本报讯　随着阿联酋航空公司进入2020年重大机队扩展规划的最后阶段，该公司目前正着眼于提高燃油效率，并将购买多架B777、A350-900/A350-1000、B787和B747-8I飞机。该公司总裁蒂姆·克拉克表示，即使这些机型的总体运力会小幅下降，但也要“着重强调提高燃油效率”。阿联酋航空公司还透露，将在A380飞机开始服役后使用该机型。该公司希望，能够利用自身的地理优势，使用A380飞机运营包括印度在内的主要航线。蒂姆·克拉克指出，对于航空公司来说，座位的单位成本永远是第一要素，因此A380非常适合阿联酋航空公司。
　　此外，阿联酋航空公司还表示，正在考虑筹建一家低成本航空公司。虽然2006年该公司的业绩显著，利润增长高达25.2％，但其依然面临着来自低成本航空公司的巨大竞争压力。低成本航空公司Jazeera目前正在迪拜设立基地，位于沙迦的阿拉伯航空公司运营状况良好，印度航空公司旗下的低成本国际航空公司——Air India Express目前也运营至迪拜的航线，并计划继续增加运力，以满足快速增长的中东市场的需求。同时，还有两家阿联酋国内低成本航空公司将在未来两年内获得国际航线运营权，而亚洲航空公司也计划在中东设立运营基地。
　　面对低成本航空公司的猛烈“攻势”，阿联酋航空公司副主席莫里斯·福莱纳根声称，低成本航空概念将会是该公司未来几年的发展方向之一，并表示A380是非常适合低成本运营模式的机型。如果按照单一经济舱位布局，A380最高可设863个座位。同时，阿联酋航空公司确认，他们不但不会取消A380的订单，而且有可能同新加坡航空公司和澳洲航空公司一样，增订15架该型飞机。目前，阿联酋航空公司共订购了43架A380。
　　阿联酋航空公司计划使用A380筹建低成本航空公司的举动引起了众多航空公司的关注，尤其是邻国的卡塔尔航空公司和Etihad航空公司，因为这两家公司也订购了A380飞机。有分析人士指出，利用超过850座的超大型飞机进行低成本运营，将对一家航空公司的客运收益造成巨大的影响，同时需求和客座率也是不可忽视的问题。（王丽杰编译）