杨建伟：各位领导、各位专家、各位嘉宾大家下午好，非常有幸今天下午在这里给大家进行我们天府机场相关机场介绍的汇报。

整个的汇报大致有五个部分：

第一个部分我们智慧机场的演进，时间的关系就跳过去了，在座都是专家都是大佬，我在这儿不班门弄斧了。

我们整个天府机场总共大致有109个系统左右，竖向讲这么多，横向通过六个平台把我们的整个一百多个系统横向全部连接在一起做到了共享，数据的分享全部在这里，包括一些新技术的应用在这个上面也有一些体现，我简单说两句，一个是总线，总线在座下面有很多互联网的公司我们这次主线跟阿里合作，用了阿里的主线的技术跟阿里合作在我们天府机场首次开发民航新的基于机场业务全局有序和局部有序组建的基础。

旅客服务第二部分我讲一下，旅客服务主要从4个部分来讲，一个是移动终端应用，一个是自主全流程，第三是行李的追踪，第四是智慧多媒体的平台。

在我们天府机场我们打造了一个家门到舱门我们称之为门到门的面向旅客的服务，我们利用腾讯小程序和微信公众号做了这么一个小程序，这个门到门在我们小程序里面，我们把从旅客从家门到舱门整个全部的流程能够体会到、感受到、享受到用到机场所提供的服务，从出门之前那一刻起，它的机场，对方机场的情况，交通，包括路上导航沿路过来到达的机场，停车场寻找位置，包括反向寻车，包括找车收费，包括进到航站楼值机都是可以的，一直到安检行李追踪的信息在里面，通过小程序知道自己行李具体的位置，一直到登机对方机场的天气情况一些全部的包括里面的购物、打折、机场酒店全部集成在这么样一个小程序，通过这个小程序公众号全部完成所有在我们机场提供服务相关的业务。

这个是我们一些航展动态小程序查到的航班动态，导航还有贵宾在线客服可以通过小程序如果觉得服务不方便需要进行人工服务通过小程序可以直接跟后台我们的客服进行人工对话。

还有一些其他的服务，这个就是我们打造的家门到舱门一站式的服务。这个是我们天府机场落地的项目跟旅客相关的智慧卫生间，通过这个系统旅客能够知道目前占用情况，一些卫生间里面的空气质量，这个是对我们管理人员来讲很清楚的知道，因为航站楼里面的卫生间，天府机场里面卫生间数百个，我们的管理部门的人员怎么管理这个卫生间？如果用传统的方式是非常痛苦的，借助于智慧卫生间，管理人员在后台，每一个卫生间温度、湿度、空气浓度、二氧化碳、二氧化硫这些每个卫生间每天旅客的流量，我们的保洁员可以借助这套系统向后台呼叫物料的支持、物料的提供、物料相应的帮助，也可以我们管理人员对它进行考核。

这个是我们的天府机场全自助的一个服务。在天府机场我们打造了从值机到登机这么全流程的旅客全自主这么样的服务流程，在我们天府机场我们有176台自助设备，自主行李托运88台，值机柜台258个，登机口134台，右边那个图是我们整个的自主设备的占比，我们占比还是很高的，众所周知国际不能完全做到全自主，再加上一些特殊的一些情况，比如说给人提供特殊柜台这些地方用人工，其余绝大部分都是采用全自主的柜台。

我们的整个安检从预安检到我们的验证到智能安检线到门所有安检流程全自助的，我们有63个安检台，自动安检线58套，毫米波门58套，自助安检57套。

目前我们是全国自助占比规模最大的机场，这个是我们自助值机的设备，右边那个是我们的自主行李托运设备，这个是采用混合模式既可以进行自助的托运，在特殊情况下也可以由人工进行协助旅客进行处理。

我们天府机场全国第一个部署了一个远程开包的工作站，这个远程开包的工作站主要是用于大家知道我们行李托运有的时候有可能会被开包，有的旅客忽略了开包信息直接到了安检区了，这个时候会被拦截下来，要求旅客返回开包间，这个时候对旅客来说感觉比较麻烦，时间一长有些旅客会进行一些相应投诉，我们安检口的位置设置八个远程开包的机器这个设备商通过这个机器直接跟后台开包的安检员直接进行对话，看到所有安检员开包的流程包括包内的图象可以选择是否授权安检员把它东西做处理，比如说遗弃掉或者自己取回，收给安检员做处理，方便旅客，不用再返回到开包间了。远程开包我们解决了旅客行李开包造成延误的情况，减少和旅客的风波。

