本报讯 通讯员单春新报道：近日，Ameco为国航股份一架空客A340飞机（B-2386）实施了8C检，这是Ameco首次实施空客宽体客机重维修，标志着Ameco已同时具备波音和空客宽体飞机重维修能力。
　　飞机大修分部（OA）是此次重维修的负责部门。为了满足空客A340飞机8C检对人员资格的要求，OA高检一车间（OA2）、客舱修理车间（OA4）及金工车间（OA5）的124名员工分别接受了机型、客舱、文件系统和试车培训。理论课培训结束后，OA安排受训员工分别在Ameco和成都维修基地接受实践课的培训。Ameco还派出负责计划、工程、航材、工具等工作的员工到成都维修基地交流学习。
　　按照国航股份维修大纲的要求，8C检是该机型最高级别检修。根据维修协议，此架飞机重维修需要完成8C检、67A检以及过渡检的1089项例行工作、33项EO、16项CCO、整机褪喷漆、更换起落架和客舱整新等工作，涉及器材1600余项、工具3900余项。
　　为了保证此架飞机按期交付，计划部门和大修控制部门共同制定了符合生产的工作流程，流程中定义了9个阶段，即进厂检查、褪喷漆、拆件、检查、执行EO、防腐与清洁、装件、功试和试飞。在整个停场过程中，各个区域的工作严格按照计划流程控制和实施。各区域施工人员除了做好各自负责的工作外，还要有良好的支援与合作，以保证8C检停场期间施工顺畅。
　　另外，器材保障是重维修工作中遇到的难题。为保障飞机按期交付，Ameco首先要克服的是器材和工具安排的困难。OA和器材处（SM）安排了专人负责监控工具和器材的状态，对发出去的订货信息时时跟踪，并根据维修进度做好器材的预订，将器材和工具保障困难降到最低程度。
　　目前，B-2386飞机已经完成褪喷漆工作，飞机各个区域的维修工作已逐步展开。