本报讯　5月31日，美国明尼苏达州伊根市，13名美国西北航空公司员工在纽约证券交易所敲响了开市钟，宣示该公司已经完成重组程序，正式走出破产保护，同时也结束了自2002年12月以来至少有一家美国骨干航空公司在破产保护下运营的局面。
　　2005年9月，美国西北航空公司由于经营状况和财务状况欠佳，申请进入破产保护程序。经过为期20个月的重组，5月18日，美国西北航空公司完成了重组程序，纽约南区破产法庭的艾伦·L·格雷博法官签署命令，批准了该公司的重组计划。5月9日，西北航空宣布，其参与投票的债权金额中的98.4％以及参与投票的航空公司债权人中的96.9％同意了该公司的重组计划。为了做好正式走出破产保护的准备，西北航空宣布成立一个新的董事会，公司的新普通股也已获准在纽约证券交易所上市。
　　美国西北航空公司总裁兼首席执行官唐·斯蒂恩兰德（Doug Steenland）表示：“我们已经成功地重组了公司，使其成为一个更加强大、具有全球化视角的航空公司，我们有着广泛的航线网络、焕然一新的机队以及极具竞争力的成本结构和资本结构，这些都是未来促进公司发展的基础。”
　　根据计划，美国西北航空公司将继续投入超过60亿美元更新机队。目前该公司正在采用A330飞机逐步替代欧洲和亚洲航线上使用的DC10飞机。同时从2008年秋季开始，该公司将开始运营B787飞机，成为首家运营新的B787飞机的北美航空公司。
　　在美国国内市场上，西北航空公司日前将72座的两舱支线喷气客机投入运营。这些新型高燃油效率的喷气飞机，将被西北航空公司旗下的Compass航空公司和Mesaba航空公司所采用。此两舱喷气客机的推出可以为更多的乘客提供头等舱服务，同时也让美西北有能力开通新的国内航线。
　　“未来我们主要的工作重点之一就是持续改善乘客的旅行体验。我们计划，今年在产品改善工作上至少投入5000万美元。”唐·斯蒂恩兰德说。　　（刘秀萍）