广东机场白云信息科技股份有限公司解决方案专家黄永文（记者张哈斯巴根/摄）

大型枢纽机场一体化协同解决方案

广东机场白云信息科技股份有限公司解决方案专家 黄永文：尊敬的各位领导、各位专家、各位与会的同仁，大家好。我是广东机场白云信息科技股份有限公司的黄永文。首先非常感谢民航信息化发展论坛能够提供这一次交流的机会，来给大家分享我们在数字化建设上的一些成果。

我今天分享的主题是《大型枢纽机场一体化协同解决方案》。接下来我会围绕目前运行中面临的一些问题，以及我们在协同理念上的创新、技术上的创新亮点和未来展望四个部分展开。同时在最后，也希望借这个平台给大家介绍一下我们公司的整体情况。

我们先从目前面临的问题入手。白云信科长期参与白云机场的数字化建设，也深度参与实际的生产运行业务，因此我们对枢纽机场数字化发展到当前阶段所面临的瓶颈感受格外真切。

目前主要面临三个方面的问题。第一个就是信息孤岛。我们在数字化建设过程中建设了不少信息系统，但系统的数据各说各话。同一个指标，在不同系统里面体现出来的答案不一样，很难共享和互认。第二就是资源分散。机场、空管、航司、地服等机场运行中的多个主体都是各管自己的业务，某些跨部门协同可能还会依靠打电话或者微信这种传口讯的方式进行。第三就是协同不畅。目前一些调度处理可能还会依靠人工经验，存在感知慢、效率低，事情也很难在一个信息化系统上形成闭环的问题。

这三个瓶颈都指向同一个结论：目前机场建设缺的并不是更多的信息化系统，而是一体化协同的体系能力。怎么建设这种能力，就是我们今天介绍的解决方案需要回答的问题。

先说一下我们怎么理解一体化协同。它绝对不是单纯地把所有信息系统拼接起来，而是一种业务范式的重构。我们提出，要让机场拥有一个“大脑与中枢”，通过统一的平台，把机场运控、飞行区、航站区、综合区、交通中心这些区域的运行主体整合到同一个运行视图里面，让机场能够看清整个运行全局。

围绕中枢，我们提出了六个“全”的目标：航班全流程运行优化、旅客全场景精准服务、货运全链条业务贯通、绩效全方位评估管理、数据全要素融合治理、业务全流程体系建设。一句话来总结，就是一张图看清全局，一条链串流程，一体联动响应。

落到技术架构上，我们构建了三位一体的协同架构。底层就是数据的融合中枢，把全域的数据打通、治理可信；中间就是我们的协同引擎，用智能体的能力把多主体、多系统给它串联起来，让平台真正能够实现会思考、能决策的能力；上层就是我们的业务流程体系，我们以运行事件为驱动，重构机场整体的运行管理体系。

我们的理念要落地，第一步很重要，就是要把数据底座打好。我们首创了“五库合一”，把航班、资源、事件、施工、应急这5类机场运行核心数据进行统一治理，整合了运行领域20多个核心异构系统。在底层，我们采用湖仓一体架构，结合多方信任机制的自动质量校验算法，让数据真正实现可信、可用和可协同。

这里特别提两点。第一点是数据规范标准，它不是一蹴而就的。我们公司参编了民航数据治理、航班运行主数据规范，把行业标准规范真正落到解决方案里面。第二点是数据治理，它也不是单纯的技术问题，还得依靠人的力量。所以我们公司组建和培养了自己的数据治理团队，用方法论和常态化机制把数据治理真正管起来。

有了这套数据底座，我们跨系统的数据共享效率能够提升30%以上，目前已有3000多个关键指标实现秒级查询。数据底座打造好之后，第二个技术创新就是让AI真正懂机场。怎么让AI懂机场，AI又能懂哪些机场业务？我们并不是一开始就直接上一个通用大模型，也不急于直接用AI参与机场实际业务。

今天会议上也多次提到一个观点：高质量的AI始于高质量的数据集。只有把第一步的数据治理做好，AI才有可靠的训练素材。通过可靠的数据集，我们深度训练了一批各有分工的智能体，去参与具体业务上的一些活动。应急指挥的智能体就负责预案的推送、资源的统一调度；施工管理智能体，就负责盯着机场的不停施工，施工的风险可以在一张图上面去看全；事件识别处置智能体能够自动地去发现一些异常的情况，分级去预警；还有通道路的交通管理、净空巡查、航班航站楼的智能资源调度这些智能体，他们在机场的运行里面都各司其职、相互协同。目前我们事件的识别准确率也超过了90%，组织效率提升20%以上。

说到这里，大家可能会有疑问：这些数据治理、这些AI，在实际业务里面具体要解决什么样的问题？数据治理和AI方面的技术突破，并不单纯是为了技术上的实现，我们更希望用技术创新推动业务创新和变革。怎么去推动？我们引入了事件驱动运行机制。机场每天都会发生大量事件，例如航班备降、航空器移交、资源冲突、施工安排，这些都可以作为运行事件。这些事件可以通过平台统一分发，各系统以订阅的方式实时接收和自动响应，打破系统点对点之间传得慢、对不上的问题。我们也建立起事件识别、处理建议、执行、反馈的全业务链条机制，最终让运行管理、航班保障、资源调度这几条业务流真正融合到一起。目前这套解决方案已经在白云机场落地应用，也得到了行业的广泛认可。我们解决方案的课题荣获2025年中国航空运输协会民航科学技术奖二等奖。这个奖项也是对这套解决方案在大型枢纽机场应用的技术先进性以及可行性的证明。我们的解决方案不仅可以适配大型枢纽机场，也可以在中小机场灵活应用。架构上采用微服务架构，具备模块化、定制化、轻量化的特性，可以按机场规模、按需裁剪、灵活定制。目前除了在白云机场多个核心运行单位落地之外，也在揭阳潮汕机场推广实施。从大型枢纽机场到中小机场，我们的解决方案都可以适配。面向未来，我们规划了三个发展方向。第一，向更多区域机场推广复制，让一体化协同理念成为行业运行的底色。第二，继续深化“人工智能+民航”，让智能决策与更多民航场景深度融合。第三，向交通中心、低空经济这些新的场景延伸，构建更广阔的协同生态。

最后简单介绍一下我们公司。白云信科是广东省机场管理集团以及白云机场股份公司旗下唯一一家从事民航信息科技服务的高新技术企业，同时也是国务院科改示范企业。我们公司构建了研、建、运三位一体的服务体系。研发上，我们有自己的博士后工作站，也通过了CMMI资质认证；每年的产品研发投入保持在4000万元以上。建设上，我们具有民航机场弱电一级资质；运维上，我们形成了自有的运维品牌和体系，并且具备民航企业中唯一的ITSS一级资质。

产品上我们围绕机场运行，形成了首款产品，是覆盖了机场全业务流程、航班运行全流程、航空货运、旅客出行和技术中台这些领域。本次解决方案里面涉及到的机场统一运行控制管理平台、DCM以及智能应急指挥系统，都是里面的其中一个代表性产品。

白云信科可以提供民航机场技术研发、项目建设、运行维护一条龙的技术服务，可以说是民航一站式解决方案提供商。欢迎业界同行多多交流，也真诚期待与各位携手合作，一起为中国民航高质量发展贡献力量。我今天的分享就到这里，谢谢大家。