。小心驶得万年船,正是这份严谨、认真、精益求精的工作作风让赵机长博得了领导、员工们的一致称赞和公司多次的表彰奖励。

  克己为公,无私奉献

  也许你觉得世界上没有什么职业比终日与蓝天白云为伴更加浪漫,更加精彩了,但选择了飞行员这个职业,就选择了与亲人和朋友聚少离多的生活。长时间闷在驾驶舱内,窗外是一望无际的蓝天和单一色调的云层,高空作业又不容许开小差,哪怕一秒钟,长期这样,飞行员也难免心生烦闷,甚至谈"飞"色变。当问及机长是如何克服这样的困挠,执着地坚守在自己的岗位上时,他坦率的回答令我们颇感敬佩:

  "连续飞行时,我们偶尔也会产生厌飞的情绪。但从职业的角度讲,身为一名飞行员,这个时候最不容许在空中胡思乱想。也许有时会在接到通知后,上飞机前埋怨几句,但是一旦上了飞机,进了驾驶舱就马上不会再有这样的心理了。因为身为飞行员,必须为广大旅客的安全和祖国的蓝天负责,绝不容许将个人情绪带进机舱。"


  
  正视不足,笨鸟先飞

  中国的民航客机几乎全是欧美国家生产的,飞机的操作,驾驶和维护等样样都离不开英语。虽然也有随行翻译,但是在日常工作中,理论也要联系实践,这要求飞行员不得不掌握最基本的机舱英语知识。这对赵机长那个时代的飞行员来说无疑是一大挑战,可机长相信,只要功夫深,铁杵磨成针。一直笃信勤能补拙的赵机长每日将英语单词和新学到的知识写在纸上,挂在卧室里醒目的墙上,每日一有空低头抬头都不忘识记。不积跬步无以至千里,不聚小流无以成江海,经过日复一日,年复一年的积攒,赵机长逐渐掌握了自己所飞过的机型的专业英语知识,如今,他除了能熟练操纵E190机型外,对其他各类不同机型也都得心应手。

  飞行员的精彩生活

  平步青云时,你与家人共享天伦之乐;职场失意时,你跟朋友餐桌上借酒消愁,飞行员的苦乐生活是否也有这么丰富的调味剂?

  提及自己的朋友,赵机长无奈地叹了口气,作为一名蓝天使者,他的朋友和伙伴基本都局限在机场办公区域。由于所从事职业的特点,每日翱翔在天际,每天都在不同的城市不同的地方,自己并没有太多太杂的社会关系,人际关系比较单纯,对待朋友,他并没有什么特别的办法,是自己所从事的职业造就了他坦承直率,豪爽宽厚的品质,这些良好品质又为他带来了众多至交好友。

  谈到生活,赵机长说,他将大半部分时间贡献给了公司,贡献给了祖国的蓝天。鱼与熊掌不可兼得,心属蓝天,身不由己,因而一个或长或短的假期在赵机长的眼里总是非常弥足珍贵的。假日里他会与家人谈天说地,笑论人生。帮妻子做饭洗衣,打扫整理,偶尔也携妻带子去世外桃源感受山灵水动,有时索性开车拉着家人在喧嚣的城市或者静谧的乡村随便转。时光如白驹过隙,弹指一瞬间,妻子的脸上多了几条皱纹,儿子也逐渐长成了大小孩,问到孩子的将来,赵机长不假思索地回答:孩子从小到大一直的梦想都是当一名飞行员,自己也一直支持他的这个梦想,但世事难料,人生无常,将来还有诸多不确定的变数等着他们这一代,如果孩子以后培养了其他方面的特长和兴趣,想在别的行业奉献,他一定会尊重他的选择,一定会鼎力支持。

  若非一番彻骨寒,怎得梅花扑鼻香?提到自己现在所取得的一切成果,赵机长露出了欣慰的笑容,他用自己的努力换来家人生活的安逸,自己工作的满足。他没有什么过人之处,有的只是一份尽忠职守责任心。

