从1994年参加工作以来，张向辉参与灭火救援上千次、大型航空器事故救援6次，积累了丰富的经验，由于工作表现突出，被公安部消防局和北京市防火委员会评为先进个人，他带领的专勤班也在2003年和2005年被评为首都机场股份公司优秀班组。
　　2006年8月23日，首都机场东平里地下室发生了火灾，首都机场消防支队特勤中队专勤班班长张向辉率领队员快速赶到现场，一位新队员刚要下去，只见张向辉一个跨步过去，挡下这名队员，“还是我来”，随即冲了下去。
　　进到地下室后，地下室已是浓烟弥漫，什么也看不见，这种情况非常危险，如果在30分钟内既找不到火源灭掉火又找不到出口，呼吸器中的氧气就会耗尽，人就会窒息而死。
　　经过多次演练，张向辉根据以往救火的经验，自己总结出了一套在能见度为零的情况下寻找火源的步法和手法，他小心翼翼而又迅速摸索着，短短两分钟，他就搜索完每个角落，找到4处火点，并迅速灭掉。在确认现场没有遇困人员后，他顺利回到地面。
　　这次现场救火，又一次验证了他总结出的能见度为零情况下既能确保自身安全又能迅速找到火源的一套搜救步法和手法。他的这套搜救方法，现在已经被消防支队在全体人员中推广并不断完善。
　　从1994年参加工作以来，张向辉参与灭火救援上千次，大型航空器事故救援6次，积累了丰富的经验，由于工作表现突出，被公安部消防局和北京市防火委员会评为先进个人，他带领的专勤班也在2003年和2005年被评为首都机场股份公司优秀班组。张向辉原是短期合同工，由于他技术突出、经验丰富、爱岗敬业，在合同期满后被首都机场股份公司继续聘用。
　　与火为伴就是与危险为伴，2006年初，在一次救火中查明火场有两个煤气罐，周围群众还没全部疏散，又是张向辉一马当先冲进火海。煤气罐受热后煤气体积会膨胀600倍，爆炸的威力是巨大的。只见张向辉拎起被烤得灼热烫人随时可能爆炸的煤气罐，迅速离开了火场，消除了煤气罐可能爆炸的危险。
　　在另一次灭火中，张向辉爬上29米高的建筑，大火已经燃烧了近半个小时，钢架结构被大火烧灼15分钟至20分钟就有可能坍塌，此时已经非常危险，只见张向辉用利斧在墙面上砍开一个圆洞，探身向下面的消防车喊道：“向我这打！”巨大的水柱扑向了张向辉，顷刻间他成了落汤鸡，大火也很快被扑灭了。
　　谈起张向辉，消防支队的支队长李松海赞不绝口：“敬业，善于学习，肯钻研。”参加工作后，张向辉发现，我国大型航空器的灭火救援，在理论和经验总结上还是个空白，从此他就处处留心，既注意国内的案例，又关注国外的案例。张向辉统计分析了近几年飞机的故障类别，针对过站频率较高的5种机型修改完善了一套先进的航空器灭火救援方案，得到国内消防同行的肯定。2006年，一篇8700多字《浅述航空器灭火救援》的论文刊出，在全国筛选出版的500篇灭火救援论文中，只有张向辉这一篇是论述航空器灭火救援的内容。他的这篇论文被武警学院和国家火灾重点实验室评为2006年度优秀消防学术论文。
　　张向辉在平常的灭火救援中感到，呼吸器的组装方法还可以再改进，经过反复摸索，采用新的方法比原有的方法节省了15秒钟。救火经常是千钧一发，短短的15秒，会使救火队员在火场中更换呼吸器时的安全性大大增加。
　　肯于动脑筋的张向辉近年来与其他技术骨干共同制作完成培训课件14个，制作视频教学文件13个，利用这些教学文件对各消防中队进行了20多次培训。
　　张向辉在灭火救援实践上积累了丰富的经验，在探讨航空器灭火救援理论上取得了一定的成绩，但在张向辉的履历上，他仅是一名学计算机的中专生。