这个是我们的预安检，过完行李托运以后我们有一个预安检，预安检的地方有预安检，主要有几个功能一个是证件扫描，扫登机牌、身份证或者护照都可以在这个地方如果星系没有被开包或者走错航站楼，因为天府机场是T1T2两个楼，如果走错了楼或者开包都在这个地方会被拦截下来，告诉旅客可能现在目前有问题，有些情况进行一个确认。

这个是自助安检的通道，我们天府机场在实现了所有的安检通道全部采用了人脸识别的技术，同时有一比一人工备份。我们9月30日获得民航局的认可，我们所有的通道全部实现无人的安检员不再进行安检和盖章了。

这个是我们的智能安检线。智能安检线四大功能大家都比较清楚，还有全亚洲最大的，应该全球目前最大的，我们是58套毫米波门包括后台的管理系统目前是全球最大的毫米波门系统。

我们还有一些智能问询的机器人，可以通过机器人导航，引导旅客进行对话，跟后台在先了客服进行实时对话。

我们采用智能多媒体的平台，这个平台上简而言之把所有机场给旅客提供所有的信息包括视频、图片所有的信息我们通过这个平台可以宣布向旅客播出去，做到的是每一个屏在不同时间点，每一个地方播放不同的内容。

包括我们的航险重要信息地图都是进行这个平台深度的开发。天府机场也建设了我们行李追踪系统。

在安全管理方面，我们建设了我们智慧飞行区，还有高精度统一的位置服务平台，三维的信息库还有整个安全管理系统。我们这个高精度的位置服务给全场所有的系统提供统一的位置服务包括人、车、航空器。包括我们的场面引导里面的场面告警。这里面包括我们整个的智慧飞行区里面，还有智能调度，还有车辆的轨迹，还有冲突在我们这个系统里面得到一些反应和提升，后台会进行一些预警。

还有一个道口管理系统，这个道口管理系统跟我们智能调度融合在一起了，所有车辆扣分达到一定程度这个车辆会被道口拒绝不再进出道口，确保了我们飞行区里面的处罚得到有效的执行，同时有一个3D进行应急演练救援指挥系统。

第四个运行管理方面，有数字孪生机场还有几个实时的通信平台协同运行可视化。目前我们天府机场也建设了我们的整个的数字孪生机场，目前正在建设过程当中，因为还有些数据没有完全，建设业务协同的及时的通讯平台。

通讯平台在贯穿于打串了每一个系统，可以跨系统的传播信息，有点类似于我们的QQ，但是又是跨了每个系统，各个系统确定好、配置好的业务系统上收到上一届系统其他系统发过来的信息，并同时做好这些记录，以备考核。还有协同运行可视化系统。

我们是做了一个三维运行协同运行可视化，时间关系没有放出来。我们在天府机场用了大量新技术应用，一个是我们数字化施工，全国首家大面积采用数字化施工的机场。还有我们站坪智能灯控，全场站坪的航班联动。

还有我们的智能跑道全国首家采用之能跑道技术的机场。还有我们也是全国首家3D驱鸟监控的机场，全国首次采用国内FOD探测的机场。目前我们也有全球最大的飞机地面空调设备，还有我们有一个目前银行最大的数据作息管理系统和DRP的纯三色激光的系统，同时我们也有全国第一条具备全自动功能的登机桥。我们在行李系统过程当中我们用了全球第一个采用FID加激光扫描，加上视觉识别三个混在一起混合识别技术，这个技术的识别率达到99.7%以上，目前我们也是全国第一家行李系统里面部署了AGV的行李传输系统。

由于时间关系今天只能分析到这里，从应用这个角度给大家汇报一下这些东西在智慧机场方方面面在我们天府机场具体落地这么样一个情况，如果有机会欢迎大家到天府机场当面交流，仔仔细细向大家汇报一下，从头到尾跟大家完整汇报一下，谢谢大家。