要说谁家有了一辆车，那可绝对不是件新鲜事。可要说买车、用车、修车，对大部分人来说，还真是“大姑娘上轿头一回”。
　　您要是在买车、用车、修车过程中遇到了不顺心的事，就给我们写封信说说您的委屈，我们肯定会替您打抱不平，找厂家、商家理论一番，要个说法。
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　　对于大多数选购自主品牌汽车的消费者而言，无疑都是希望在价格实惠的基础上，买到一辆性价比相对较高的车。“外国原装组件”、“先进技术”等字眼，一旦出现在价格相对较低的国产经济型轿车的宣传中，也就格外吸引消费者。试想，谁不愿意花较少的钱，用上配置高的车呢？然而，选购这些车型的消费者是否真的捡到了“宝”？还有待时间的检验……
　　南京的张先生2004年11月购买了一辆自主品牌汽车。今年4月中旬的一天，该车在没有任何征兆的情况下，在正常行驶的途中自动换挡和手动换挡先后失效，紧接着发动机也启动不了了。
　　张先生随即请求救援，将故障车辆拖回了4S店。经过两天的检测，判断为自动选速器失灵。这个结论让张先生十分为难：这款车如今的售价还不到5万元，然而更换一个选速器的费用就需要1万多元。更不巧的是，张先生的车偏偏已经过了两年的保修期。也就是说，如果要更换选速器的话，就要张先生自己拿出相当于车价1/4的钱来修车；如果不花这笔钱，车子就相当于报废不能再继续使用。
　　张先生说，自己当初看中了这款车，就是因为厂家在销售伊始宣传这款车的自动选速器为外国原装进口、技术先进。可是没想到，这个所谓“先进”的舶来品仅仅用了两年多一点就罢了工，而更换费用又如此之昂贵，实在让人难以接受。
　　思来想去，张先生最终还是决定更换一个新的自动选速器。然而此时4S店确又明确地告诉他，新选速器的保修期限是6个月或2万公里。如果超过了其中任何一条的期限出了问题，那么还是要张先生自己掏钱维修。张先生觉得厂家的规定分明就是霸王条款——万一新的选速器用个一年半载又出现了问题，那么自己是不是还要再拿出个八千元、一万元来“砸”在这辆车上呢？然而事已至此，却也别无选择。
　　零配件价格昂贵，是汽车行业存在的普遍问题之一。消费者买车，不能不先考虑到车辆的保养和维修问题。很多进口组件的维修成本高，一旦在保修期外出现了问题，就要自行承担维修费用；另一方面这些所谓的进口组件是否真的就“略胜一筹”也有待考证。等到真的出了问题，掏出大笔的维修费用，再重新审视自己是否真的买到了一辆“物美价廉”的车，恐怕就为时已晚了。