本报讯　根据总部位于悉尼的亚太航空中心的调查显示，对众多机场而言，低成本航空公司的迅速发展直接导致了机场收费的降低。
　　马来西亚交通部部长日前宣布，将调低马来西亚吉隆坡机场和沙巴机场的低成本航站楼的收费。马来西亚机场管理集团预计，2007年年度收益将因此削减，但该集团同时声称，从长远的角度看，机场的收益还是会因为旅客人数的增加而随之增长。
　　在积极改造机场设施以迎合低成本航空公司方面，马来西亚一直居于东南亚地区的领导地位。马来西亚机场管理集团同时计划，扩建吉隆坡机场的低成本航站楼，以满足亚航X远程低成本航空公司的需要。槟州政府也在与马来西亚机场管理集团及马来西亚民航部门商讨，在巴六拜国际机场建立一个新的低成本航站楼。
　　由于航空运输业的收入增长面临困境，马来西亚机场管理集团正采取各种措施，如在机场内新添更多商铺及餐饮场所等，以提高非航空业的收入比例，增加非航空收入。该集团宣称，计划在2010年前使其非航空收入达到总收入的50％。
　　除了马来西亚，这股风也吹到了澳大利亚。仅仅在新加坡欣丰虎航宣布将公司基地设在墨尔本机场数周后，该机场也宣布将调低澳大利亚国内航空公司的机场收费。从2008财政年度开始的未来4年里，澳大利亚国内旅客服务费将保持不变。墨尔本机场预计，此项措施将在未来5年内，刺激澳大利亚国内旅客人数大幅增长。
　　亚太航空中心预测，未来全球各低成本机场将成为远程低成本航空公司的主要目标。新西兰航空公司首席执行官罗布·菲夫表示，他们正在考虑开通至曼彻斯特或慕尼黑的航线，因为很多旅客希望能够直接到达能够与低成本航空公司衔接的机场。
　　亚太航空中心认为，随着低成本航空公司在航空旅行方面占据越来越重要的地位，机场必须积极改革，才能适应低成本航空公司快速发展的需要。　　（简）