俗话说：“鸟无翅不飞，人无魂不灵。”干事业就要有一种执着、奋进、永攀高峰的精神。东航甘肃维修部航线车间机电组组长郝克正是将这种精神融入到灵魂，并且时刻指导着自己的言行。自 1993年从民航兰州技校毕业分配到中川机场，他十几年如一日，在挑战面前不退缩，在困难面前不屈服，以强烈的工作创新意识和严谨科学的工作态度，超越自我，从一名普通的技校生成长为技术骨干、业务能手、A320飞机整机放行人员，连年被评为先进生产者和技术标兵。
　　勤钻研　强素质
　　争当“知识型”员工
　　从成为一名机务人那天起，郝克就立志要干一番轰轰烈烈的事业。
　　刚参加工作那会儿，为了掌握更多的知识，郝克整天泡在生产现场，跟着老师傅不停地看，不停地问，师傅被问烦了，问怕了，也服了这个爱学的徒弟。然而，飞机的资料基本上都是英文，这对于他这个只有中专文化程度的人来说，真是非常难懂。但郝克就是有一种知难而上的精神，越是困难的事情越要去搞懂它，越是不轻易放弃。然而，由于机务工作的特殊性，机务人员航前、短停、航后需要整天不停地在机坪上忙碌，通宵达旦地工作是家常便饭。 每次回到宿舍，整个人浑身像散了架，哪有精力再啃书本？多少个寒风冷冽的冬夜和蚊虫纷扰的酷暑，郝克不曾拥有花前月下的甜蜜，没有可以放松的节假日，凭着一股子钻研劲儿，他利用一切可以利用的时间努力学习。通过不懈努力，如今他不但能够熟练查阅全英文版的手册和资料，而且还成了单位里的兼职教员。同时，他还以优异的成绩完成了民航学院大专班机电专业全部课程的学习，自学取得了 民用航空器维修人员执照。
　　业务精　作风硬
　　全力把好安全关
　　郝克常说，飞机维修工作是一个动态的过程，只有靠近去，熟悉它，吃透它，才能够把握它。在班组里，每天他总是第一个到达现场准备，最后一个下班填写日志。 2006年7月的一天，B-2211飞机短停，维修人员检查发现2#发动机有滑油渗出，立即向他汇报，他迅速组织人员对发动机进行检查，结果发现滑油管路接头有一螺栓脱出，于是他拧紧螺栓，试车检查正常后放行飞机。晚上23时10分飞机落地后，他认真仔细地又对2#发动机进行了进一步的检查，终于发现齿轮箱封严处磨损，如果这一隐患不及时排除，将直接影响飞行安全，而此时已是夜里1时20分。天空下起了小雨，他召集组员，制订排故方案，领航材、准备工具、拆件、装件、检查、试车，一切都在有条不紊地进行着，由于故障件的安装位置较低，只能躺在地上干，作为组长，他毫不犹豫地躺在雨地里，同志们几次提出来替换他，可他咬紧牙关，硬是坚持着。整整干了一个通宵后，故障终于被彻底排除了，而他却发起了高烧。 他这种敬业精神，感动了身边的每一个人。
　　舍小家　顾大家
　　无私奉献终不悔
　　强烈的事业心和责任感，使郝克一走上工作岗位就能忘记了一切，哪怕是亲情，也得让路 。 2004 年 5月的一天 ，对于他 来 说，是一个非常特殊的日子—— 老父亲突发心脏病被送进了医院，他心急如焚，交接班后，和母亲通了电话，准备赶往医院看望父亲。而就在此时，机务调度通知： B- 2375号飞机由于轮胎爆裂备降西宁机场，需要马上派人前去排故。当车间领导找他商量时， 他只字未提父亲生病住院的事，与同事们一道将轮胎、千斤顶、工具箱等迅速装上车，立即赶往西宁 。
　　这些年为了工作，多少个春节不能与家人团聚，多少次父母生病不能在床前尽孝，多少次因工作耽误了约会时间，多少次外出排故冷落了女友，郝克自己也数不清。三十好几的他，到现在还是个单身汉。每当提到这些， 员工 们 无不为他这种为了工作，舍小家为大家的精神所感动。
　　常言道：一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。作为一个班组长，他充分意识到：仅仅靠个人本领过硬是远远不够的，还必须带动团队共同提高技术素质才行。因此，上任之后，他就将培训工作放在了班组建设的重要位置，制定培训计划，创新培训方法，一方面积极组织员工开展培训；另一方面将课件放到车间的电脑上，便于员工学习。通过开展灵活多样的岗位培训活动， 班组成员的技术素质和实际操作能力都有了一个质的飞跃，排除事故能力明显提高，涌现出王怀宇、刘军、王晓荣等一批业务骨干……
　　在工作中郝克始终坚持“以人为本”的管理思想。 每逢遇到新的工作，他都热情向其他同志介绍情况、传授经验， 时间长了，员工们熟能生巧，基本上能通过“听、看、摸、闻”就可判断并排除每架飞机的故障隐患，个个都能独当一面，圆满完成了一项又一项工作任务。 2005年9、10、11连续3个月航班千次率为零；2006年千次率为3.7％。，事故征候为零，无人为差错，为东航甘肃分公司实现第13个安全年作出了应有的贡献。为此，航线车间被东航股份公司评为“安康杯”“创二无”达标单位、甘肃分公司模范集体，郝克本人由于表现突出也被甘肃分公司评为最佳员工，东航青年岗位能手标兵。