“前几个星期有两个客户下了订金却一直不来提车，现在干脆连订金也不要了，说是等股票涨了买辆更好的车。”一家4S店的销售人员最近很郁闷。其实，并非只有这家店的销售人员郁闷。最近，不少车商都叫苦连天：打电话通知客户来提车，客户却慢条斯理地等着股市！
　　在股市从1000点到4000点的疯涨中，每天都有大量资金从银行“搬”到证券交易所，新股民、老股民们一个个也赚得盆满钵满。股市赚了钱怎么花？这个话题也让车商们展开了很丰富的想象，甚至乐观地认为大牛市会引发车市的井喷。然而，真要让股民从股市里赚了钱来买车，可能是车商们的一个美好的奢望。
　　在股市赚了钱，是买车还是再投资？很多股民都觉得：买车可以从长计议，赚钱的机会可不是那么好找。对很多股民来说，股市仿佛成了一棵摇钱树，只要把钱投进去，人人就都是“股神”，顶多就是赚多赚少的问题。虽然部分不理性的股民投身于股市多少都有一点赌徒的心理，但火暴的股市毕竟吸引了数量极为庞大的散户投资，这些投资中不乏准备用于购车的资金。
　　“现在的股市是十年一遇的大牛市，还是先在股市淘金，然后再买汽车吧。”这是时下许多股民的心态。在车市，这段时间，前来看车的消费者越来越少，有新车上市了，也能吸引一些人来看看，但下订金的却不多，其实新车是很有吸引力的，但这段时间消费者大都去炒股票了，他们都有一种心理，先在股市淘金，挣钱后再炒股。“先炒股挣钱再买汽车”成为许多人的理念。
　　据不完全统计，股民在股市中赚了钱，有大约40％会考虑买车，车市能为之带动，销量扶摇直上固然不假，但这些得有两个前提，首先上证指数绝不能大降，股价如果一泻千里，那么汽车市场依然不会旺销。其次，上证指数也不能继续维持前几个月的速度。如果股市真的一路高奏凯歌，顺利突破5000点甚至6000点，那么股市必将吸纳更多购车资金。绝大多数投资人面对狂热的股市都会失去理性，并且没打算现在就将赚到的钱从股市里拿出来买车，而是期望在股市里赚更多的钱。
　　其实不难发现，中国的车市与股市有许多相似之处——都是“政策市”。无论是车市还是股市，从诞生之日起就是政策决定其走向，尤其是车市受控于中央和地方政府出台的所有政策——即不是刺激就是抑制汽车消费。在巨大的疯狂的股市惯性作用下，已对汽车市场造成影响，股票、基金市场在有可能拉动汽车市场消费的同时，也有可能产生反向的动力。汽车和股票、房产不一样，汽车作为一种生活奢侈的消费品，买了就开始贬值，不会增值，由此一些原本打算用来购买家用轿车的资金，转而投入到看上去肯定会赚钱的股市里去。当然，股市在某种程度上对车市也有促进作用，甚至可能是车市未来发展的动力。股市虽然分流了一部分购车资金，但从另一个角度来看，有些获利的股民肯定是车市的巨大的潜在消费力。（凌波）