6月1日，对重庆空管人来说，是一个值得庆祝的日子。经过大家的共同努力，他们荣获了民航总局授予的空管行业最高安全奖——2006年度空管安全优胜奖杯。这标志着重庆空管的安全工作又迈上了一个新台阶！
　　建站7年来，重庆空管人不断克服困难，坚持科学管理，创下了一个又一个的安全新纪录，共安全保障各类飞行70余万架次，正确处置空中不正常情况百余起，创下了空管体改后连续5年、重庆地区连续7年多未发生严重工作差错以上不安全事件的空管安全纪录，并继续保持着平稳的安全态势。在2002年亚洲议会和平协会第三届年会和2005年第五届亚太城市市长峰会的两次重要国际会议保障中，因工作出色、服务到位，还获得了重庆市委市政府的通报表扬。
　　对重庆空管人来说，把民航空管系统含金量最重、荣誉最高的安全奖杯捧在手里，这在7年以前，是不敢奢望甚至连梦都不敢做的事情，今天却成为了事实，其秘诀就是：
　　完善制度是基础
　　俗话说：“没有规矩，不成方圆。”以前，重庆空管与其他很多单位一样，采取的是传统的作坊式管理模式。在大多数岗位上，通常以“人管人、人盯人”方式进行管理。由于当时每天的飞行保障量在60架次左右，安全压力不大。如今，重庆空域内每天的飞行保障量达500多架次，再采用老旧的管理模式，根本无法确保运行安全。空管体改后，站党委班子加大了对安全管理工作的研究，深深认识到：保证一年的安全，可以靠运气，但是要保证五年甚至更长时间的安全，必须靠制度，靠科学管理。
　　2002年初，空管站刚组建起来，各项工作千头万绪，站党委班子坚持把安全工作放在首位，主动建立了一套科学的安全管理与运行保障制度体系。如建立航空安全三级网络管理体系，实行了一把手主要精力抓安全、分管领导全部精力抓安全的分工协作制度，建立了周安全运行讲评会制度、月安委会例会制度、季度安全形势分析会制度，以及安全监察机制和运行风险控制机制。
　　与此同时，空管站在人手十分紧缺的情况，抽调各专业的业务骨干，下大力气编写了《规范化基础管理手册》，囊括文件1700多个，共500多万字，对安全管理、现场运行、技术保障、特情处置、后勤保障等工作进行了全面规范。为进一步提高安全管理水平和安全运行品质，空管站在制度建设上主动与国际接轨。2004年，引入了ISO9000质量管理思想，对《手册》进行了质量认证，成为民航西南地区第一家通过ISO90012000质量体系认证的空管单位。2006年，空管站又结合安全运行现状和空管发展趋势，对《手册》文件进行了全面改编，并再次通过了ISO9001质量管理体系的复评审核，使空管站的质量管理体系时刻处于完善和有效状态。
　　创新技术是保障
　　众所周知，重庆管制空域面积狭小，航线交叉汇集多，空域结构和终端区航线结构不合理；军民航机场紧密相邻，管制协调难度极大；夏秋季多雷暴，冬春季多低云、大雾。而且重庆空管设施设备建设严重滞后，安全基础相对薄弱。对此，空管站积极推进了设施设备建设、业务建设和人才建设工作，着力提升了技术在安全保障中的核心作用。
　　过去5年，空管站共实施建设项目45个，新建了管制中心大楼、二次雷达站、VHF共用系统、空管自动化系统等。通过努力建设，目前陆空通信信号已有效覆盖了重庆进近管制区和成都东扇管制区，二次雷达信号也基本实现了重庆管制区的双重覆盖，空管自动化处理水平得到了较大提高。
　　为充分挖掘自身潜力，空管站还积极引进了先进的空管技术。经过近一年的充分准备，空管站于2005年11月24日，在进近管制区域内顺利实施了雷达管制。今年5月10日，成都东扇区又顺利实施了雷达管制，进一步提升了空管站的安全保障与服务能力。
　　专业技术人员是安全保障工作最直接的主体，其技能的高低是决定安全工作好坏和服务质量高低的关键因素。站党委一直高度重视对技术人才的培养。5年来，空管站共新进专业技术人员75名，并成立了专门的专业技术培训机构，先后组织管制、通信、导航、雷达、气象、情报等专业技术培训4311人次，投入培训经费140万元，切实提高了技术人员的业务能力。
　　文化建设是依托
　　安全是空管行业的生命线，安全文化是空管文化的基点。为推进安全文化建设，空管站每年都坚持开展“春运”优质竞赛、“安康杯”竞赛和“百日安全”竞赛等活动，并将每月5日定为运行部门的安全学习日、8日为补课日。各级安全管理机构充分地利用周安全运行讲评会、月安委会例会和季度安全形势分析会，全面开展了安全教育，并结合国内外不安全典型事例，及时组织安全教育与整顿活动。每逢重要节假日前夕，管制部门和技术保障部门均开展了专项安全教育。与此同时，站党委对管制人员的福利待遇给予了特别的重视。刚体改时，资金十分困难，空管站通过积极争取，为管制员配置了上下班交通车。在每年酷暑季节，坚持为一线人员送去了西瓜和绿豆汤。在一些政策上，也向生产一线进行了部分倾斜。
　　随着安全文化建设的不断深入，人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全，在空管站已成为了一种自觉行为。2006年7月7日，重庆一雷达站突遭雷击，大部分设备系统陷入了瘫痪。得知这一情况后，当时正在参加安委会会议的安全分管领导立即退出了会场，赶赴运行现场和设备抢修现场协调指挥，最大限度地降低了对安全运行的影响。
　　保障安全，关键在于现在。虽然重庆空管人今天创造了较长的安全纪录，但他们没有丝毫的骄傲与自满，坚持一丝不苟地去做好每一项工作，做好每一个细节。
　　因为，安全是他们永恒的主题，也是不懈的追求！