  窗外万籁俱寂,酒店楼下的马路上空无一人,只有婆娑的树影旁摇曳着一两点昏黄的路灯,看着赵机长打了呵欠,明日还要早起工作,我们不忍心再多作叨扰,于是决定离开。几句问候,互相致谢之后像刚见面时一样,机长站起身来陪同我们下了楼出了酒店,一直目送我们直到离开视线。

  走在宁静的路上,赵世彪机长的音容笑貌一遍遍地在脑海回荡。这就是我从小崇拜的飞行员,平易近人,周于礼数,与芸芸众生相同,却又与芸芸众生不同的飞行员。

责任编辑:许曼慈
相关新闻:
修理工张道会:以忠诚磨练技能
员工李巧英:有一种经历叫幸福
飞行资料管理者夏玉泉:精进人生源于信念(图)
飞机性能工程师邹珩:什么是减推力起飞?(图)
安保员商伟利:坚守这份工作是我的责任(图)
机长陈世刚:敬业,是我的人生底色。(图)
停机坪上的火玫瑰(图)
他们为安全飞行保驾护航(图)
飞机监护员于建军:安全飞行的最后守护者(图)
员工计丞丰:一丝不苟是为了更加完美(图)
助理马瑛:平凡岗位上的"阳光妹子"
干事赵江宁:我身边的拼命"三姐"(图)
机务刘传鹏:同事眼中的钢索之"芯"(图)
化验员李军莉:全能的航油之花(图)
余沛霖:事无巨细而勇于担当的人(图)
管理者杨光:"身处货运部,也要学会跟人打交道"
管理者张丰:同事眼中"蛮拼"的人
排故工程师毛佳:不断追逐民航安全梦(图)
鲁凡:培训人的服务心(图)
空姐刘欣丹:传递阳光的“满天星”(图)
乘务长阎晶:他是我们眼中的"男神"(图)
乘务长黄娜:女强人的柔软瞬间(图)
管制员张振成:智勇双全的山东汉子(图)
行李查询员冀欣:地服部的"铿锵玫瑰" (图)
机长彭川:翱翔在蓝天的守护者(图)
场务专家黄海光:守护飞行区23年的"老黄牛"(图)
计量员刘彦辰:微笑在人生的舞台上
机务田建忠:基层管理者的典范(图)
陈鹏:现实版的"大白"(图)
乘务长张晓晨:爱在蓝天 梦在蓝天(图)
飞行员周俊:飞九天入沧浪爱生活的人(图)
司机黄天俊:一个"不会按时吃饭"的员工(图)
王庆新:我为"沉默的旅客"护航(图)
万米高空上的“禁毒日”(图)
运控经理张佳亮:同事眼中的"女汉子"(图)
乘务员陈方林:找领导要“活儿”的人(图)
机务张嘉杰:青春因奋斗而精彩(图)
司机李燕:停机坪上的"小燕子"(图)
乘务长郝莹:客舱里的"金话筒"(图)
管制员郑永锦:进近室的"常青藤"(图)
机坪的女飞机监护员们(图)
我身边的劳模——何剑(图)
我身边的“雷锋”(图)
谁说女子不如男(图)
计量化验员刘友东:出彩的航油人(图)
飞行教员张进军:“一体化”培训的推动者(图)
管制员张立力:关键时刻显身手(图)
给飞机的钢筋铁骨"补钙"(图)
翱翔蓝天的"双飞伉俪"(图)
停机坪上的“女汉子” (图)
本网站所刊登的《中国民航报》及“中国民航网”各种新闻、信息和各种专题专栏资料, 均为中国民航报社版权所有,未经协议授权,禁止下载使用。
制作单位:中国民航网 办公电话:010-87387061 传真:010-67355289 通信地址:北京市朝阳区十里河2264信箱中国民航报社 邮政编码:100122
常年法律顾问—北京京师律师事务所
中国民航报社 版权所有 京ICP备05024158 京公网安备 11010502030065号 网络视听许可证0113657