浙江之门 杭州之窗——打造国内一流的航空都市区

 

 

尊敬的各位领导、各位来宾，大家上午好！下面，由我来介绍一下杭州临空经济示范区的基本情况。

一、基本概况：

杭州临空经济示范区，位于长三角区域最重要的交通集散地区之一。1.5小时高铁直达上海、南京、苏州、宁波等重要的城市核心圈。

中国杭州临空经济示范区位于浙江省杭州东部，钱塘江南岸，规划总面积142。7平方公里。包括，萧山机场，瓜沥镇，南阳街道，靖江街道，红山农场等区域。

其发展规划为：“一心”：杭州萧山国际机场

“一轴”：空港经济发展轴

“五区”：航空港区、临空现代服务业区、临空先进制造区、城市功能区、生态功能区

杭州萧山机场为中国十大机场、世界百强机场、中国重要的干线机场和国际定期航班机场。截至2017年，杭州萧山机场已拥有2条跑道、4F级飞行区，可保障A380全重起降，共有162个通航点；机场航班通达99个内地城市，洛杉矶、马尔代夫等35个国际城市，6个地区。

二、发展现状

1.经济社会全面发展

2017年战略性作，示范区用日益凸显，杭州临空经济的发展呈现蓬勃向上的态势。

2.城市配套日益完善

杭州拥有扎实的基础设施以及完善的商业配套。

3.交通路网加快建设

机场周边交通集高速，快速路，地铁，高铁，城际快线为一体，打造浙江省最重要的综合交通枢纽。

4.融合发展不断紧密

始终与机场的发展同频共振、共享共荣。2017年，萧山区政府与浙江省机场集团签订战略合作协议，进一步深化合作。共同组建浙江杭州临空经济开发有限公司，有效整合了机场集团和萧山区的力量，共同搭建开发建设平台。重点开发机场西部国际商务区和东部智慧物流区共计约15平方公里。

5.产业发展加速聚集

始终聚焦临空指向性明显的总部经济、生物医药、航空运输、临空智造等产业，产业结构加速转型。

三、发展认识

1.发展机遇

“后峰会、前亚运”的历史机遇期中，发展临空经济的最佳时期已经到来

2.历史方位分析

发展时机基本到来，发展条件尚不完全成熟。

3.四点工作把握

其一，交通优先，合作共赢。把交通制约定位为杭州临空经济发展的最主要障碍，把机场合作定位为提升临空经济发展水平的最主要抓手。

其二，产城融合，以城促产。通过优先做强城市功能，提升城市环境，拓展发展空间，破解要素制约，吸引更优质的产业和人才的集聚。

其三，大处着眼，小处着手。坚持“面上控住、点上做强、以点带面，滚动发展”，通过高强度投入打造发展的亮点，形成势能，带动周边的发展，形成良性循环。

其四，拓展空间，勇于留白。以“彰显独特性、促进互补性、把握时序性、体现时代性”为开发建设的原则，为城市和产业适当留白，为今后的发展腾出空间。

四、发展目标与路径

1.发展目标

建设“浙江之门、杭州之窗”，打造国内一流的航空都市区。

机场体量：预计到2030年，在机场体量上，入驻航空公司80家以上，机场旅客吞吐量9000万人次以上，货邮吞吐量超过175万吨，打造成为长三角世界级机场群的核心机场。

经济规模：在经济规模上，示范区范围内生产总值突破1200亿元，财政收入突破120亿元，成为萧山乃至杭州最重要的新经济增长核。

城市形态：在城市形态上，形成功能完善的服务设施网络和集约有序的城市空间，建设杭州城市副中心，成为具有较强国际竞争力的智慧航空都市区。

2.发展思路

一个目标：建设“国内一流的航空都市区”；

两大距离：拉近和萧山国际机场的物理距离和心理距离；

三区联动：启动国际商务区、沿江核心区、智慧物流区；

四对关系：处理好产与城、快与慢、点与面和自身努力与争取外部支持等关系；

五大产业：跨境电子商务、临空总部、临空服务、临空物流、智能制造。

3.发展路径

工作抓手一：持续提升机场地位。推动和服务于完善机场集疏运体系，加速机场环线建设，助推机场建设三期工程

工作抓手二：不断攻坚交通大会战。各方共同投入1000亿元，打造基于机场的“空铁联运”大型立体综合交通枢纽，于2022年杭州亚运会之前完成。

工作抓手三：加速推进产城融合。按照产城融合、高端定位思路，以国际标准建设高端配套服务设施。

工作抓手四：加快集聚高新产业工作。重塑示范区产业生态，形成临空特色产业集群。

因为机场，这里注定演绎出全新的城市生态。在离世界最近的地方，发展与速度完美融合；在最接近生活的地方，城市与机场，相得益彰；在最富有活力的地方，创新与创业竞相迸发。

 谢谢大家！

杭州空港经济区党工委书记、管委会主任倪世英发言PPT