本报讯 通讯员杨现利、刘卫东、张红跃报道：说到保障安全，多数维修企业都采用了以下三种方法，即制定、完善、严格执行各项安全规章制度；科学、合理、严格遵守空勤人员的值勤制度；及时、定期、正确维修和维护各种航空器材及设备。可以说这三种方法在保障安全方面是互相联系、互为影响的，任何一个因素出现了问题，都有可能影响安全。南航河南分公司从成立至今，已有15年的安全历史，连续28个月实现安全无差错记录，可以说在上述保障安全的三个方面做到了管理科学、经验丰富，但安全管理只有起点没有终点，为此，南航河南分公司飞机维修厂根据长期的实践，提出技术创新提升安全保障能力的口号。
　　针对特车司机在电源车插头未拔就将电源车撤离飞机的地面人为差错，南航河南分公司飞机维修厂三车间书记刘卫东和工段长张红跃想出了一个好办法：将电源车启动线路加装一个行程开关，只有将电源车的输出电缆插头触动行程开关，才能启动电源车的汽车部分。经过多次试用，达到了使用要求，目前他们已将维修厂的6台电源车全部进行了改装。
　　针对机务放飞人员被吸入发动机的安全事故案例，维修厂郑翔和尹志航两人经过一年多的研制，发明出数字式飞机维修无线耳机，以无线代有线，克服了线太短或太长都不安全的问题，使用效果好，价格也便宜，由此该项成果获得了国家知识产权专利证书。南航副总经理袁新安在河南分公司调研时曾给予高度评价，预计此项技术今年将会在整个南航推广使用。
　　为了能减少工作人员的劳动强度，维修厂三车间主任张立营针对飞机工作梯移动时费力、不易掌握方向，且固定时靠旋转左右两个地钉非常费事的特点，自制配件，在工作梯下加装一个能撬起和放开的活动轮，使原有的四个轮子变为三个，同时把原来的两个前轮改为两个固定支撑腿，小小创意使工作梯使用起来轻巧灵便。